[發明專利]具有改進的密封和抗旋轉性的自由浮動液壓隔壁

有效

• 申請號: 201080056773.1
• 申請日: 2010-10-15
• 公開（公告）號: CN102667252A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: M·G·福克斯
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16H48/32
• 分類號: F16H48/32
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 秘鳳華;吳鵬

相關申請的交叉引用

本申請要求2009年10月15日提交的美國臨時申請No.61/251,949的權益，該申請通過引用全文結合于此。

技術領域

本發明涉及用于外部液壓限滑差速器的液壓隔壁（hydraulic?bulkhead），所述液壓隔壁可以構造為以下二者：即，將液壓流體從外部泵發送到差速器的液壓通路，以及防止液壓隔壁及其部件旋轉的裝置。

背景技術

限滑差速器通常包括液壓致動的摩擦離合器組件（clutch?pack），所述離合器組件可以被致動以阻礙至少其中一個側齒輪相對于差速器殼的相對旋轉。限滑差速器可以包括非旋轉的差速器箱和被可旋轉地支承在差速器箱內的差速器殼。差速器殼可以由穿過環形齒輪的輸入軸驅動，所述環形齒輪附裝到從差速器殼向外延伸的凸緣。差速器殼可以容納一對側齒輪、一對小齒輪和一小齒輪軸，所述小齒輪軸允許一對相對的輸出軸之間的速度差。在側齒輪和差速器殼之間可以設置摩擦離合器組件。摩擦離合器組件可以包括多個摩擦盤片，所述多個摩擦盤片交替地通過花鍵聯接到側齒輪和差速器殼上。

液壓致動的活塞可以設置在活塞室內，并且可以構造為致動（例如，壓縮）離合器組件以及阻礙在側齒輪和差速器殼之間的任何速度差。這可以導致阻礙在輸出軸之間的任何速度差。可以利用泵提供增壓的液壓流體以致動活塞和接合離合器組件。例如（但不作為限制），擺線泵可以具有附接到其中一個側齒輪的內部齒輪和與差速器殼一起旋轉的外部齒輪。無論何時側齒輪旋轉時，所述泵可以產生液壓流體向活塞室的受壓流動。當液壓到達預定值時，被泵入活塞室的流體的一部分被釋放并且被收集在非旋轉的集液室（plenum）中以便再次循環通過活塞室。

當所述泵定位在差速器箱或者軸箱（axle?housing）的外部（即，外部液壓限滑差速器）時，通常需要一些形式的液壓隔壁以提供用于將供應到差速器的液壓流體的通路。對于液壓隔壁的需求可能要求軸箱具有特殊的構造和/或特定的特征以實現這種液壓流體通路。通常還可能要求軸箱具有特殊的構造和/或特定的特征以防止液壓隔壁和/或其部件旋轉。

如果軸箱需要滿足上述多個要求，則可能使得軸箱的制造更為繁瑣、復雜和昂貴。例如，可能需要緊公差和/或各種額外密封件以確保在液壓隔壁的高壓側的密封件（例如O型圈）能夠承受來自集液室的抵抗旋轉的負荷并且防止泄露。希望對于軸箱的制造要求能夠降低和/或減到最少，同時仍具有與用在液壓限滑差速器中的現有的軸箱相同水平的功能性。

發明內容

構造為與限滑差速器一起使用的液壓隔壁可以包括集液室，所述集液室包括用于液壓流體的通路和凸臺（boss）。第一密封件可以位于凸臺的外表面上。凸臺的外表面可以是相對于凸臺的內表面的低壓區域。所述集液室相對于限滑差速器可以是靜止的。

差速器組件可以包括差速器殼；設置在差速器殼內的差速齒輪組件，所述差速齒輪組件可以由輸入軸驅動并且可以構造為允許一對相對的輸出軸之間的差動轉速；設置在差速器殼內的離合器組件，所述離合器組件可以構造為阻礙所述輸出軸之間的差動轉速；以及液壓隔壁。所述液壓隔壁可以包括集液室，所述集液室包括用于輸送到離合器組件的液壓流體的通路，以及凸臺，其中所述集液室相對于差速器殼可以是靜止的；并且第一密封件可以位于所述凸臺的外表面上。

通過提供組合了對于液壓通路的要求和抗旋轉特征的液壓隔壁，可以簡化和/或降低與軸箱的制造有關的成本。例如，通過使用本發明的液壓隔壁，常規的軸箱（例如驅動橋箱）可以僅需要對于液壓連接進行相對很小的修改。

附圖說明

下面將參照附圖通過示例來描述本發明的實施例，其中：

圖1是根據本發明的實施例的液壓隔壁的局部剖視圖。

具體實施方式

下面將詳細參照本發明的實施例，這些實施例的示例在本文中予以描述并且在附圖中示出。盡管本發明將結合實施例予以描述，但是應理解的是本發明不限于這些實施例。相反，本發明旨在覆蓋包含在由所附權利要求體現的本發明的精神和范圍內的替代方案、修改方案和等同方案。

現在參照圖1，其中大致示出了用于外部液壓限滑差速器的液壓隔壁10。液壓隔壁10可以構造為以下二者，即，既作為將液壓流體從外部泵（未示出）輸送到集液室和限滑差速器的液壓通路，又作為阻止液壓隔壁部件旋轉的裝置。盡管結合限滑差速器來描述液壓隔壁10，但是本發明也適于結合其它力矩聯接機構、其它液力聯軸器、軸箱和驅動橋箱等使用。