[發明專利]具有可移動側面板構件的乘客輸送機

有效

• 申請號: 201080069497.2
• 申請日: 2010-10-08
• 公開（公告）號: CN103124685A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: A.森格爾
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12;B66B23/02;B66B23/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;傅永霄

1.?一種乘客輸送機(10)，包括：

環狀運送帶，其包括多個運送元件(12)，

至少一個環狀運送鏈(16)，其可驅動地連接到所述運送帶，

所述運送鏈(16)圍繞第一轉向區段和第二轉向區段被驅動，

所述運送鏈(16)包括多個運送鏈節(18)、多個運送鏈滾子(20)和多個運送鏈滾子輪軸(26)，相鄰的運送鏈節(18)經由相應的運送鏈滾子(20)連接，所述運送鏈滾子輪軸(26)中的每一個將相應的運送元件(12)連接到所述運送鏈(16)，

所述運送元件(12)包括由相應的運送鏈滾子輪軸(26)支撐的第一運送元件(12a)和由運送元件輪軸(28)支撐的第二運送元件(12b)。

2.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件(12)中的每一個還包括位于所述運送元件(12)的側面上的至少一個板構件(14)，所述至少一個板構件(14)與相應的運送元件(12)一起移動并且相對于所述相應的運送元件(12)可樞轉地被支撐。

3.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件輪軸(28)中的每一個不連接到所述對應的運送鏈節(18)的運送鏈滾子(20)。

4.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，其特征在于，

還包括運送鏈導向組件，其用于沿著圍繞所述第一和第二轉向區段的環狀路徑引導所述運送鏈(16)。

5.?根據權利要求4所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送鏈導向組件適于與所述運送鏈滾子(20)相互作用，例如以沿著圍繞所述第一和第二轉向區段的環狀路徑引導所述運送鏈滾子(20)。

6.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，包括多個運送元件滾子(30)，所述運送元件滾子(30)中的每一個被相應的運送元件輪軸(28)支撐。

7.?根據權利要求6所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，包括運送元件導向組件，其與所述運送元件滾子(30)相互作用例如以引導所述運送元件滾子(30)。

8.?根據權利要求7所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，至少在所述第一和第二轉向區段中，所述運送鏈導向組件和所述運送元件導向組件分別為所述運送鏈滾子(20)和所述運送元件滾子(30)限定不同的行進路徑。

9.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件滾子(30)適于在經過第一和第二轉向區段時被引導。

10.?根據權利要求6所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件滾子(30)位于所述運送鏈滾子(20)的側向內部。

11.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件中的n個(12a)經由相應的運送鏈滾子輪軸(26)連接到所述運送鏈(16)并且所述運送元件中的m個(12b)經由相應的運送元件輪軸支撐，n?+?m等于運送元件(12)的總數。

12.?根據權利要求11所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，每隔一個或每隔兩個運送元件(12)經由相應的運送鏈滾子輪軸(26)連接到所述運送鏈(16)。

13.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，運送鏈滾子(30)的數量為運送鏈滾子輪軸(26)的數量的k倍。

14.?根據權利要求13所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，k?=?6。

15.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，所述運送元件(12)中的每一個包括由前側、后側和兩個側面限定的踏面(22)，并且其中，所述運送元件(12)被所述相應的運送鏈滾子輪軸(26)或被所述相應的運送元件輪軸(28)支撐的位置位于所述運送元件(12)的前側的附近。

16.?根據權利要求1所述的乘客輸送機(10)，

其特征在于，多個所述板構件(12)以這樣的方式相鄰地布置，即，使得一系列所述板構件(12)覆蓋在靜止的側板元件(34)的下邊緣和所述運送元件(12)的踏面(22)之間在所述運送元件(12)的側面上延伸的開放空間。