[發明專利]內燃機的排氣裝置

有效

• 申請號: 201080064098.7
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN103026018A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 羽島孝志
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/02
• 分類號: F01N3/02;F01N3/20
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術領域

本發明涉及能夠向內燃機的排氣通路中添加燃料的排氣裝置，所述排氣裝置具有檢測異常的功能。

背景技術

為了檢測堆積在內燃機的排氣通路中的PM（Particulate?Matter：粒子狀物質）的堆積量，提出了各種各樣的方案。

專利文獻1揭示的裝置，其設置在排氣通路上的多個顆粒物傳感器分別具有燃燒去除堆積在所述多個顆粒物傳感器上的PM的加熱器。通過在多個顆粒物傳感器之間比較其再生所需要的時間，能夠檢測出顆粒物傳感器的異常。

專利文獻2揭示的裝置，為了進行使捕集PM的濾清器燃燒的再生處理，根據濾清器的上游側的排氣壓力，判斷進行再生處理的時期，但是，在排氣溫度的時間變化率為負的情況下，不判斷再生時期。在該裝置中，通過避免排氣溫度變化的影響，可以根據排氣壓力避免PM堵塞狀態的測定的精度惡化。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2009－144512號公報

專利文獻2：日本特開昭63－266113號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在專利文獻1、2中，沒有揭示在配備有向內燃機的排氣通路中添加燃料的燃料添加裝置、使添加的燃料燃燒的燃燒器裝置的發動機中，用于檢測燃燒器裝置的異常的機構。

本發明的目的是，提供一種在配備有向排氣通路中添加燃料并使之燃燒的燃燒器裝置的發動機中用于檢測燃燒器裝置的異常的機構。

解決課題的手段

本發明的一種形式，是一種內燃機的排氣裝置，包括：

燃燒器裝置，所述燃燒器裝置包括向內燃機的排氣通路添加燃料的燃料添加裝置，并且，所述燃燒器裝置使添加的燃料燃燒；

控制器，所述控制器根據在使所述燃料的添加量變化之后、在所述燃料添加裝置的下游側的所述排氣通路內的溫度檢測點處的溫度變化，檢測所述燃燒器裝置的異常。

在這種形式中，燃燒器裝置配備有燃料添加裝置，使所添加的燃料燃燒。控制器根據在使所述燃料添加量變化之后、在比燃料添加裝置靠下游側的排氣通路內的溫度檢測點處的溫度變化，檢測燃燒器裝置的異常。由于燃燒器裝置的異常會影響使燃料添加量變化之后的溫度檢測點處的溫度變化，所以，根據本發明，可以檢測出燃燒器裝置的異常。這里所說的添加量的變化，包括添加的開始、添加的結束以及一邊添加一邊使其量增大或減少的情況。

優選地，所述溫度變化包括從分步地使所述燃料的添加量減小了的時刻起到所述溫度檢測點處的溫度分步地減小為止的延遲時間。所謂使燃料添加量分步地減少，包括燃料添加的結束。

在燃燒器裝置中產生的異常，由于有時會產生溫度變化的滯后，所以，根據這種形式，可以適合地檢測出燃燒器裝置的異常。在這種情況下，控制器可以將延遲時間超出規定的基準延遲時間的情況判定為異常。

優選地，裝置還包括用于使所述添加的燃料碰撞的碰撞構件，該碰撞構件配置在所述溫度檢測點的上游側。

存在著PM堆積在碰撞構件的表面上的情況，堆積的PM暫時吸收被添加的燃料。在燃料的添加量分步地減少之后，若被吸收的燃料蒸發并被放出，并且其被氧化或燃燒，則在溫度檢測點處的溫度分步地減少的時間與不堆積PM的正常時相比被延遲。PM的堆積量越多，該延遲時間也變得越大。從而，可以恰當地根據該延遲時間檢測出由于PM向碰撞構件上的堆積而引起的燃燒器裝置的異常。

優選地，所述控制器還根據所述延遲時間對所述燃料添加裝置的燃料添加量進行修正，并且使所述燃料添加裝置實施被修正了的燃料添加量的燃料的添加。

在這種形式中，可以不進行修理、更換或者再生處理，繼續進行運轉。在這種情況下，控制器可以延遲時間越大則越加大燃料添加量。

優選地，所述燃燒器裝置還包括能夠使添加給所述排氣通路的所述燃料點火的加熱裝置，所述控制器還根據所述延遲時間使所述加熱裝置的輸出改變。

在這種形式中，可以不進行修理、更換或者再生處理，繼續進行運轉。在這種情況下，控制器可以延遲時間越大則越加大加熱裝置的輸出。

優選地，裝置還包括去除裝置，所述去除裝置能夠實施去除所述燃燒器裝置的異常原因的去除動作，進而，在所述延遲時間比規定的去除基準值小的情況下，所述控制器使所述燃料添加裝置實施被修正了的燃料添加量的燃料的添加，在所述延遲時間在所述去除基準值以上的情況下，所述控制器使所述去除裝置實施所述去除動作。

在這種形式中，可以根據燃燒器裝置的異常程度，進行恰當的處理。