[發明專利]車輛座椅

有效

• 申請號: 201080069551.3
• 申請日: 2010-10-12
• 公開（公告）號: CN103153693A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 星正之;佐藤祐輔;西岡充宜;江崎琢人
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司;株式會社今仙電機制作所
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;A47C7/02
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

技術領域

本發明涉及一種帶有高度可調節的座椅底部的車輛座椅。

背景技術

迄今，在座椅側架上設置有操作旋鈕且可通過操縱/旋擰該操作旋鈕來調節座椅（座椅底部）高度的車輛座椅是本領域的公知技術。在專利文獻1中描述的座椅中，操作旋鈕通過軸承架設置在側架上。具體而言，該軸承架包括多個向操作旋鈕外側方向呈放射狀凸出且其上形成有通孔的固定部，并且該軸承架于這些固定部處固定在所述側架上。

文獻引用清單

專利文獻

專利文獻1：JP2006-182039A

發明內容

技術問題

近年來，出現了對于車輛座椅具有小型化側架的需求。然而，上述慣常結構中的多個向操作旋鈕外側方向呈放射狀凸出的固定部需要較大的空間以固定操作旋鈕（支承軸架），因此這種結構在側架的小型化方面具有一定的局限性。

有鑒于此，本發明目的在于提供一種具有被進一步小型化的側架的車輛座椅。

技術問題的解決方案

根據能夠實現前述發明目的的本發明，一種帶有高度可調節的座椅底部的車輛座椅，包括：側架，其構成了所述座椅底部左、右側架；連桿機構，其用于使所述側架的高度可調節；以及操作旋鈕總成，其包括通過旋轉驅動用于所述側架高度調節的連桿機構的操作旋鈕；其中，操作旋鈕總成包括固定部，該固定部朝向所述側架凸出，并且，在所述操作旋鈕旋轉軸方向上，該固定部固定在所述側架的位于所述操作旋鈕內側的位置上。

對于這種結構而言，操作旋鈕總成包括固定部，該固定部朝向所述側架凸出，并且，在所述操作旋鈕旋轉軸方向上，固定在所述側架的位于所述操作旋鈕內側的位置上。由此，可在操作旋鈕的徑向上小型化操作旋鈕總成。這樣，可減少用于固定操作旋鈕總成的空間，從而實現側架的進一步小型化。

在上述車輛座椅中，所述側架優選包括橫向彎曲的加強部，所述加強部至少設置在位于固定著所述操作旋鈕總成的那部分所述側架的上、下方的位置上。

對于這種結構而言，在實現側架小型化的同時可使側架（至少為側架上固定著操作旋鈕總成的那一部分）具有加強的剛性。此外，加強的剛性可以改善操作旋鈕和連桿機構的運行穩定性。

前述加強部通過朝向固定著所述操作旋鈕總成的那一側彎曲固定著所述操作旋鈕總成的那部分的上、下端而形成。

對于這種結構而言，除加強了側架的剛性之外，同上、下端朝向固定著操作旋鈕總成那一側的相對側彎曲的結構相比，還可實現固定著操作旋鈕總成的側架的小型化。

在這種結構中，側架的上、下端部朝向固定著操作旋鈕總成的那一側彎曲，并朝向固定著所述操作旋鈕總成的那一側的相對側折回。

對于這種結構而言，側架的上、下邊緣部具有雙折邊結構，由此可進一步加強側架的剛性。此外，對于這種結構而言，還可以進一步改善操作旋鈕和連桿機構的運行穩定性。

在上述車輛座椅中，至少所述側架的固定著所述操作旋鈕總成的那一部分具有從前側觀察為封閉截面的形狀。

對于這種結構而言，可進一步加強所述側架的剛性。

本發明的有益效果

根據權利要求1所述的結構，可小型化操作旋鈕總成，由此實現側架的進一步小型化。

根據權利要求2所述的結構，在實現側架小型化的同時可加強側架的剛性。此外，這種結構可以改善操作旋鈕和連桿機構的運行穩定性。

根據權利要求3所述的結構，可在橫向上小型化固定著操作旋鈕總成的側架。

根據權利要求4、5所述的結構，可進一步加強側架的剛性。

附圖說明

圖1為根據本發明一實施例的車輛座椅的側視圖；

圖2為示出了操作旋鈕總成和側架的圖1中的線II-II剖視圖；

圖3為連接件的示意圖，其中包括座椅位于較低位置的示意圖（a）和座椅為與提升位置的示意圖（b）；

圖4包括示出了將操作旋鈕總成和側架固定在一起的方法具體實例的示意圖（a）至（d）；

圖5為包括與圖1中線II-II的剖視圖相對應的示意圖（a）、（b），其示出了一修改實施例中的側架結構；

圖6為與圖1中線II-II的剖視圖相對應的示意圖，其示出了另一修改實施例中的側架結構。

具體實施方式

在下文中，通過適當參照附圖，詳細介紹本發明的實施例。不難理解，從坐在座椅上的乘坐者的視角定義了前/后、左/右（橫向）和上/下（向上/向下）方向。