[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080065310.1
• 申請(qǐng)日: 2010-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN102791973A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 篠田祥尚;星幸一;佐野啟介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N3/08
• 分類號(hào): F01N3/08;F02D19/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 苗堃;金世煜

1.一種內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其特征在于，具備：

與內(nèi)燃機(jī)連通的排氣通路，

設(shè)在所述排氣通路上、將CH₄進(jìn)行重整而生成還原劑的重整催化劑，和

設(shè)在所述重整催化劑的下游側(cè)的所述排氣通路上、利用所述還原劑凈化NOx的NOx凈化催化劑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其中，所述內(nèi)燃機(jī)使用CNG作為燃料。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其中，所述內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)–NG的多種燃料進(jìn)行切換而運(yùn)轉(zhuǎn)，

還具備控制單元，該控制單元在所述重整催化劑的溫度為規(guī)定值以上時(shí)向所述內(nèi)燃機(jī)供給CNG。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其中，所述重整催化劑將CH₄和H₂O進(jìn)行重整而生成所述還原劑，

所述規(guī)定值基于從所述內(nèi)燃機(jī)排出的氣體的CH₄濃度和H₂O濃度而決定。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其中，所述重整催化劑將CH₄和H₂O進(jìn)行重整而生成所述還原劑，

所述控制單元在向所述內(nèi)燃機(jī)供給CNG的情況下，向所述內(nèi)燃機(jī)追加供給與CNG相比排氣中所含的H₂O濃度相對(duì)于CH₄濃度的比例高的燃料，使之燃燒。

6.根據(jù)權(quán)利要求2～5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的排氣裝置，其中，還具備空燃比傳感器，

所述重整催化劑將CH₄和H₂O進(jìn)行重整而生成所述還原劑，

所述空燃比傳感器設(shè)在所述重整催化劑的下游的所述排氣通路上。