[發明專利]車輛的懸掛系統

有效

• 申請號: 201080065514.5
• 申請日: 2010-12-15
• 公開（公告）號: CN102812621A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 孫春植
• 申請（專利權）人: 孫春植
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;B60G99/00;H02J15/00;H02M3/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 楊靜

1.一種車輛的懸掛系統，包括：

電磁發生器，配置為響應于車輛的車體和車輪組件之間的相對移動來產生電能；以及

存儲裝置，與所述電磁發生器耦合，配置為存儲從存儲電磁發生器產生的電能，并且配置為即刻地進行充電和放電。

2.根據權利要求1所述的系統，其中所述存儲裝置包括一個或多個超級電容器或者一個或多個雙電荷層電容器(ELDC)。

3.根據權利要求1所述的系統，還包括耦合在電磁發生器和存儲裝置之間的DC-DC轉換器，以將電磁發生器的輸出電壓轉換為針對存儲裝置的允許范圍的輸入電壓。

4.根據權利要求3所述的系統，其中針對存儲裝置的允許范圍的輸入電壓在約300V至400V之間。

5.根據權利要求1所述的系統，還包括傳感器，所述傳感器配置為檢測車體和車輪組件之間的相對移動。

6.根據權利要求5所述的系統，還包括控制器，所述控制器配置為控制所述電磁發生器響應于檢測的車體和車輪組件之間的相對移動而進行操作。

7.根據權利要求1所述的系統，其中所述電磁發生器包括用線圈和勵磁器包圍的永磁體，所述勵磁器用于在線圈的兩端之間施加勵磁電壓。

8.根據權利要求7所述的系統，其中所述永磁體與車體互鎖，并且所述線圈與車輪組件互鎖。

9.根據權利要求7所述的系統，其中所述永磁體包括稀土合金磁鐵。

10.根據權利要求1所述的系統，其中所述電磁發生器將車體和車輪組件之間的相對移動轉換為電能。

11.一種設備，包括：

電磁發生器，配置為響應于第一機械部件和第二機械部件之間的相對移動來產生電能，使得通過電能的產生來減弱所述相對移動；以及

一個或多個超級電容器，與所述電磁發生器并聯耦合，配置為存儲從所述電磁發生器產生的電能。

12.根據權利要求11所述的設備，還包括傳感器，所述傳感器配置為檢測第一機械部件和第二機械部件之間的相對移動。

13.根據權利要求12所述的設備，還包括控制器，所述控制器配置為控制所述電磁發生器響應于檢測的相對移動而進行操作。

14.根據權利要求11所述的設備，其中所述電磁發生器包括用線圈和勵磁器包圍的永磁體，所述勵磁器用于在線圈的兩端之間施加勵磁電壓，其中所述永磁體與第一機械部件互鎖，并且所述線圈與第二機械部件互鎖。

15.根據權利要求11所述的設備，其中所述設備包括減震器或者緩沖器。

16.一種懸掛方法，包括：

將車輛的車體和車輪組件之間的相對移動轉換為電能；以及

即刻地存儲所述電能，從而減弱車輛的車體和車輪組件之間的相對移動。

17.根據權利要求16所述的方法，其中將相對移動轉換為電能包括：響應于所述相對移動來使用包括在車輛中的磁鐵和線圈之間的電磁相互作用，使得所述磁鐵與車體互鎖，并且所述線圈與車輪組件互鎖；以及將所述電磁相互作用轉換為電能。

18.根據權利要求16所述的方法，還包括：

通過感測車體的位移量和/或車輪組件的位移量來檢測車體和車輪組件之間的相對移動；以及產生對檢測的車體相對于車輪組件的相對移動加以表示的檢測值。

19.根據權利要求18所述的方法，還包括響應于所述檢測值來控制發起所述相對移動的轉換。