[發明專利]用于曲軸角度傳感裝置的發送輪

無效

• 申請號: 201080058652.0
• 申請日: 2010-12-15
• 公開（公告）號: CN102713527A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: A·亨;A·比爾克;A·曹姆
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: G01D5/245
• 分類號: G01D5/245
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 曾立

技術領域

本發明涉及用于具有至少一個相對發送輪位置固定的接收部件的角度傳感裝置的發送輪，它包括一個起動機齒圈，該起動機齒圈被無相對轉動地安裝在一個與曲軸一起旋轉的金屬支架的圓柱形表面上，其中起動機齒圈的齒構成了被接收部件檢測的均勻分布的角度標記，及其中至少一個參考標記被設置來檢測一個確定的曲軸位置。本發明還涉及具有這種發送輪的曲軸角度傳感裝置。

背景技術

眾所周知的對于內燃機的控制裝置尤為重要的轉速及相對曲軸位置的角度信息可借助單個的輪狀或盤狀的兩個參數的發送器來檢測。例如由DE197?37?999A1所公開的發送輪典型地被構成齒輪，即被構成與曲軸以相同角速度旋轉的單獨構件。該齒輪借助一個感應傳感器來檢測，后者將輸出一個對于角度標記(齒)典型的輸出信號。如果角度標記為相同形狀的，則僅可求得軸的轉速，但如果具有有特征的角度標記或齒或角度標記的布置代表一個確定的碼，則通過對相繼的、與在接收部件旁邊運動的角度標記相關的信號的求值可識別出確定的角度位置。為此典型地在均勻分布于發送輪圓周上的角度標記之間產生參考標記-例如用于標定曲軸的上死點，通常通過齒的改變、例如取消一個或多個齒來產生。

由所屬分類的EP?0?441?769B1公知了：將飛輪的起動機齒圈-也稱為起動器齒圈-用作發送輪的齒圈，其中以齒圈中一個確定的空缺的形式來設置一個參考標記。對于齒圈中確切的改變方式未有詳細描述。

至今在單獨的發送輪上通常作出的改變在起動機齒圈的技術環境中不是完全沒有問題的，因為起動機齒圈比常用的單獨齒圈具有多很多的齒并考慮到一個起動機的單軌跡小齒輪的單軌道或寬或窄地延伸在起動機齒圈的齒的軸向長度上，其中起動過程不能受到參考標記的妨礙。首先在制造技術上費事的是：一個改變的起動機齒圈需這樣地與飛輪連接，以致參考標記相對一個確定的曲軸位置可正確地定位。

發明內容

在根據本發明的具有權利要求1的特征的發送輪上除前序部分的特征外還提出：至少一個參考標記軸向上與起動機齒圈的齒隔開地設置在支架的表面上。

根據本發明取消了一個單獨的發送輪，而對起動機齒圈的工作無影響或在制造期間不會使起動機齒圈在支架上的裝配變難。因為當前起動機齒圈具有比傳統的單獨板金發送環多得多的齒數(大于130)，就產生了對曲軸位置更精確檢測的優點。發動機控制裝置則可就這種更精確的數據轉換為燃料的節省。

根據本發明的一個被視為特別優選的實施形式參考標記被構成支架的表面內的徑向孔。這種徑向孔具有幾毫米的深度，尤其約為4毫米的深度，它與一個市場上流行的接收部件相配合足以用于檢測目的，與例如銑削一個齒輪的兩個齒相比在制造技術上成本更低。

根據另一優選的實施形式起動機齒圈的支架被構成一個驅動發動機的飛輪或離合器裝置。

根據本發明的曲軸角度傳感裝置包括一個上述類型的發送輪及一個第一接收部件，它配置給由角度標記構成的發送軌跡；及包括一個第二接收部件，它配置給由參考標記構成的發送軌跡。借助市場上流行的以電感或電容原理工作的接收部件可檢測具有這種雙發送傳感器的發送輪。在根據本發明的曲軸角度傳感裝置的一個優選實施形式中兩個接收部件被組合在一個殼體中。

在附圖中表示出本發明的實施例。

附圖說明

圖1：一個作為根據本發明的發送輪的由一個飛輪攜帶的起動機齒圈的透視剖割圖，

圖2：具有根據圖1的發送輪的曲軸角度傳感裝置的一個截面圖，

圖3：根據圖1的發送輪的側視圖。

具體實施方式

圖1中表示一個作為起動機齒圈1的支架2的單質量飛輪。單質量飛輪由鑄鐵或鋼板構成及以公知的方式設置在機動車的傳動路徑中的發動機與變速器(這里未示出)之間。飛輪2的初級側用法蘭盤無相對轉動地連接在未示出的曲軸上及在其圓柱形的表面上支承起動機齒圈。但支架2也可構成雙質量飛輪，它作為一個變扭器或雙離合器的一部分。飛輪2的次級側與變速器連接。還可到一個徑向孔4，該徑向孔-軸向上相對起動機齒圈1偏移-被鉆在支架2的表面3中約2至4mm深。這樣一個徑向孔可簡單地制造及足以用作市場上流行的感應式接收部件的發送部件，這里稱為參考標記，如下面對于圖2所描述的。