[發明專利]用于制造燃氣輪機的轉子/定子密封部的方法

無效

• 申請號: 201080058998.0
• 申請日: 2010-12-06
• 公開（公告）號: CN102985582A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: J·O·彼得斯;V·蒂德曼;C·W·西里;D·施圖恩茨
• 申請（專利權）人: 漢莎航空技術公司
• 主分類號: C23C4/12
• 分類號: C23C4/12;C23C4/18;C23C28/00;B23P6/00;F01D5/00;F01D11/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁冰;楊國治

1.一種用于將陶瓷層(21)施加到燃氣輪機的轉子/定子密封部的、布置在渦輪殼體部件(1)的內周上的密封段(3)的密封面(4)上的方法，其特征在于，當所述密封段(3)在裝配狀態下位于所述渦輪殼體部件(1)中期間，施加所述陶瓷層(21)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，通過常壓等離子噴涂(APS)施加所述陶瓷層(21)。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述陶瓷層(21)具有10至40Vol.-％，優選20至30Vol.-％的孔隙度。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述孔隙度由在所施加的陶瓷材料中一部分能去除的材料的成分引起。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，能熱去除的材料是一種聚合物、優選聚酯。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述陶瓷層的陶瓷材料含有ZrO₂。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的方法，其特征在于，被施加的陶瓷層(21)的厚度為0.1至0.7mm、優選0.1至0.5mm。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的方法，其特征在于，在施加所述陶瓷層之前，施加附著力增強劑層(18)。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述附著力增強劑層(18)具有一種基于CoNiCrAlY的材料。

10.根據權利要求8或9所述的方法，其特征在于，所述附著力增強劑層(18)的厚度為0.1mm或者更小。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的方法，其特征在于，在施加所述附著力增強劑層(18)和/或所以陶瓷層(21)之前，利用一種能熱去除的材料(17)來封閉存在于所述密封面(4)中的冷卻空氣孔(13)。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，所述能熱去除的材料(17)是一種塑料、優選是紫外線硬化或者光硬化塑料，進一步優選使用丙烯酸酯塑料和/或甲基丙烯酸酯塑料，更優選是選自由環氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯、聚醚丙烯酸酯和有機硅丙烯酸酯組成的組中的塑料。

13.一種用于對燃氣輪機的轉子/定子密封部的、布置在渦輪殼體部件的內周上的密封段的密封面進行修理的方法，包括以下步驟：

a)提供被拆卸的渦輪殼體部件(1)，其中所述密封段(3)在裝配狀態下位于所述渦輪殼體部件(1)中，

b)去除所述密封段(3)的密封面(4)的材料，

c)借助權利要求1至12中任一項所述的方法施加陶瓷層(21)。

14.一種用于修理燃氣輪機的方法，所述燃氣輪機具有至少一個轉子(6，7)和轉子/定子密封部的、布置在渦輪殼體部件(1)內周上的密封段(3)，其中在所述燃氣輪機的新狀態下在轉子葉片尖端和所述密封段(3)的密封面(4)之間設置密封間隙(8)，所述方法包括以下步驟：

a)拆卸所述燃氣輪機并且提供被拆卸的渦輪殼體部件(1)，其中所述密封段(3)在裝配狀態下位于所述渦輪殼體部件(1)之中，

b)去除所述密封段(3)的密封面(4)的材料，

c)借助權利要求1至12中任一項所述的方法施加陶瓷層(21)，從而形成比在新狀態下的密封間隙(8)更小的密封間隙(8b)。

15.根據權利要求13或14所述的方法，其特征在于，在步驟a)中提供的渦輪殼體部件(1)的所述密封段(3)具有金屬密封面(4)。