[發(fā)明專利]船

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080064905.5
• 申請日: 2010-01-18
• 公開（公告）號: CN102781770A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山德羅·馬里亞尼;馬泰奧·德爾索爾博
• 申請（專利權(quán)）人: 山德羅·馬里亞尼;馬泰奧·德爾索爾博
• 主分類號: B63B7/04
• 分類號: B63B7/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 錢亞卓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船，具體涉及用于較大的船的補給船。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中存在補給船，其用來允許一旦游艇已經(jīng)停泊，那么大游艇的船員和乘客就易于往來走動。

當(dāng)游艇正常航行時，這樣的補給船放置在特定的庫中。在游艇中，這樣的庫減少了可以用于其它目的的船上空間，并且在任何情況下，這些庫具有緊湊的尺寸。為了最小化這樣的庫的尺寸，它們通常被定位在游艇馬達(dá)和日光甲板之間的區(qū)域中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于通過提供一種船來克服上述缺陷，在該船被放置在庫中之前，該船的尺寸可以最小化。

根據(jù)本發(fā)明，通過具有獨立權(quán)利要求中所述的結(jié)構(gòu)和功能特征的船，實現(xiàn)在以下說明書中更加明顯的該目的和其它目的，從屬權(quán)利要求中描述船的其它實施例。

附圖說明

以下將參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，這些附圖示出了本發(fā)明優(yōu)選的非限制性實施例。

圖1、2、3、4、5、6、7按順序示出了根據(jù)本發(fā)明制成的船的構(gòu)造的變型的透視圖；

圖1a和1b示出了圖1的兩個放大圖；

圖8a至8g按順序示出了根據(jù)本發(fā)明制成的船的構(gòu)造的變型的側(cè)視圖。

具體實施方式

在附圖中，附圖標(biāo)記1表示船。

船1包括船首21，該船首21能夠在第一航行構(gòu)造和第二構(gòu)造之間運動，在第二構(gòu)造中，船首至少部分地插入到殼體20中，該殼體至少部分地由船1的其余部分形成。船首21的第一和第二構(gòu)造是兩個分開的構(gòu)造。可運動的船首21包括船體，在可運動的船首21的第二構(gòu)造中該船體至少部分地插入到殼體20中。有利地，在可運動的船首21的第二構(gòu)造中，可運動的船首21的整個船體插入到殼體20中。適當(dāng)?shù)兀谡：叫衅陂g，殼體20的至少一部分用來至少部分地容納船員。在優(yōu)選實施例中，所述殼體20在頂部處不閉合，同時在底部處和至少部分地沿側(cè)向由船1的各部分界定。

有利地，第一航行構(gòu)造是可運動的船首21至少大部分在船1的剩余部分的前面延伸的構(gòu)造。在第一航行構(gòu)造中，可以確定可運動的船首21的船體與船1的其余部分之間的聯(lián)結(jié)區(qū)域。該聯(lián)結(jié)區(qū)域和緊鄰該聯(lián)結(jié)區(qū)域的區(qū)域具有流線型設(shè)計。適當(dāng)?shù)?，在第一航行?gòu)造中，可運動的船首21將至少部分地接觸船1所沉浸的水。

有利地，在第二構(gòu)造中，即使船1沉浸在水中，可運動的船首21也不沉浸在水中。

有利地，可運動的船首21從第一構(gòu)造移位到第二構(gòu)造，和/或反之亦然。在從可運動的船首21的第一構(gòu)造運動到第二構(gòu)造期間，沿不止一個方向按順序進(jìn)行移位運動。與其它類型的運動（例如翻倒）不同，該移位運動允許可運動的船首21的提升最小化，從而在存在強風(fēng)的情況下首先使船1具有較大的穩(wěn)定性（這是因為重心保持較低）。

適當(dāng)?shù)?，?包括船尾22。船1主要沿第一船尾-船首方向24延伸。適當(dāng)?shù)?，為了限定第一方?4，可運動的船首21處于第一航行構(gòu)造。

在可運動的船首21的第二構(gòu)造中，可運動的船首21的長度的至少一半，優(yōu)選地至少四分之三，插入在殼體20中，所述長度是沿第一方向24測量的。這在船1被放置在庫中時允許船1的尺寸最小化。船1即使在第二構(gòu)造中也能正常漂浮。

船1包括用于使可運動的船首21在第一和第二構(gòu)造之間移動的移動裝置8。

移動裝置8包括第一裝置3，該第一裝置3用于使可運動的船首21與第一方向24平行地運動。

移動裝置8包括用于提升/降低可運動的船首21的提升/降低裝置4。

在可運動的船首21從第一構(gòu)造移位到第二構(gòu)造和/或反之亦然期間，第一運動裝置3和提升/降低裝置4均進(jìn)行操作。有利地，第一運動裝置3和提升/降低裝置4的操作是交替地進(jìn)行的。

有利地，船1包括用于移動裝置8的便攜遠(yuǎn)程控制裝置9，以用于移動可運動的船首21。這允許即使操作便攜遠(yuǎn)程控制裝置9的使用者不在船1上（例如他可能在另一個船上）也能進(jìn)行第一和第二構(gòu)造之間的移動。有利地，便攜裝置9包括遠(yuǎn)程控制器。移動裝置8操作地聯(lián)接到接收器裝置90（通常是天線），該接收器裝置90適合于拾取來自便攜裝置9的信號。電子控制單元編譯來自接收器裝置90的信號，并且將相應(yīng)的指令發(fā)送到移動裝置8。