[發(fā)明專利]翼型尾梁有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080068729.2 | 申請(qǐng)日： | 2010-09-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN103097244A | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-05-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 艾伯特·G·布蘭德;吉米·納拉莫爾;詹姆斯·H·黑爾塞;布倫丹·P·拉尼根 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 貝爾直升機(jī)泰克斯特龍公司 |
| 主分類號(hào)： | B64C27/82 | 分類號(hào)： | B64C27/82 |
| 代理公司： | 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11276 | 代理人： | 劉云貴;韓龍 |
| 地址： | 美國(guó)得*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 翼型尾梁 | ||
1.一種旋翼飛行器，包括：
機(jī)身；
由機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)；
可旋轉(zhuǎn)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的旋翼；以及
連接到機(jī)身并從機(jī)身上延伸的尾梁，該尾梁包括：
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體，第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面，第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面；
其中發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)旋翼，從而產(chǎn)生下降的旋翼洗流和施加到機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩；
其中旋翼洗流環(huán)繞尾梁的第一側(cè)面和第二側(cè)面流動(dòng)，導(dǎo)致在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū)，在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū)；以及
其中在高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的壓力不同導(dǎo)致尾梁朝向低壓區(qū)移動(dòng)，由此產(chǎn)生與機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩相反的橫向力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，其中該旋翼飛行器為直升機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，其中尾梁可旋轉(zhuǎn)地連接到機(jī)身上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，還包括：
連接到尾梁上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋翼飛行器，其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是尾旋翼。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋翼飛行器，其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是邊條。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，還包括：
樞軸連接到尾梁上的副翼。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，還包括：
連接到尾梁主體上的流動(dòng)控制器件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋翼飛行器，其中相對(duì)于旋翼洗流，尾梁的迎角近似為6度。
10.一種旋翼飛行器，包括：
機(jī)身；
由機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)；
可旋轉(zhuǎn)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上的旋翼；
連接到機(jī)身并從機(jī)身上延伸的尾梁，該尾梁包括：
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體，第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面，第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面；以及連接到尾梁上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)；
其中發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)旋翼，從而產(chǎn)生下降的旋翼洗流和施加到機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩；
其中旋翼洗流環(huán)繞尾梁的第一側(cè)面和第二側(cè)面流動(dòng)，導(dǎo)致在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū)，在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū)；以及
其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)和尾梁產(chǎn)生與機(jī)身上的轉(zhuǎn)矩反向的合成橫向力。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，其中該旋翼飛行器為直升機(jī)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，其中尾梁可旋轉(zhuǎn)地連接到機(jī)身上。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，其中反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)是尾旋翼。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，還包括：
連接到尾梁主體上的流動(dòng)控制器件。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，其中相對(duì)于旋翼洗流，尾梁的迎角近似為6度。
16.根據(jù)權(quán)利要求10所述的旋翼飛行器，還包括：
樞軸連接到尾梁上的副翼。
17.一種用于控制由旋翼飛行器的機(jī)身裝載的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)身轉(zhuǎn)矩的方法，該方法包括：
由尾梁產(chǎn)生與機(jī)身轉(zhuǎn)矩反向的橫向力，該尾梁包括：
具有第一側(cè)面和相對(duì)的第二側(cè)面的主體，第一側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的受壓面，第二側(cè)面形成的輪廓使其作為翼型的吸力面；
將尾梁定位在由旋翼飛行器產(chǎn)生的旋翼洗流內(nèi)，以使流過(guò)第一側(cè)面的旋翼洗流在第一側(cè)面附近形成高壓區(qū)，而且流過(guò)第二側(cè)面的旋翼洗流在第二側(cè)面附近形成低壓區(qū)；以及
其中在高壓區(qū)和低壓區(qū)之間的壓力不同導(dǎo)致尾梁朝向低壓區(qū)移動(dòng)，由此產(chǎn)生與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反的橫向力。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括：
通過(guò)旋轉(zhuǎn)尾梁調(diào)節(jié)橫向力的大小。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括：
通過(guò)連接到尾梁主體上的反轉(zhuǎn)矩系統(tǒng)產(chǎn)生橫向力；
其中該橫向力與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反。
20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，還包括：
通過(guò)樞軸連接到尾梁上的副翼產(chǎn)生橫向力；
其中該橫向力與機(jī)身轉(zhuǎn)矩相反。
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