[發明專利]電加熱式催化劑

有效

• 申請號: 201080068998.9
• 申請日: 2010-09-09
• 公開（公告）號: CN103079702A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 吉岡衛;渡邊剛
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B01J35/02
• 分類號: B01J35/02;B01D53/86;F01N3/20;F01N3/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發明涉及電加熱式催化劑。

背景技術

已知有在因通電而發熱的催化劑的載體、和收納該催化劑的載體的殼體之間設置絕緣體的襯墊的技術（例如參照專利文獻1）。根據該襯墊，當對催化劑的載體通電時，能夠抑制電朝殼體流動。然而，在發動機剛剛起動之后等時，由于電極的溫度低，因此，如果通過了襯墊的排氣與該電極接觸，則存在排氣中的水在該電極處凝結的情況。存在因該水而導致電極和殼體之間的絕緣電阻降低從而電從電極朝殼體流動的憂慮。

專利文獻1：日本特開平05－269387號公報

發明內容

本發明是鑒于上述問題點而完成的，其目的在于抑制電朝電加熱式催化劑的殼體流動。

為了解決上述課題，基于本發明的電加熱式催化劑具備：

發熱體，通過對該發熱體通電，該發熱體發熱；

殼體，該殼體收納上述發熱體；

襯墊，該襯墊設置于上述發熱體和上述殼體之間，該襯墊對電進行絕緣，并且支承上述發熱體；

電極，該電極從上述殼體的外側與上述發熱體連接；

絕緣部，該絕緣部堵塞上述殼體與上述電極之間的間隙；

電極室，該電極室是在上述殼體的內側且在上述發熱體的外側的上述電極的周圍形成的空間，通過在上述電極和上述襯墊設置間隙而形成；以及

分隔部，該分隔部在上述電極室內設置于比上述電極靠排氣的流動方向的上游側的位置，在該電極室內流通的排氣與上述分隔部碰撞。

發熱體可以形成為催化劑的載體，也可以設置于比催化劑靠上游側的位置。通過對發熱體通電，該發熱體發熱，因此能夠使催化劑的溫度上升。然而，由于在發動機的排氣中含有水分，因此當發動機冷起動時等電極、絕緣部的溫度低時，存在如果排氣直接與該電極、絕緣部碰撞則水會發生凝結的情況。相對于此，通過具備分隔部，能夠抑制流入到電極室內的排氣與電極、絕緣部直接碰撞。即，由于分隔部設置于比電極靠排氣的流動方向的上游側的位置，因此流入電極室的排氣的至少一部分在與電極碰撞之前與分隔部碰撞。另外，此處所說的排氣的流動方向是指在流入電極室內之后且與分隔部碰撞之前的排氣的流動方向。該排氣的流動方向可以與殼體或者發熱體的中心軸方向平行。進而，通過具備分隔部，排氣的至少一部分不會直接與電極碰撞，因此能夠抑制水在電極、絕緣部凝結的情況。由此，能夠抑制電朝殼體流動。另外，也能夠將分隔部在電極室內設置于比電極靠排氣的流動方向的下游側的位置。并且，分隔部也能夠包圍電極的周圍。

并且，在本發明中也可以構成為：上述分隔部在上述電極室內設置于流入該電極室內的排氣朝上述電極直線前進的路徑上。即，分隔部設定于假定不存在分隔部的情況下與電極碰撞的排氣所流動的部位。由此，能夠抑制排氣與電極直接碰撞。

并且，在本發明中也可以構成為：當上述分隔部與上述絕緣部之間的距離小于電絕緣所需要的空間距離的情況下，上述分隔部由絕緣體構成。此處，如果分隔部由導電體構成，存在當該分隔部與電極之間的距離變近時在該分隔部與電極之間發生放電的憂慮。即，當分隔部與絕緣部之間的距離小于電絕緣所需要的空間距離的情況下，存在在該分隔部與電極之間發生放電的憂慮。相對于此，通過利用絕緣體構成分隔部，能夠抑制在分隔部與電極之間發生放電的情況。

并且，在本發明中也可以構成為：當上述分隔部與上述絕緣部之間的距離在電絕緣所需要的空間距離以上的情況下，上述分隔部由導電體構成。即，由于不存在分隔部與電極之間發生放電的憂慮，因此能夠利用導電體構成分隔部。由此，作為分隔部例如能夠使用耐久性高的材料。

根據本發明，能夠抑制電朝電加熱式催化劑的殼體流動。

附圖說明

圖1是示出實施例1所涉及的電加熱式催化劑的概要結構的圖。

圖2是示出實施例2所涉及的電加熱式催化劑的概要結構的圖。

圖3是示出實施例3所涉及的電加熱式催化劑的概要結構的圖。

圖4是示出要求空間距離與從電極及絕緣部到板為止的距離之間的關系的圖。

圖5是示出要求空間距離與從電極及絕緣部到板為止的距離之間的關系的圖。

圖6是示出從板到殼體為止的距離以及從板到催化劑載體為止的距離的關系的圖。

圖7是示出要求空間距離與從板到催化劑載體為止的距離之間的關系的圖。

具體實施方式

以下，基于附圖對本發明所涉及的電加熱式催化劑的具體實施方式進行說明。另外，以下的實施例能夠適當組合。

實施例1