[發明專利]灑水器

有效

• 申請號: 201080069217.8
• 申請日: 2010-09-24
• 公開（公告）號: CN103118794A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 邁克爾·基斯特勒;托馬斯·倫納
• 申請（專利權）人: 加德納制造有限責任公司
• 主分類號: B05B3/04
• 分類號: B05B3/04;B05B3/16
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;李靜

本發明涉及一種灑水器。

作為花園灑水裝置的灑水器典型地具有形成水出口的灑水噴頭，所述灑水噴頭帶有噴嘴裝置，所述噴嘴裝置相對于包含水入口的基體圍繞一樞轉軸線能夠樞轉。對于扇形灑水器，其樞轉軸線典型地為豎直定位的，而對于矩形灑水器，其樞轉軸線為水平定位的。灑水噴頭通常借助于由渦輪機葉輪驅動的灑水器傳動機構進行樞轉。為了切換兩個可調節樞轉角度極限之間的旋轉運動的轉動方向，優選地渦輪機能夠在兩個相反的轉動方向上可切換地轉動，為了達到這一目的，提供了兩個分離的供給通道以及安置在供給通道上游的切換裝置，所述切換裝置將供給通道中之一可切換地連接至水入口，以便用于推進水流。經由所述渦輪機，從水入口流至水出口的水流至少部分地用作推進水流，并且經由彈簧閥典型地作為旁通水流，其中所述旁通水流通常大于所述推進水流。這樣的配置通常是已知的。

在EP?0?489?679?A1中披露了具有由渦輪機驅動的渦輪機的這種灑水器。獨立的渦輪機葉片形成袋狀腔，其以狹窄的徑向槽開口朝向由渦輪機葉片的環包圍的空隙打開。帶有平行于渦輪機軸線的圓形第一部分的兩個供給通道向上遠離切換裝置，并且展開至更狹窄的第二部分中，所述更狹窄的第二部分在對立角度段以弧形形式包圍渦輪機。在每種情況中，多個狹窄的噴嘴通道在朝向渦輪機的角度下遠離所述第二部分被供料。

這種灑水器的問題是，由于該系統，由推進水流施加在渦輪機上的力只有很小，因此當重啟時或在多個切換操作的一個操作期間，存在渦輪機不啟動的風險。由于用于灌溉花園的灑水器必須能成本低廉地制造，因此限制了設計可能性。

本發明基于以下目標，即，對具有由渦輪機驅動的灑水器傳動機構的灑水器進行具體說明，其中渦輪機的啟動特性僅需微小努力就得到了改善。

在獨立權利要求中描述了根據本發明的解決方法。從屬權利要求包含了本發明的有利實施例以及其發展。

已經示出的是，根據本發明的措施顯著地改善了推進水流從中流過的水路徑的流動特性。特別地，發明人已經認識到，由于所描述的措施，可實現減少湍流的形成，并且因此可大幅減少推進水流的能量損失，因此更大比例的能量留存下來作為作用在渦輪機上的力并且可實現更大的啟動扭矩。

第一個顯著的改善來自于重新設計了偏轉區域，在該區域中供給通道從帶有基本平行于渦輪機軸線的流動進展部的第一通道區段進展到第二通道區段，其中第二通道區段的流動方向基本處于垂直于渦輪機軸線的平面中。有利地，第二通道區段以圍繞安置有渦輪機的空間的弧形形式存在。

所述偏轉區域設計成用于流動增強以及降低湍流，其中在偏轉區域中界定供給通道的外部路徑的至少一個外壁相對于流動方向的改變是彎曲的。可對于流動方向的改變假想出一虛構偏轉軸線。第一外壁為供給通道的邊界，該邊界相對于偏轉區域中這樣的偏轉軸線位于徑向外部。第一外壁的曲率半徑在偏轉的路線上可改變，并且有利地不小于偏轉區域中的供給通道的高度的30%，特別是不小于該高度的60%。可將外壁距第一內壁的最小徑向距離認為是供給通道的高度，所述第一內壁徑向內部地界定供給通道，其在偏轉的路線上可改變，其中，如果供給通道的橫截面不是恒定平行于偏轉區域中的假想偏轉軸線的話，則必須認為其處于偏轉區域中的供給通道的橫截面區域的中心處。

有利地，供給通道的第一內壁在偏轉區域中不具有銳彎或階部，特別是具有均勻的彎曲，其中，有利地，內壁的可能變化的曲率半徑不小于供給通道的所述高度的20%，特別是不小于該高度的40%。

為了有利并且具有成本效益地制造所述灑水器，特別是用注塑件制造所述灑水器，供給通道在偏轉區域中由底部部分的表面以及固定于其的蓋界定，其中，第一通道區段形成在偏轉裝置與偏轉區域之間的底部部分中。有利地，第一內壁形成在底部部分上并且第一外壁形成在蓋上，因此形成了用于底部部分和蓋（甚至用于偏轉區域中的供給通道的邊界的彎曲進展部的注塑成型工具）的有利設計。

另一個顯著的改善來自于對最后通道部分的流動增強和低湍流的設計，下文中將所述最后通道部分稱為第三通道區段，其在入口噴嘴處結束，并且針對其假定了圍繞渦輪機軸線的至少30°的角度延伸。所述設計規定外壁以不帶有銳彎的連續彎曲方式存在，所述外壁相對于渦輪機軸線位于徑向向外并且界定供給通道，并且在下文中也將其稱為第三外壁。有利地，第三外壁的曲率半徑不小于渦輪機半徑的15%，特別是不小于所述半徑的25%，其中理解的是，渦輪機半徑是指渦輪機葉片的環狀布置的外部半徑。所述曲率半徑在第三通道區段的路線中可改變。