[發(fā)明專利]變換器故障檢測(cè)系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080061547.2 | 申請(qǐng)日: | 2010-11-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102712312A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | C·F·朗;D·J·韋伯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 艾里遜變速箱公司 |
| 主分類號(hào): | B60W10/04 | 分類號(hào): | B60W10/04 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
| 地址: | 美國(guó)印*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 變換器 故障 檢測(cè) 系統(tǒng) | ||
相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求2009年12月16日提交的美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.61/286984的權(quán)益,其整個(gè)公開的內(nèi)容通過引用被結(jié)合于此。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明公開的內(nèi)容通常涉及具有傳動(dòng)比變化單元的車輛變速器,更特別地涉及一種用于具有全環(huán)形類型的傳動(dòng)比變化單元的變速器的變換器故障檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在某些車輛變速器中,傳動(dòng)比變化單元(“變換器”)被用于提供變速器傳動(dòng)比的連續(xù)的變化,而不是一系列預(yù)定的傳動(dòng)比。這些變速器可以被稱為無級(jí)變速器、無限變速器、環(huán)形變速器、全環(huán)形座圈滾動(dòng)牽引類型的無級(jí)變速器或相似的術(shù)語(yǔ)。在這樣的變速器中,變換器通過齒輪機(jī)構(gòu)和一個(gè)或多個(gè)離合器被連接在變速器輸入和變速器輸出之間。在變換器中,轉(zhuǎn)矩通過由牽引流體分隔的變換器盤和滾子的摩擦接合傳遞。
變換器轉(zhuǎn)矩由液壓回路控制,其包括向滾子施加可調(diào)節(jié)的力的液壓致動(dòng)器(即活塞)。由液壓致動(dòng)器施加的力通過由在變換器盤的表面和滾子之間傳遞的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的反作用力平衡。最終結(jié)果是,在使用中,每個(gè)滾子移動(dòng)并進(jìn)動(dòng)到傳遞由液壓致動(dòng)器施加的力確定的轉(zhuǎn)矩所需的位置和傾斜角。施加至滾子的力中的差別改變滾子的傾斜角,并因此改變變換器傳動(dòng)比。因此,滾子的傾斜角的改變不僅導(dǎo)致變速器輸出的凈轉(zhuǎn)矩,而且也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)矩方向的改變。轉(zhuǎn)矩輸出的方向確定轉(zhuǎn)矩施加是正的還是負(fù)的。
發(fā)明內(nèi)容
按照本發(fā)明的一個(gè)方面,一種變換器故障檢測(cè)回路,包括在用于無級(jí)變速器的液壓控制回路的第一閥室中可從第一位置向與第一位置軸向間隔的第二位置移動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換閥。第一轉(zhuǎn)換閥具有與無級(jí)變速器的變換器流體連通的第一端口和與第一端口軸向間隔的第二端口?;芈愤€包括在無級(jí)變速器的液壓控制回路的第二閥室中可從第一位置向與第一位置軸向間隔的第二位置移動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換閥。第二轉(zhuǎn)換閥具有與無級(jí)變速器的變換器流體連通的第一端口和與第一端口軸向間隔的第二端口。回路還包括被連接至第一轉(zhuǎn)換閥的第二端口的第一壓力切換裝置、被連接至第二轉(zhuǎn)換閥的第二端口的第二壓力切換裝置、被連接至第一轉(zhuǎn)換閥的第一電動(dòng)液壓致動(dòng)器和被連接至第二轉(zhuǎn)換閥的第二電動(dòng)液壓致動(dòng)器。
在某些實(shí)施方式中,第一轉(zhuǎn)換閥的第一位置是減行程位置,第一轉(zhuǎn)換閥的第二位置是增行程位置。也在某些實(shí)施方式中,第二轉(zhuǎn)換閥的第一位置是減行程位置,第二轉(zhuǎn)換閥的第二位置是增行程位置。
變換器故障檢測(cè)回路可以包括可操作以輸出可變的流體壓力的第一微調(diào)閥,在其中,當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)換閥位于第一位置中時(shí),第一微調(diào)閥被流體連接至第一轉(zhuǎn)換閥的第一端口,當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)換閥位于第二位置中時(shí),第一微調(diào)閥從第一轉(zhuǎn)換閥的第一端口分離。
變換器故障檢測(cè)回路可以包括可操作以輸出可變的流體壓力的第二微調(diào)閥,在其中,當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)換閥位于第一位置中時(shí),第二微調(diào)閥被流體連接至第二轉(zhuǎn)換閥的第一端口,當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)換閥位于第二位置中時(shí),第二微調(diào)閥從第二微調(diào)閥的第一端口分離。
按照本發(fā)明的另一個(gè)方面,一種可采用變換器故障檢測(cè)回路由電子控制單元執(zhí)行的轉(zhuǎn)換閥故障檢測(cè)方法包括檢測(cè)第一壓力切換裝置的狀態(tài)、檢測(cè)第一電動(dòng)液壓致動(dòng)器的狀態(tài)和基于第一壓力切換裝置的狀態(tài)和第一電動(dòng)液壓致動(dòng)器的狀態(tài)確定在第一轉(zhuǎn)換閥處是否發(fā)生了故障。
轉(zhuǎn)換閥故障檢測(cè)方法可以包括響應(yīng)于確定在第一轉(zhuǎn)換閥處發(fā)生了故障而啟動(dòng)故障恢復(fù)動(dòng)作。轉(zhuǎn)換閥故障檢測(cè)方法可以包括檢測(cè)第二壓力切換裝置的狀態(tài)、檢測(cè)第二電動(dòng)液壓致動(dòng)器的狀態(tài)和基于第二壓力切換裝置的狀態(tài)和第二電動(dòng)液壓致動(dòng)器的狀態(tài)確定在第二轉(zhuǎn)換閥處是否發(fā)生了故障。
按照本發(fā)明的另一個(gè)方面,一種變換器故障檢測(cè)回路,包括在用于無級(jí)變速器的液壓控制回路的第一閥室中可從第一位置向與第一位置軸向間隔的第二位置移動(dòng)的第一轉(zhuǎn)換閥。第一轉(zhuǎn)換閥具有與無級(jí)變速器的變換器流體連通的第一端口和與第一端口軸向間隔的第二端口。變換器故障檢測(cè)回路還包括在無級(jí)變速器的液壓控制回路的第二閥室中可從第一位置向與第一位置軸向間隔的第二位置移動(dòng)的第二轉(zhuǎn)換閥。第二轉(zhuǎn)換閥具有與無級(jí)變速器的變換器流體連通的第一端口和與第一端口軸向間隔的第二端口?;芈愤€包括連接至第一轉(zhuǎn)換閥的第二端口的第一壓力切換裝置、連接至第二轉(zhuǎn)換閥的第二端口的第二壓力切換裝置和選擇性地連接至第一轉(zhuǎn)換閥的第二端口和選擇性地連接至第二轉(zhuǎn)換閥的第二端口的變換器故障閥。
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B60W 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門適用于混合動(dòng)力車輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W10-00 不同類型或不同功能的車輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制
B60W10-02 . 包括動(dòng)力傳動(dòng)離合器的控制的
B60W10-04 . 包括動(dòng)力單元的控制的
B60W10-10 .包括變速傳動(dòng)裝置的控制的
B60W10-119 .包括全輪驅(qū)動(dòng)裝置的控制的,例如用于在前后軸之間分配扭矩的傳動(dòng)齒輪或離合器
B60W10-12 .包括差速裝置的控制的
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