[發明專利]動力傳遞裝置

有效

• 申請號: 201080061205.0
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN102713356A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 秋葉良雄;吉田武史;今村正廣;鈴木隆文
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H48/12
• 分類號: F16H48/12;F16H57/04;F16D25/10;F16H57/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種動力傳遞裝置，其中，左右離合器（29、30）具備：

左右輸出軸（23、24），它們同軸且相對旋轉自如地被支撐于外殼（11、12、13）；

輸入軸（20），其相對旋轉自如地配置于所述左右輸出軸（23、24）中的一方的外周；

離合器外組件（42），其與所述輸入軸（20）結合；

左右離合器內組件（50、61），它們分別與所述左右輸出軸（23、24）結合；

多個左摩擦接合部件（54），它們配置在所述離合器外組件（42）與所述左離合器內組件（50）之間；

多個右摩擦接合部件（62），它們配置在所述離合器外組件（42）與所述右離合器內組件（61）之間；

左離合器活塞（55），其朝所述右摩擦接合部件（62）推壓所述左摩擦接合部件（54）；以及

右離合器活塞（63），其朝所述左摩擦接合部件（54）推壓所述右摩擦接合部件（62），

該動力傳遞裝置的特征在于，

所述離合器外組件（42）具備：

凸部（42a），其通過推力軸承（41、53）而沿軸向被定位在所述左右離合器內組件（50、61）之間；

左右盤部（42b、42d），它們從所述凸部（42a）分支成兩股，以支撐經由所述左右摩擦接合部件（54、62）傳遞的所述左右離合器活塞（55、63）的推壓力；以及

左右鼓部（42c、42e），它們從所述左右盤部（42b、42d）向軸向延伸，以引導所述左右摩擦接合部件（54、62）的外周部，

在所述左右盤部（42b、42d）之間形成有間隙（α）。

2.根據權利要求1所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

所述動力傳遞裝置具備油泵（34），該油泵（34）構成為將支撐于所述輸入軸（20）的泵轉子（105）收納于泵殼（102、103）的內部，

利用設置于所述輸入軸（20）的階梯部（20c）和將所述輸入軸（20）支撐于所述外殼（11、12、13）的軸承（21）來限制所述油泵（34）在軸向的移動，并且通過使突出地設置在所述外殼（11、12、13）的內表面的環狀的肋（11a）與突出地設置在所述泵殼（102、103）的外表面的環狀的肋（103b）嵌合，來進行所述油泵（34）的徑向移動。

3.根據權利要求2所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

通過使突出地設置在所述外殼（11、12、13）的內表面的前后的肋（11b、11c）分別與所述泵殼（102、103）的相對于所述輸入軸（20）偏心的前后表面抵接，來進行所述泵殼（102、103）繞所述輸入軸（20）的定位。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

使所述油泵（34）排出的油通過所述輸入軸（20）的內部而供給到所述左右離合器（29、30）作為潤滑油。

5.根據權利要求4所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

將油壓供給到所述左右離合器（29、30）的電動油泵（31、32）收納在泵室（79）中，該泵室（79）被限定在所述外殼（12）的內部且被油充滿，將所述電動油泵（31、32）的泵軸（84）連接到電動馬達（33）的旋轉軸（88）來進行驅動，在固定于所述外殼（12）的外部的所述電動馬達（33）與所述泵室（79）之間限定了被空氣充滿的空氣室（87）。

6.根據權利要求5所述的動力傳遞裝置，其特征在于，

用于檢測所述電動馬達（33）的轉速的轉子（92）被固定于貫穿所述空氣室（87）的所述旋轉軸（88）。