[發明專利]具有雙棘爪裝置的車輛閂鎖

有效

• 申請號: 201080063675.0
• 申請日: 2010-11-26
• 公開（公告）號: CN102844513A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 弗朗切斯科·昆博;馬爾科·陶拉斯
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: E05B65/34
• 分類號: E05B65/34;E05B65/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;黃霖

1.一種車輛閂鎖，包括：

棘輪（24），所述棘輪（24）能夠在撞針釋放位置與撞針捕獲位置之間移動，在所述撞針釋放位置，所述棘輪定位成接收所述撞針（30），在所述撞針捕獲位置，所述棘輪定位成保持所述撞針，所述棘輪（24）朝向所述撞針釋放位置偏置；

主棘爪（64），所述主棘爪（64）能夠在棘輪止動位置與棘輪釋放位置之間移動，在所述棘輪止動位置，所述主棘爪定位成將所述閂鎖（24）保持在所述撞針捕獲位置，在所述棘輪釋放位置，所述主棘爪允許所述閂鎖從所述撞針捕獲位置移出，所述主棘爪（64）朝向所述棘輪止動位置偏置；

輔助棘輪（44），所述輔助棘輪（44）操作性地連接至所述主棘爪（64），所述輔助棘輪（44）能夠在啟用位置與禁用位置之間移動，在所述啟用位置，所述主棘爪（64）能夠移動至其棘輪止動位置，在所述禁用位置，所述輔助棘輪（44）將所述主棘爪（64）定位至其棘輪釋放位置；

副棘爪（84），所述副棘爪（84）能夠在輔助棘輪保持位置與輔助棘輪釋放位置之間移動，在所述輔助棘輪保持位置，所述副棘爪（84）定位成將所述輔助棘輪（44）保持在其啟用位置，在所述輔助棘輪釋放位置，所述副棘爪（84）定位成允許所述輔助棘輪（44）移動至其禁用位置，所述副棘爪（84）偏置至所述輔助棘輪保持位置；

其特征在于包括：安全鎖定桿（104），所述安全鎖定桿（104）能夠在鎖定位置與釋放位置之間移動，在所述鎖定位置，所述安全鎖定桿（104）抑制所述副棘爪（84）從其輔助棘輪保持位置移出，在所述釋放位置，所述安全鎖定桿（104）使所述副棘爪（84）能夠移動至其輔助棘輪釋放位置，所述安全鎖定桿（104）偏置至所述鎖定位置；以及

驅動機構（140），所述驅動機構（140）包括用于使所述安全鎖定桿（104）移動至其釋放位置并且使所述副棘爪（84）移動至其輔助棘輪釋放位置的齒輪（146）。

2.根據權利要求1所述的車輛閂鎖，其中，在所述副棘爪（84）移出其輔助棘輪保持位置時，所述驅動機構（140）還在所述輔助棘輪（44）未進入其禁用位置的情形下使所述輔助棘輪（44）移動至其禁用位置，由此所述主棘爪（64）移動至其棘輪釋放位置。

3.根據權利要求2所述的車輛閂鎖，其中，所述驅動機構（140）被控制成：

首先將所述閂鎖打開，從而：（a）使所述安全鎖定桿（104）移動至其釋放位置、（b）使所述副棘爪（84）移動至其輔助棘輪釋放位置、并且（c）在需要時使所述輔助棘輪（44）移動至其禁用位置，由此所述棘輪（24）移動至其撞針釋放位置；

然后在所述棘輪（24）移動至其撞針捕獲位置之前，使所述閂鎖立即復位，從而：（d）使所述輔助棘輪（44）移動至其啟用位置、（e）使所述副棘爪（84）能夠移動至其輔助棘輪保持位置、并且（f）使所述安全鎖定桿（104）能夠移動至其鎖定位置。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛閂鎖，其中，所述輔助棘輪（44）構造成在所述輔助棘輪（44）朝向其啟用位置移動時接合所述副棘爪（84）并且使所述副棘爪（84）移動至其輔助棘輪保持位置。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的車輛閂鎖，其中：

在所述齒輪（146）中具有凹口（166）；

所述安全鎖定桿（104）樞轉地安裝在所述閂鎖中并且具有第一部（108）和剛性連接的第二部（118），其中，當所述第二部（118）定位在所述齒輪的凹口（166）中時，所述第一部（108）阻擋所述副棘爪（84）移動，而當所述第二部（118）通過驅動機構（140）從所述凹口（166）移出時，所述第一部（118）不阻擋所述副棘爪（84）移動。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的車輛閂鎖，其中：

在所述齒輪（146）中具有凹口（160）；

所述輔助棘輪（44）具有柱（62）；并且

所述輔助棘輪的柱（62）設置在所述齒輪的凹口（160）中并且由所述齒輪的凹口（160）的一個或多個壁（162、164）接合。