[發(fā)明專利]安全氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080056734.1
• 申請日: 2010-12-02
• 公開（公告）號: CN102656056A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 大筱真樹;成田大
• 申請（專利權(quán)）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B60R21/217
• 分類號: B60R21/217;B60R21/205
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種例如設(shè)置在汽車上的安全氣囊裝置。

背景技術(shù)

為確保駕乘人員的安全，汽車上設(shè)置有幾處安全裝置。在發(fā)生撞擊等緊急狀態(tài)時，通過氣體發(fā)生器所產(chǎn)生的氣體使安全氣囊展開的安全氣囊裝置也是安全裝置其中一種。

其中，如專利文獻1，副駕駛席上的安全氣囊裝置如圖7所示，將設(shè)置于安全氣囊外殼2的一個側(cè)壁2a的開口附近的鉤部2b，掛在立壁4a的卡合孔4aa上進行設(shè)置，其中立壁4a設(shè)置于儀表板4的內(nèi)側(cè)。而且，圖7中的1為安全氣囊，3為覆蓋安全氣囊1的帶狀蓋子，5為氣體發(fā)生器。

然而，由于所述安全氣囊裝置搭載在車輛上時安全氣囊要固定折疊起來的形狀，而且展開時伸展的方向也有所限制，所以通過天井面是開口的金屬制或樹脂制的箱狀安全氣囊外殼，將安全氣囊的四周全部覆蓋住。

但是，所述結(jié)構(gòu)的安全氣囊外殼重量很大，與近年來輕量化的潮流相違背。此外，這種結(jié)構(gòu)還需要消耗很多必要的資源，這也與節(jié)能化的潮流相違背。并且，隨著所述安全氣囊外殼重量的增加，安全氣囊裝置的安裝部需要更大的強度。

專利文獻1：日本專利2008-110737號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

本發(fā)明所要解決的問題點是，以往的金屬制或樹脂制箱狀安全氣囊外殼，因增加所需的資源而其重量也增加，因此與節(jié)能化和輕量化的潮流相違背。此外，隨著所述安全氣囊外殼重量的增加，安全氣囊裝置的安裝部需要更大的強度。

解決課題的手段

本發(fā)明是以解決上述課題為目的。即，在本發(fā)明中，當(dāng)搭載在車輛上時固定安全氣囊的折疊形狀，和展開安全氣囊時控制展開方向都是通過安全氣囊外殼來進行，以解決上述課題。另外，通過對安全氣囊外殼的卡合構(gòu)件與下面板構(gòu)件連結(jié)部之間的卡合狀態(tài)進行最佳設(shè)置，可以在安全氣囊展開時防止卡合構(gòu)件與下面板構(gòu)件之間的連結(jié)脫離。

即，本發(fā)明的安全氣囊裝置具備：氣體發(fā)生器、安全氣囊和安全氣囊外殼，該安全氣囊外殼收納所述安全氣囊并且對氣體發(fā)生器進行安裝，所述氣體發(fā)生器為所收納的安全氣囊提供氣體，其特征是，

所述安全氣囊外殼具備安全氣囊展開用的開口，同時該開口上具有卡合構(gòu)件以及與其相連結(jié)的下面板構(gòu)件，該卡合構(gòu)件上設(shè)有向儀表板卡合用的鉤部，

這些卡合構(gòu)件和下面板構(gòu)件在這兩者的連結(jié)部以卡合構(gòu)件位于下面板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)的方式重合狀配置。

在本發(fā)明中，當(dāng)搭載在車輛上時固定安全氣囊的折疊形狀，和展開安全氣囊時控制展開方向這些只通過將開口處設(shè)有鉤部的卡合構(gòu)件和下面板延長卡合的安全氣囊外殼來進行，因此，盡可能省略側(cè)壁，減少資源和重量。

此外，在卡合構(gòu)件和下面板構(gòu)件的連結(jié)部中，卡合構(gòu)件位于下面板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)以重疊狀被配置，因此在安全氣囊展開時，相對于連結(jié)部不會施加脫離方向上的負荷作用，因此連結(jié)部變得很難脫離。

在本發(fā)明中，當(dāng)將下面板構(gòu)件的與卡合構(gòu)件連接的連結(jié)部的端面，設(shè)置在相對連結(jié)部更上方的位置上的情況下，安全氣囊展開時由于連結(jié)部上施加的負荷，作用在連結(jié)部上的應(yīng)力變得更小，連結(jié)部就變得更難以脫離。

另外，在安全氣囊展開時，將難以變形的下面板構(gòu)件的厚度設(shè)為比卡合構(gòu)件的厚度更薄的話，就能進一步減輕其重量。

發(fā)明效果

本發(fā)明中安全氣囊外殼將開口處設(shè)有鉤部的卡合構(gòu)件與下面板構(gòu)件延長并使其連結(jié)，在搭載到車輛上時，本發(fā)明通過該安全氣囊外殼對安全氣囊的折疊形狀進行固定，并且在安全氣囊展開時限制它的展開方向，因此安全氣囊外殼的側(cè)壁可以盡可能地省略掉。所以就能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)約資源和減輕重量。

此外，由于卡合構(gòu)件和下面板構(gòu)件的連結(jié)部，將卡合構(gòu)件以重疊狀設(shè)置于下面板構(gòu)件的內(nèi)側(cè)，因此在安全氣囊展開時，相對于連結(jié)部不會施加脫離方向上的負荷作用，因此連結(jié)部變得很難脫離。

附圖說明

圖1為對副駕駛席上具備本發(fā)明的安全氣囊裝置的安裝狀態(tài)的一例進行說明的透視圖，是從斜上方觀察的透視圖。

圖2為圖1所示的本發(fā)明安全氣囊裝置的分解透視圖。

圖3為對本發(fā)明的安全氣囊裝置的安全氣囊外殼的特征進行說明的示意圖，(a)為透視圖，(b)是(a)的向視A圖。

圖4為對本發(fā)明的安全氣囊裝置的安全氣囊外殼的特征進行說明的連結(jié)部的擴大圖，(a)為安全氣囊展開前，(b)為安全氣囊展開后。

圖5為用本發(fā)明的安全氣囊裝置的安全氣囊外殼對安全氣囊進行展開試驗后的狀態(tài)的示意圖，(a)為從平面觀察的圖，(b)為從側(cè)面觀察的圖。