[發明專利]起動機有效
| 申請號: | 201080063670.8 | 申請日: | 2010-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN102770662A | 公開(公告)日: | 2012-11-07 |
| 發明(設計)人: | 小俁繁彥;原田幸治;中里成紀;荒井光廣;大越翔太 | 申請(專利權)人: | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號: | F02N15/02 | 分類號: | F02N15/02;F02D45/00;F02N15/00;F02N15/06 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起動機 | ||
技術領域
本發明涉及怠速停止用的起動機。
背景技術
一般地,在起動發動機時,為了使發動機轉動,利用電磁線圈(solenoid?coil)推壓向發動機傳遞起動機的動力的小齒輪,使小齒輪與連結在發動機的曲軸上的齒環嚙合,利用起動機的動力使發動機轉動。在怠速停止用的起動機中,車輛暫時停止時,發動機變為停止狀態之后,將小齒輪推出,使其與齒環嚙合。此處,駕駛員有可能是想要暫時停車,但突然又改變主意而發出再起動請求。但是,在發動機旋轉下降過程中即使產生再起動請求,在發動機旋轉變為停止狀態之前也不能夠進行再起動,到進行再起動之前會產生時間的延遲。
因此,日本專利第4214401號公報(專利文獻1)中,發動機旋轉下降過程中產生再起動請求時,向起動機通電使小齒輪空轉,分別檢測小齒輪和齒環的旋轉速度,在各自的旋轉同步的時刻將小齒輪推出,使其與齒環嚙合,迅速地進行發動機的再起動。日本專利第4237150號公報(專利文獻2)中,在用于起動機的單向離合器的離合器外部件的筒形外周壁的外周面,形成凸凹狀的信號輸出部,用信號檢測用的傳感器檢測曲軸的旋轉速度。
發明內容
發明要解決的問題
在專利文獻1中,對小齒輪的旋轉速度的具體檢測方法沒有記載。另外,專利文獻2的傳感器是檢測曲軸的旋轉速度的傳感器,不能夠檢測小齒輪的旋轉速度。即,在現有技術中,存在對于具體地檢測在怠速停止用的起動機中搭載的小齒輪的旋轉速度的方法未做考慮這樣的問題。
于是,本發明的目的在于,提供一種能夠檢測小齒輪的旋轉速度的怠速停止(idle?stop)用的起動機。
為了解決上述問題,本發明的一個優選實施方式如下所述。
本起動機包括:小齒輪,其將起動機的旋轉驅動力傳遞至發動機的曲軸的齒環;電樞軸,其將小齒輪向齒環推壓;單向離合器,其以不將發動機的旋轉驅動力傳遞給電樞的方式配置于小齒輪與齒環之間;和旋轉速度檢測裝置,其檢測小齒輪的旋轉速度,旋轉速度檢測裝置具有:旋轉速度被檢測部,其形成于單向離合器的周圍;和旋轉速度檢測傳感器,其對該旋轉速度被檢測部進行檢測。
發明效果
根據本發明,能夠提供能夠檢測小齒輪的旋轉速度的怠速停止用的起動機。
附圖說明
圖1是包含起動機的系統的整體結構圖。
圖2是表示起動機的主要部分的將一部分截斷而得的主要部分結構圖。
圖3是表示離合器罩的將一部分截斷而得的正面圖和其側面圖。
圖4是表示卸下離合器罩的狀態的離合器外部件的正面圖。
圖5是表示離合器外部件、離合器罩的主要部分、旋轉速度檢測傳感器的位置關系的主要部分截面圖。
圖6是表示在離合器外部件沒有形成槽的另一實施方式的離合器外部件、離合器罩的主要部分、旋轉速度檢測傳感器的位置關系的主要部分截面圖。
圖7表示在離合器外部件形成有凹部的另一實施方式,(a)是將離合器外部件的一部分截斷而得的正面圖,(b)是表示離合器外部件與旋轉速度檢測傳感器的位置關系的主要部分截面圖。
具體實施方式
下面,基于附圖對一個實施方式詳細地進行說明。在圖1~圖4中,在發動機1的曲軸2上安裝有齒環3。另一方面,在產生用于起動發動機1的旋轉驅動力的起動機5中,在內部能夠旋轉地支承有電樞6,在電樞軸6a的一端安裝有小齒輪7。該小齒輪7通過能夠卡脫地與齒環3嚙合,能夠將起動機5的旋轉驅動力傳遞給發動機1。在起動機5設置有檢測小齒輪7的旋轉速度的旋轉速度檢測傳感器8。
圖1所示的系統包括發動機1、固定于發動機1的曲軸2的齒環3、具有與齒環3嚙合的小齒輪7的起動機5、作為起動機5的電源的電池4、繼電器4a和旋轉速度檢測傳感器8。另外,為了在暫時自動停止發動機后自動再起動,還包括用于檢測發動機的旋轉速度的齒環3的旋轉速度檢測傳感器9,控制裝置20在車輛的運行中允許發動機暫時停止的條件成立時,使發動機暫時停止,在再起動條件成立時,使起動機5旋轉而使發動機1再起動。
在圖2中,起動機5為直流電動機,內置的電樞6接受來自電池4的通電而產生旋轉驅動力。由電樞6產生的旋轉驅動力被傳遞到作為起動機5的輸出軸的電樞軸6a。在電樞軸6a與小齒輪7之間配置有單向離合器10,其以在發動機1起動后,不將發動機1的旋轉驅動力傳遞給電樞6的方式配置。在從單向離合器10的外周部的徑向外側(發動機1側)相對的位置配置有旋轉速度檢測傳感器8,檢測單向離合器10的旋轉信號。本實施方式中使用磁傳感器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于日立汽車系統株式會社,未經日立汽車系統株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201080063670.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:色溫可調通用型高性能熒光粉
- 下一篇:承載式施工樁





