[發(fā)明專利]電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)控制裝置以及絕緣診斷方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080056572.1
• 申請(qǐng)日: 2010-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN102656782A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尾畑功治;松延豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02K11/00
• 分類號(hào): H02K11/00;G01R31/12;G01R31/34;H02K11/02
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 蔣亭

1.一種電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其搭載于車輛并通過逆變器電源而驅(qū)動(dòng)，其中，

所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)具備測量在繞組間、相間以及對(duì)地間的絕緣部所產(chǎn)生的局部放電的局部放電測量部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述局部放電測量部是在定子線圈的線圈端附近沿著定子芯的全周而卷繞的導(dǎo)電線材，用于檢測由局部放電而產(chǎn)生的電磁波。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述局部放電測量部由測量所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)部的溫度的溫度傳感器和所述溫度傳感器附近的與所述溫度傳感器的輸出線的兩端進(jìn)行連接的靜電容構(gòu)成，

在定子線圈的線圈端附近，將所述溫度傳感器的所述輸出線沿著定子芯的全周而卷繞地配設(shè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或者3所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

將所述導(dǎo)電線材或者所述輸出線的一方在定子線圈的一方的線圈端附近沿著定子芯的全周呈順時(shí)針地配設(shè)，并且，將所述導(dǎo)電線材或者所述輸出線的另一方在定子線圈的另一方的線圈端附近沿定子芯的圓周方向呈逆時(shí)針地配設(shè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)具備對(duì)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)部的溫度進(jìn)行測量的溫度傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)具備對(duì)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)部的氣壓進(jìn)行測量的氣壓傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)具備對(duì)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)部的濕度進(jìn)行測量的濕度傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)具備與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)內(nèi)部連通的配管與閥。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，其中，

相對(duì)于在和所述逆變器電源之間進(jìn)行電力授受的電源用端子而分別具備在和外部電源之間進(jìn)行電力授受的外部電源用端子。

10.一種電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置，其對(duì)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)控制，所述電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置具備：

逆變器電源，其對(duì)所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)施加逆變器脈沖電壓來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；

提取部，其從所述局部放電測量部的輸出信號(hào)中提取局部放電信號(hào)；以及

診斷部，其基于所述提取部所提取的所述局部放電信號(hào)來檢測局部放電開始電壓，并基于所述局部放電開始電壓的隨時(shí)間變化來進(jìn)行所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的絕緣診斷。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置，其中，

在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的絕緣診斷時(shí)，所述逆變器電源施加使所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓與通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的驅(qū)動(dòng)電壓相比變高的逆變器脈沖電壓，

所述提取部對(duì)所述局部放電測量部的輸出信號(hào)實(shí)施高通濾波器處理，除去由所述逆變器電源產(chǎn)生的逆變器脈沖噪聲后提取所述局部放電信號(hào)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置，其中，

所述高通濾波器是將逆變器脈沖噪聲的頻譜與最小局部放電信號(hào)的頻譜的交點(diǎn)作為阻斷頻率的高通濾波器。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置，其中，

在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的絕緣診斷時(shí)，所述逆變器電源施加使所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電壓與通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的驅(qū)動(dòng)電壓相比變高的逆變器脈沖電壓，

所述提取部將所述局部放電測量部的輸出信號(hào)中的在與所述逆變器電源產(chǎn)生的逆變器脈沖噪聲的產(chǎn)生相位不同的相位上所產(chǎn)生的信號(hào)提取作為所述局部放電信號(hào)。

14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動(dòng)車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制裝置，其中，

在所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的絕緣診斷時(shí)，所述逆變器電源進(jìn)行使所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的感應(yīng)電壓與通常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的感應(yīng)電壓相比變高的所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的勵(lì)磁控制，

所述提取部從所述局部放電測量部的輸出信號(hào)中除去所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)中產(chǎn)生的感應(yīng)電壓分量來提取所述局部放電信號(hào)。