[發明專利]車輛用調光玻璃裝置

有效

• 申請號: 201080066637.0
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN102883902A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 高橋優;白井靖泰
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60J3/04
• 分類號: B60J3/04;B60J1/17;E06B9/24
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

技術領域

本發明涉及一種車輛用調光玻璃裝置。

背景技術

在專利文獻1中，公開了一種如下的車輛的調光結構，其具備車窗玻璃，所述車窗玻璃以可升降的方式被設置于車門上，并且具有液晶薄膜。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實用新型登錄第3080403號公報

專利文獻2：日本特開2008-247086號公報

專利文獻3：日本特開平3-77912號公報

專利文獻4：日本特開2009-6741號公報

專利文獻5：日本特開2002-136674號公報

發明內容

本發明所要解決的課題

但是，在這種車輛用調光玻璃裝置中，期望調光玻璃能夠順利地進行升降。

本發明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于，提供一種能夠使調光玻璃順利地進行升降的車輛用調光玻璃裝置。

用于解決課題的方法

為了解決所述課題，本發明的車輛用調光玻璃裝置具備：調光玻璃，其具有根據被施加的交流電壓而使光透射率發生變化的調光層，并以可升降的方式被設置于車身上；逆變器，其具有饋電電路，所述饋電電路將從搭載于車輛上的蓄電池中輸出的直流電壓轉換為交流電壓并施加于所述調光層，所述逆變器被設置于所述調光玻璃的下部上。

根據該車輛用調光玻璃裝置，由于逆變器被設置于調光玻璃的下部上，因而能夠降低調光玻璃的重心。因此，能夠使調光玻璃順利地進行升降。

在此，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，還具備：受電部，其被設置在所述調光玻璃上，并且與所述調光層相連接；饋電部，其被設置在所述逆變器中，并與所述饋電電路相連接，且與所述受電部直接連接。

當以此種方式構成時，由于受電部和饋電部不經由線束而被直接連接，因此能夠減少電噪聲的產生。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，還具備：玻璃升降機構，其具有與所述逆變器固定在一起并進行升降的升降可動部。

當以此種方式構成時，由于逆變器發揮了作為玻璃夾的功能，因此，能夠削減玻璃夾。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，還具備：玻璃升降機構，其具有所述逆變器以作為升降可動部。

當以此種方式構成時，由于逆變器發揮了作為升降可動部的功能，因此，能夠削減升降可動部。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，所述逆變器被設置于所述調光玻璃的寬度方向中央側。

另外，在本發明中，在調光玻璃被設置于車輛的側面時，該調光玻璃的寬度方向相當于車輛前后方向，在該調光玻璃被設置于車輛的前面或者后面時，該調光玻璃的寬度方向相當于車輛寬度方向。

當以此種方式構成時，由于能夠將逆變器配置在調光玻璃的寬度方向中央側的較廣區域內，因此能夠通過逆變器而更進一步抑制調光玻璃的振動，從而能夠提高NV（噪聲和振動）性能。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，所述逆變器被設置于所述調光玻璃的寬度方向端側。

當以此種方式構成時，由于能夠使調光玻璃在向寬度方向端側、即配置有逆變器的一側傾斜的狀態下進行升降，且能夠降低調光玻璃與玻璃導槽之間的滑動阻力，因此，能夠進一步使調光玻璃順利地進行升降。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，所述逆變器被設置于所述調光玻璃的寬度方向中央側，并且被構成為，隨著趨向于所述調光玻璃的寬度方向端側而重量增加。

當以此種方式構成時，由于能夠使調光玻璃在向寬度方向端側、即逆變器的重量増加的一側傾斜的狀態下進行升降，且能夠降低調光玻璃與玻璃導槽之間的滑動阻力，因此，能夠進一步使調光玻璃順利地進行升降。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，所述調光玻璃被設置在擺門上，所述調光玻璃的寬度方向端側被設為所述擺門的開放端側。

當以此種方式構成時，由于車門的重心向擺門的開放端側移動，且當該擺門被關閉時慣性力矩増加，因此，能夠提高擺門的關閉性。

此外，在本發明的車輛用調光玻璃裝置中，優選為，所述逆變器被設置于所述調光玻璃的車輛內側或者車輛外側。

也就是說，當逆變器被設置于調光玻璃的車輛內側時，由于調光玻璃的重心向車輛內側移動，因此，能夠抑制例如在車輛的高速行駛時等調光玻璃向車輛外側被吸出的情況。