[發(fā)明專利]用于確定電梯轎廂位置的方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080067445.1 | 申請日： | 2010-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN102933478A | 公開（公告）日： | 2013-02-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | M.加芬克爾;R.E.舍博;L.C.沃特森;S.李;K.亞曼 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧的斯電梯公司 |
| 主分類號： | B66B1/36 | 分類號： | B66B1/36;B66B1/34;B66B3/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 張金金;朱海煜 |
| 地址： | 美國康*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 確定 電梯 位置 方法 系統(tǒng) | ||
1.?一種用于監(jiān)測電梯轎廂移動的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：
多個隨電梯轎廂（10）移動的雙穩(wěn)傳感器（12）；
沿所述傳感器（12）的路徑安置的多個傳感元件（20）；
所述傳感元件（20）引起所述傳感器（12）采取第一狀態(tài)和第二狀態(tài)中的一個；
其中所述傳感器（12）的狀態(tài)限定標識對應于電梯轎廂（10）位置的區(qū)域的區(qū)域代碼（30），所述區(qū)域代碼（30）是格雷碼。
2.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中：
所述傳感元件（20）包括具有第一特性的第一傳感元件（201），和具有不同于所述第一特性的第二特性的第二傳感元件（202）。
3.?如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中：
當所述轎廂在第一方向上移動時，第一傳感元件（201）引起第一雙穩(wěn)傳感器（121）采取第一狀態(tài)，當所述電梯轎廂（10）在第二方向上移動時，所述第一傳感元件（201）引起所述第一雙穩(wěn)傳感器（121）采取第二狀態(tài)，所述第二方向與所述第一方向相反。
4.?如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中：
所述第一傳感元件（201）是北極性磁體，并且所述第二傳感元件（202）是南極性磁體。
5.?如權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中：
所述傳感器（12）是雙穩(wěn)簧片開關(guān)。
6.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中：
所述傳感元件（20）設(shè)置在頂部區(qū)域和底部區(qū)域中。
7.?如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中：
當所述電梯轎廂（10）移動通過所述頂部區(qū)域時生成的區(qū)域代碼（30）與當所述電梯轎廂（10）移動通過所述底部區(qū)域時生成的區(qū)域代碼（30）相同。
8.?如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中：
當所述電梯轎廂（10）移動通過所述頂部區(qū)域時生成的區(qū)域代碼（30）與當電梯（10）移動通過所述底部區(qū)域時生成的區(qū)域代碼（30）不同。
9.?如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進一步包括：
控制系統(tǒng)（100），其從所述傳感器（12）接收所述區(qū)域代碼（30）并且響應于所述區(qū)域代碼（30）生成控制信號。
10.?如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中：
所述控制系統(tǒng)包括用于消除從所述傳感器（12）接收的信號抖動的消除抖動單元（104）。
11.?如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其中：
所述控制系統(tǒng)（100）包括接收電梯轎廂速度信號和所述區(qū)域代碼的控制器（106），所述控制器（106）響應于所述電梯轎廂速度信號和所述區(qū)域代碼（30）生成所述控制信號，所述控制信號啟動接近末端停止裝置。
12.?一種用于監(jiān)測電梯轎廂移動的方法，所述方法包括：
安置多個雙穩(wěn)傳感器（12）來隨電梯轎廂（10）移動；
沿所述傳感器（12）的路徑安置多個傳感元件（20）；
所述傳感元件（20）引起所述傳感器（12）采取第一狀態(tài)和第二狀態(tài)中的一個；
獲得所述傳感器（12）的狀態(tài)，其中所述傳感器（12）的狀態(tài)限定標識對應于電梯轎廂（10）位置的區(qū)域的區(qū)域代碼，所述區(qū)域代碼是格雷碼。
13.?如權(quán)利要求12所述的方法，其中：
所述傳感元件（20）包括具有第一特性的第一傳感元件（201），和具有第二特性的第二傳感元件（202）。
14.?如權(quán)利要求13所述的方法，其中：
當所述轎廂在第一方向上移動時，第一傳感元件（201）引起第一雙穩(wěn)傳感器（121）采取第一狀態(tài)，當所述電梯轎廂（10）在第二方向上移動時，所述第一傳感元件（201）引起所述第一雙穩(wěn)傳感器（121）采取第二狀態(tài)，所述第二方向與所述第一方向相反。
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