[發(fā)明專利]進(jìn)氣設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080058705.9
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN102741539A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 查爾斯·塞塔立諾;杰弗里·拉普
• 申請（專利權(quán)）人: 托萊多鑄模公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12;F16L55/033
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11204
• 代理人: 余朦;王艷春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管道，其能夠消散進(jìn)氣管道中的壓力波以減少通過空氣進(jìn)入產(chǎn)生的噪聲。

背景技術(shù)

當(dāng)空氣被吸入進(jìn)氣通路的進(jìn)氣口并被輸送至發(fā)動機(jī)入口時，內(nèi)燃機(jī)(ICE)的進(jìn)氣通路將會產(chǎn)生大量噪聲。典型的進(jìn)氣通路一般包括空氣入口、空氣過濾器或清潔器以及用于將入口、空氣清潔器與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)口連接的通路或管道。在將內(nèi)燃機(jī)安裝至客運車輛時，內(nèi)燃機(jī)所產(chǎn)生的噪聲是非常不期望的。在購買汽車或任何其它類型的車輛時，消費者的舒適度和駕駛體驗常常成為決定性因素。已經(jīng)進(jìn)行了許多嘗試來消除或取消由機(jī)動車輛的發(fā)動機(jī)艙發(fā)出的這些多余的聲音。許多嘗試包括并入進(jìn)氣系統(tǒng)的消音裝置，諸如共鳴器或消音器。車輛發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空間在某種程度上受到了限制并必須以合理方式來使用。許多這些裝置本質(zhì)上消耗大量的寶貴空間，這將使得通常位于發(fā)動機(jī)室內(nèi)的其它關(guān)鍵部件被重新設(shè)計或移除。

現(xiàn)有技術(shù)的描述

Kino等人的第6,517,595號美國專利公開了用于將外部空氣引入內(nèi)燃機(jī)的空氣清潔器的進(jìn)氣管道。該進(jìn)氣管道包括具有開口的中空管道體和形成為平面形狀的一塊非織布，該塊非織布與管道體接合以封閉開口。管道體包括由樹脂形成的圓周壁，沿延伸穿過圓周壁的一部分的平面形成開口。該塊非織布固定至管道體，從而使管道體的一些樹脂進(jìn)入非織布。

Fujihara的第6,553,953號美國專利公開了由非織布的模制體形成的吸入管道的至少一部分管道壁。非織布包含熱塑性樹脂粘結(jié)劑。

Kino等人的第6,622,680號美國專利公開了在管道壁中以縱向方向形成的開口。整個開口由非織布覆蓋，開口的側(cè)向?qū)挾缺辉O(shè)定成不短于管道壁的圓周長度的1/20。可替換地，多孔部件與具有從管道體的管道壁伸出的小圓柱形部分的開口頭部熱焊接在一起，同時防止管道體變形。在進(jìn)氣管道的制造方法中，高熔點的模制件與加熱板相接觸以被加熱。低熔點的模制件與加熱板相隔一定距離布置以通過來自加熱板的熱輻射進(jìn)行加熱。

Lepoutre的第6,877,472號美國專利公開了將空氣傳送至內(nèi)燃機(jī)(尤其是汽車的發(fā)動機(jī))的進(jìn)氣管道。該管道包括由多孔材料制成的第一壁，其中，使用足夠薄的膜以避免對聲學(xué)特性造成任何影響。該管道具有少于每平方米100克的表面質(zhì)量。膜被固定至多孔壁上，從而使面對多孔壁的膜的至少50％的表面不會固定至多孔壁。

Kino等人的第6,959,678號美國專利公開了制造進(jìn)氣設(shè)備的方法。該方法包括保持部形成步驟、臨時固定步驟以及接合步驟。在保持部形成步驟中，形成了保持部。在臨時固定步驟中，多孔部件由保持部保持。在接合步驟中，保持部和多孔部件接合在一起。在通過該制造方法制造的進(jìn)氣設(shè)備中，多孔部件的外周部分與作為開口的外邊緣部分的保持部雙重密封。因此，開口由多孔部件可靠地覆蓋，以可靠地降低進(jìn)氣噪聲。

Kino等人的第7,107,959號美國專利公開了用于抑制噪聲的進(jìn)氣設(shè)備。開口設(shè)置在與進(jìn)氣通路的總長度中的駐波的共振模式的波腹區(qū)域相對應(yīng)的進(jìn)氣壁的一部分處，或設(shè)置在進(jìn)氣通路中噪聲壓力水平較高的部分處。開口由可滲透部件封閉，噪聲隔絕壁設(shè)置在可滲透的部件的外部以阻止發(fā)出的傳導(dǎo)型噪聲經(jīng)過可滲透部件。可替換地，設(shè)置了振動控制部件來取代噪聲隔絕壁，以阻止可滲透部件的面振動并減少來自可滲透部件輻射噪聲。

Teeter的第7,086,365號美國專利公開了復(fù)合進(jìn)氣集管，其包括帶有連通通路的頭部和滑道。復(fù)合進(jìn)氣集管由碳纖維布料制成，碳纖維布料優(yōu)選地浸漬有樹脂并固化在可熔的芯模與分裂外模之間。碳纖維布料被導(dǎo)向穿過集管，從而以最小的厚度和重量向集管提供最大壓力抵抗能力。因為實際上任何形狀可適合于頭部和滑道的內(nèi)通路，所以頭部和滑道的內(nèi)通路的形狀可以被設(shè)計為提高通過集管的空氣流。

Daly等人的第7,191,750號美國專利公開了進(jìn)氣集管組件，其包括插入外殼中的內(nèi)殼、密封外殼的開口端的蓋。內(nèi)殼包括形成空氣通路的分配器。激光裝置沿外殼的外表面順著與內(nèi)殼相對應(yīng)的路徑橫穿以形成激光焊接接合。該發(fā)明的進(jìn)氣集管組件包括對用于組裝塑料進(jìn)氣集管組件的激光焊接接合進(jìn)行改進(jìn)的組件的特征和方法。

Ino等人的第7,207,307號美國專利公開了放置在兩個外部樹脂模制體之間的中間樹脂模制體，熔化的樹脂被基本同時注入到兩個外部樹脂模制體中的一個外部樹脂模制體與中間樹脂模制體之間的第一界面和兩個外部樹脂模制體中的另一外部樹脂模制體與中間樹脂模制體之間的第二界面中，從而使兩個外部樹脂模制體和中間樹脂模制體連接在一起。