[發明專利]用于無級變速器的驅動機構無效
| 申請號: | 201080060130.4 | 申請日: | 2010-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN102782363A | 公開(公告)日: | 2012-11-14 |
| 發明(設計)人: | C.J.格林伍德;A.D.德弗雷塔斯 | 申請(專利權)人: | 托羅特拉克(開發)有限公司 |
| 主分類號: | F16H15/38 | 分類號: | F16H15/38 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰;傅永霄 |
| 地址: | 英國蘭*** | 國省代碼: | 英國;GB |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 無級 變速器 驅動 機構 | ||
技術領域
本發明涉及環面滾動牽引型的無級變速器裝置,以下簡稱為變速器。
背景技術
變速器的基本形式包括與輸入驅動軸連接的環形凹面輸入盤和相對于輸入盤同軸設置的環形凹面輸出盤。多個滾動體在輸入盤和輸出盤之間的限定的環形腔內提供,功率通過滾動體從輸入盤傳遞到輸出盤。在滾動體與輸入和輸出盤之間存在彈塑性流體動力學油膜。彈塑性流體動力學流體的屬性使得當流體被壓縮時,它變得高粘度,以便當壓力在滾動體和盤之間在接觸點被運用時,油從一個到另一個傳遞功率。
為了通過彈塑性流體動力學流體傳遞轉矩,必須在輸入和輸出盤之間夾持滾動體。重要的是正確的夾持力(稱為端負荷)被應用。過度負荷將減少效率和削弱變速器的耐久性。不足的端負荷將在滾動體與輸入和輸出盤之間導致滑動接觸。
滾動體被安裝在滾動體框架上,其受到橫向力。為了在比較高功率、高轉矩應用中使用而設計的變速器中,橫向力通過雙動作液壓活塞正常地應用于滾動體。應用于滾動體框架的液壓壓力也正常地用于產生端負荷,因為預期的端負荷與應用于活塞的橫向力(稱為反作用轉矩)成比例,其控制滾動體框架。
對于低功率和低轉矩的應用,將僅可能的是比例下降在高功率高轉矩應用中使用的變速器。不過,將會仍然要求液壓壓力被精確地應用和監控,從而使變速器操作,因此成本節約將不會是特別顯著的。
替代的方法是完全地去除液壓控制和通過彈簧提供不變的端負荷,并代替雙作用活塞以桿控制滾動體,一對滾動體框架安裝在其上,每個承載單個滾動體。不過,當這樣的設置在某些應用中(例如乘騎割草機)產生可接受的結果時,這不是足夠準確的或有效率的在小型轎車的變速器或輔助驅動應用中使用。
發明內容
因此,需要一種變速器,其沒有液壓致動的變速器的復雜性并且比迄今為止已知的非常簡單的變速器更精確。
根據本發明,一種變速器傳動裝置,包括:
輸入盤;
輸入盤驅動軸,在其上安裝輸入盤;
用于旋轉輸入盤驅動軸的傳動裝置輸入軸;
輸出盤,其面對輸入盤并且布置成可與其同軸旋轉,輸入和輸出盤在它們之間限定環形腔;
位于環形腔中的多個滾動體,其與輸入和輸出盤滾動接觸;
用于改變多個滾動體的傾斜的裝置;
裝置,所述裝置用于向輸入盤和輸出盤中的一個應用第一端負荷,其與由傳動裝置輸入軸應用于變速器的輸入轉矩成比例;和
裝置,所述裝置用于向應用第一端負荷的相同盤應用第二端負荷,其與變速器的輸出轉矩成比例。
利用上述布置,應用于變速器的端負荷與輸入和輸出轉矩的總和成比例,并且因此機械地提供精確的端負荷而不要求高壓液壓系統。
優選地,輸入盤驅動軸通過輸出盤中的孔。
傳動裝置輸入軸優選地相對于輸入盤驅動軸是可角位移的。
軸承裝置,例如推力軸承,優選地位于傳動裝置輸入軸和輸入盤驅動軸之間。
在一個實施例中,第一和第二端負荷應用于輸出盤。
傳動裝置在傳動裝置輸入軸的端和輸出盤之間可以進一步包括球和斜面連接,用于向輸出盤應用第一端負荷,其與應用于傳動裝置輸入軸的輸入轉矩成比例。
球和斜面布置優選地包括多個球和斜面。
傳動裝置可以進一步包括連接到輸入盤驅動軸的花鍵套管,其用于傳遞輸入轉矩到輸入盤驅動軸,花鍵套管形成球和斜面連接的一部分。
優選地,花鍵套管包括球和斜面連接的多個斜面。
花鍵套管可以包括肩部。
優選地,軸承裝置,例如推力軸承,位于花鍵套管的肩部和輸出盤之間。
在另一實施例中,第一和第二端負荷應用于輸入盤。
傳動裝置可以進一步包括彈簧裝置,其作用于輸入和輸出盤中的一個,用于應用基本上不變的第一或第二端負荷。
例如在輸入和輸出盤中的一個預計在操作過程中經受基本上不變的轉矩的情況下,彈簧裝置的使用可能是適當的。彈簧(例如貝氏墊圈)的使用能夠顯著地減少傳動裝置的復雜性和成本。
傳動裝置優選地進一步包括環形傳動裝置輸出元件,其在環形腔外部鄰近輸出盤與輸入和輸出盤同軸地定位。
優選地,在輸出盤和環形傳動裝置輸出元件之間具有球和斜面連接。
球和斜面連接優選地包括多個球和斜面。
斜面優選地在環形輸出元件中和在輸出盤的外表面中。
軸承裝置,例如推力軸承,可以位于環形輸出元件和傳動裝置輸入軸之間。
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