[發(fā)明專利]翼型尾梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080068729.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-09-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103097244A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 艾伯特·G·布蘭德;吉米·納拉莫爾;詹姆斯·H·黑爾塞;布倫丹·P·拉尼根 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司 |
| 主分類號(hào): | B64C27/82 | 分類號(hào): | B64C27/82 |
| 代理公司: | 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11276 | 代理人: | 劉云貴;韓龍 |
| 地址: | 美國(guó)得*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翼型尾梁 | ||
1.一種旋翼飛行器,包括:
機(jī)身;
由機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī);
可旋轉(zhuǎn)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的旋翼;以及
連接到機(jī)身并從機(jī)身上延伸的尾梁,該尾梁包括:
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體,第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面,第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面;
其中發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)旋翼,從而產(chǎn)生下降的旋翼洗流和施加到機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩;
其中旋翼洗流環(huán)繞尾梁的第一側(cè)面和第二側(cè)面流動(dòng),導(dǎo)致在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū),在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū);以及
其中在高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的壓力不同導(dǎo)致尾梁朝向低壓區(qū)移動(dòng),由此產(chǎn)生與機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩相反的橫向力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,其中該旋翼飛行器為直升機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,其中尾梁可旋轉(zhuǎn)地連接到機(jī)身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,還包括:
連接到尾梁上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋翼飛行器,其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是尾旋翼。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋翼飛行器,其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是邊條。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,還包括:
樞軸連接到尾梁上的副翼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,還包括:
連接到尾梁主體上的流動(dòng)控制器件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器,其中相對(duì)于旋翼洗流,尾梁的迎角近似為6度。
10.一種旋翼飛行器,包括:
機(jī)身;
由機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī);
可旋轉(zhuǎn)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的旋翼;
連接到機(jī)身并從機(jī)身上延伸的尾梁,該尾梁包括:
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體,第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面,第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面;以及連接到尾梁上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng);
其中發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)旋翼,從而產(chǎn)生下降的旋翼洗流和施加到機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩;
其中旋翼洗流環(huán)繞尾梁的第一側(cè)面和第二側(cè)面流動(dòng),導(dǎo)致在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū),在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū);以及
其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)和尾梁產(chǎn)生與機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩反向的合成橫向力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,其中該旋翼飛行器為直升機(jī)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,其中尾梁可旋轉(zhuǎn)地連接到機(jī)身上。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是尾旋翼。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,還包括:
連接到尾梁主體上的流動(dòng)控制器件。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,其中相對(duì)于旋翼洗流,尾梁的迎角近似為6度。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器,還包括:
樞軸連接到尾梁上的副翼。
17.一種用于控制由旋翼飛行器的機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)身轉(zhuǎn)矩的方法,該方法包括:
由尾梁產(chǎn)生與機(jī)身轉(zhuǎn)矩反向的橫向力,該尾梁包括:
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體,第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面,第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面;
將尾梁定位在由旋翼飛行器產(chǎn)生的旋翼洗流內(nèi),以使流過(guò)第一側(cè)面的旋翼洗流在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū),而且流過(guò)第二側(cè)面的旋翼洗流在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū);以及
其中在高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的壓力不同導(dǎo)致尾梁朝向低壓區(qū)移動(dòng),由此產(chǎn)生與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反的橫向力。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法,還包括:
通過(guò)旋轉(zhuǎn)尾梁調(diào)節(jié)橫向力的大小。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法,還包括:
通過(guò)連接到尾梁主體上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)產(chǎn)生橫向力;
其中該橫向力與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法,還包括:
通過(guò)樞軸連接到尾梁上的副翼產(chǎn)生橫向力;
其中該橫向力與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反。
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