[發(fā)明專利]作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080056748.3 | 申請日: | 2010-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102656324A | 公開(公告)日: | 2012-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 池谷浩樹 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社小松制作所 |
| 主分類號(hào): | E02F9/26 | 分類號(hào): | E02F9/26;B60R11/02 |
| 代理公司: | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021 | 代理人: | 張寶榮 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 作業(yè) 車輛 監(jiān)控 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及設(shè)置于建筑機(jī)械等作業(yè)車輛以顯示與該作業(yè)車輛相關(guān)的信息的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)
在液壓挖掘機(jī)等建筑機(jī)械中,在進(jìn)行各種維護(hù)時(shí),服務(wù)人員有時(shí)需要一邊確認(rèn)建筑機(jī)械的動(dòng)作狀態(tài)一邊進(jìn)行作業(yè)。已知有在這種情況下利用搭載于建筑機(jī)械的監(jiān)控裝置對(duì)建筑機(jī)械的內(nèi)部狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控的技術(shù)(例如參照專利文獻(xiàn)1)。該監(jiān)控裝置除了顯示建筑機(jī)械正常動(dòng)作時(shí)顯示的標(biāo)準(zhǔn)畫面之外,還具有顯示維護(hù)用畫面的功能,能夠依次更新服務(wù)人員所選擇的監(jiān)控項(xiàng)目的檢測結(jié)果并進(jìn)行顯示。根據(jù)該技術(shù),服務(wù)人員不用將其他終端與建筑機(jī)械連接就能夠進(jìn)行監(jiān)控。
專利文獻(xiàn)1:日本特開2002-317472號(hào)公報(bào)
但是,在上述現(xiàn)有技術(shù)中,若結(jié)束維護(hù)并返回到正常動(dòng)作,則與維護(hù)時(shí)所選擇的監(jiān)控項(xiàng)目相關(guān)的信息消失,因此,此后再次進(jìn)行維護(hù)時(shí),必須從根據(jù)建筑機(jī)械的機(jī)種而達(dá)到約200種以上的監(jiān)控項(xiàng)目中重新選擇每次的監(jiān)控項(xiàng)目,對(duì)于服務(wù)人員而言成為較大的負(fù)擔(dān)。另外,在對(duì)相同建筑機(jī)械進(jìn)行維護(hù)時(shí),每次選擇相同的監(jiān)控項(xiàng)目的情況較多,從而使效率低下。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述狀況而作出的,其目的在于提供一種作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置,可以減少進(jìn)行維護(hù)時(shí)的工時(shí)以實(shí)現(xiàn)維護(hù)的高效化。
為了解決上述課題并實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,在本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置中,所述監(jiān)控裝置具有顯示部,該顯示部能夠顯示標(biāo)準(zhǔn)畫面和服務(wù)菜單顯示畫面,所述標(biāo)準(zhǔn)畫面顯示所述作業(yè)車輛的動(dòng)作狀態(tài),所述服務(wù)菜單顯示畫面用于進(jìn)行所述作業(yè)車輛的維護(hù)和設(shè)定,通過規(guī)定的操作,自所述標(biāo)準(zhǔn)畫面進(jìn)行轉(zhuǎn)換而顯示所述服務(wù)菜單顯示畫面,所述服務(wù)菜單顯示畫面顯示與所述作業(yè)車輛的維護(hù)和設(shè)定相關(guān)聯(lián)的多個(gè)菜單,若從所述多個(gè)菜單中選擇任一個(gè)菜單,則轉(zhuǎn)換到能夠選擇與被選擇的所述菜單對(duì)應(yīng)的多個(gè)監(jiān)控項(xiàng)目的監(jiān)控項(xiàng)目選擇畫面并進(jìn)行顯示,在所述顯示部顯示從與所述作業(yè)車輛的動(dòng)作狀態(tài)相關(guān)聯(lián)的所述多個(gè)監(jiān)控項(xiàng)目中選擇的監(jiān)控項(xiàng)目,所述作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置的特征在于,具有:輸入部,其輸入用于指示對(duì)被選擇的所述監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)行登記的信號(hào);存儲(chǔ)部,其根據(jù)被輸入的所述信號(hào)登記監(jiān)控項(xiàng)目;顯示控制部,其使所述顯示部顯示所述存儲(chǔ)部已登記的監(jiān)控項(xiàng)目。
另外,本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上,其特征在于,所述顯示部對(duì)在顯示所述多個(gè)監(jiān)控項(xiàng)目的畫面中能夠相互切換的多個(gè)標(biāo)簽進(jìn)行顯示,所述多個(gè)標(biāo)簽中的任一個(gè)與一覽顯示登記在所述存儲(chǔ)部中的監(jiān)控項(xiàng)目的畫面相對(duì)應(yīng)。
另外,本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上,其特征在于,具有信號(hào)檢測部,其檢測所述作業(yè)車輛的鑰匙開關(guān)接通、斷開時(shí)分別產(chǎn)生的接通信號(hào)、切斷信號(hào),在所述信號(hào)檢測部檢測到所述切斷信號(hào)后檢測到所述接通信號(hào)的情況下,所述顯示控制部使所述顯示部顯示登記在所述存儲(chǔ)部中的監(jiān)控項(xiàng)目的當(dāng)前檢測內(nèi)容。
另外,本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上,其特征在于,在所述信號(hào)檢測部自檢測到所述切斷信號(hào)后的規(guī)定時(shí)間以內(nèi)檢測到所述接通信號(hào)的情況下,所述顯示控制部使所述顯示部顯示登記在所述存儲(chǔ)部中的監(jiān)控項(xiàng)目的當(dāng)前檢測內(nèi)容。
另外,本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上,其特征在于,所述顯示部通過圖形或文字顯示所述監(jiān)控項(xiàng)目的當(dāng)前檢測內(nèi)容以及所述作業(yè)車輛正常動(dòng)作時(shí)顯示所述作業(yè)車輛的多個(gè)狀態(tài)量的大小的多個(gè)測量計(jì)的至少一部分。
另外,本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置在上述發(fā)明的基礎(chǔ)上,其特征在于,所述監(jiān)控項(xiàng)目與搭載于所述作業(yè)車輛的液壓泵及/或發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)聯(lián)。
發(fā)明效果
本發(fā)明的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置能夠?qū)@示部顯示的監(jiān)控項(xiàng)目預(yù)先登記在存儲(chǔ)部中并能夠在顯示部顯示已登記的監(jiān)控項(xiàng)目,因此,服務(wù)人員在每次進(jìn)行維護(hù)時(shí)不用重新選擇監(jiān)控項(xiàng)目。從而可以減少進(jìn)行維護(hù)時(shí)的工時(shí)而實(shí)現(xiàn)維護(hù)的高效化。
附圖說明
圖1是將作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置搭載于本發(fā)明實(shí)施方式1的作為作業(yè)車輛的建筑機(jī)械的簡圖。
圖2是表示搭載有本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置的建筑機(jī)械的駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)的立體圖。
圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的簡圖。
圖4是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置的功能結(jié)構(gòu)及以監(jiān)控裝置為中心的控制系統(tǒng)的主要部分結(jié)構(gòu)的框圖。
圖5是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置的外觀結(jié)構(gòu)的圖。
圖6是表示本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置的顯示部所顯示的畫面內(nèi)容的圖。
圖7是表示使用本發(fā)明實(shí)施方式1的作業(yè)車輛的監(jiān)控裝置進(jìn)行監(jiān)控時(shí)的畫面轉(zhuǎn)換例的圖。
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