[發(fā)明專利]具有增強效能度的流體動力漂浮發(fā)電站的驅動引擎(水輪機)和流體動力漂浮發(fā)電模塊無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080064492.0 | 申請日: | 2010-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN102947583A | 公開(公告)日: | 2013-02-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 伊萬·科勞茨 | 申請(專利權)人: | 海德福斯公司 |
| 主分類號: | F03B17/06 | 分類號: | F03B17/06 |
| 代理公司: | 北京天平專利商標代理有限公司 11239 | 代理人: | 王永輝 |
| 地址: | 克羅地亞*** | 國省代碼: | 克羅地亞;HR |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 增強 效能 流體 動力 漂浮 發(fā)電站 驅動 引擎 水輪機 發(fā)電 模塊 | ||
1.一種流體動力漂浮發(fā)電站(1)的驅動引擎(13),具有增強的效能度,其由工作通道(14)組成;工作通道(14)由內平面(15)和(16)界定,且具有橫截面A,在其中安裝通過兩個平行循環(huán)鏈(7)互連的葉片系列;其中相鄰的葉片(6)以相互間的距離t設置;聚集器(10)設置在工作通道(14)的入口且具有入口橫截面A0,在此河流被收集并導入驅動引擎(13)的工作通道(14);并且擴散器(11)設置在驅動引擎(13)的工作通道(14)的出口且具有出口橫截面B0;其中所述的驅動引擎(13)在其前端或后端的有齒輪集成,其將工作通道(14)中的葉片(6)的線性運動轉換為旋轉運動,并且獲取的動能通過齒輪軸轉換為機械力傳遞到產生電力的發(fā)電機轉子(9);其中所述的齒輪集成維持連續(xù)的葉片(6)運動,并使葉片(6)在入口和出口與驅動引擎(13)的工作通道(14)的水流方向垂直;在此z和z′是工作通道(14)內平面(15和16)與葉片末端之間的間隙,其特征在于:聚集器(10)的側面(17)相對于工作通道(14)的側面(15)的傾角在20°-30°的范圍內;聚集器(10)底平面(18)相對于工作通道(14)的底平面(16)的傾角γ在10°-30°的范圍內;擴散器(11)側面(19)相對于工作通道(14)側表面(15)的傾角β在10°-20°的范圍內。
2.根據(jù)權利要求1所述的驅動引擎(13),其特征在于:聚集器(10)入口橫截面A0與工作通道(14)的橫截面A的比值A0/A為2至4。
3.根據(jù)權利要求2所述的驅動引擎(13),其特征在于:聚集器(10)入口橫截面A0與工作通道(14)的橫截面A的比值為4。
4.根據(jù)權利要求1多數(shù)的驅動引擎(13),其特征在于:擴散器(11)出口橫截面B0與工作通道(14)的橫截面A的比值為2到4。
5.根據(jù)權利要求4所述的驅動引擎(13),其特征在于擴散器(1)的出口橫截面B0與工作通道(14)的橫截面A的比值為4。
6.根據(jù)權利要求1所述的驅動引擎(13),其特征在于:相對于水流進入聚集器(10)前的外部水位葉片(6)非浸入部分的高度和浸入部分的高度的比值為10至25%。
7.根據(jù)權利要求1所述的驅動引擎(13),其特征在于:驅動引擎(13)的工作通道(14)內同時全部浸入的葉片(6)的數(shù)量n為2到6。
8.根據(jù)權利要求1所述的驅動引擎(13),其特征在于:z和z′的大小在2-10%范圍內。
9.根據(jù)權利要求8所述的驅動引擎(13),其特征在于:z和z′的大小為10%。
10.根據(jù)權利要求1所述的驅動引擎(13),其特征在于:相鄰葉片(6)之間的距離t為0.5-3.0m。
11.根據(jù)權利要求10所述的驅動引擎(13),其特征在于:相鄰葉片(6)之間的距離為3.0m。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于海德福斯公司,未經海德福斯公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201080064492.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





