[發明專利]減振裝置有效
| 申請號： | 201080066066.0 | 申請日： | 2010-04-07 |
| 公開（公告）號： | CN102834645A | 公開（公告）日： | 2012-12-19 |
| 發明（設計）人： | 岡田卓也 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16F15/134 | 分類號： | F16F15/134;F16F1/06 |
| 代理公司： | 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 裝置 | ||
1.一種減振裝置，其特征在于，包括：
第一旋轉體，所述第一旋轉體與動力源連結；
第二旋轉體，所述第二旋轉體與通過所述動力源產生的動力驅動的驅動體連結，并能夠與所述第一旋轉體相互相對旋轉；以及
螺旋狀的彈性部件，所述螺旋狀的彈性部件在所述第一旋轉體和所述第二旋轉體之間進行所述動力的傳遞，并吸收所述第一旋轉體和所述第二旋轉體之間的轉矩變動，
所述螺旋狀的彈性部件在包含所述螺旋狀的彈性部件的中心線的平面上的截面形狀中，所述彈性部件的內部區域與其外部區域相比剛性和密度低。
2.如權利要求1所述的減振裝置，其特征在于，
所述螺旋狀的彈性部件是螺旋彈簧，
所述內部區域是形成于構成所述螺旋彈簧的線材的中空部。
3.如權利要求2所述的減振裝置，其特征在于，
線材在包含所述螺旋彈簧的中心線的平面上的截面形狀中，所述線材的所述螺旋彈簧的半徑方向上的部分的厚度比其所述螺旋彈簧的所述中心線方向上的部分的厚度厚。
4.如權利要求1至3中任一項所述的減振裝置，其特征在于，
所述彈性部件的中心線方向上的兩端部與所述彈性部件的中心線方向上的中央部相比所述內徑區域小。
5.如權利要求1至3中任一項所述的減振裝置，其特征在于，
在所述螺旋狀的彈性部件中，所述旋轉體的半徑方向上的半徑方向內側與所述旋轉體的半徑方向上的半徑方向外側相比，所述內徑區域小。
6.如權利要求1至3中任一項所述的減振裝置，其特征在于，
通過所述彈性部件的中心線方向上的兩端部上形成的凹部與所述旋轉體上形成的凸部接合，從而所述彈性部件被所述旋轉體保持。
7.一種減振裝置，其特征在于，包括：
第一旋轉體，所述第一旋轉體與動力源連結；
第二旋轉體，所述第二旋轉體與通過所述動力源產生的動力驅動的驅動體連結，并能夠與所述第一旋轉體相互相對旋轉；以及
螺旋狀的彈性部件，所述螺旋狀的彈性部件在所述第一旋轉體和所述第二旋轉體之間進行所述動力的傳遞，并吸收所述第一旋轉體和所述第二旋轉體之間的轉矩變動，
所述螺旋狀的彈性部件在包含所述螺旋狀的彈性部件的中心線的平面上的截面形狀中，所述彈性部件的至少內部區域的密度小于其外部區域的密度。
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