[發明專利]用于重型土木工程車輛的輪胎胎圈

有效

• 申請號: 201080055763.6
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN102656027A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: L·邦迪
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張小文

1.用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其包括用于接觸輪輞的兩個胎圈、包括至少一個由涂層聚合物材料涂布的金屬增強元件制成的胎體增強件層（1，21）的胎體增強件，所述胎體增強件層包括主要部分（1a，21a），所述主要部分在每個胎圈中由輪胎內側朝向外側圍繞胎圈鋼絲芯部（4，24）卷繞以形成包括被由邊緣結合聚合物材料制成的邊緣結合元件（2，22）覆蓋的端部（E₁，E₂₁）的胎體增強件的包邊部分（1b，21b），每個胎圈包括向外徑向延伸所述胎圈鋼絲芯部的填料元件（3，23），所述填料元件在任何子午平面中具有基本上三角形的橫截面且由至少一種填料聚合物材料（3a，3b，23a，23b）制成，與所述邊緣結合元件接觸的所述填料聚合物材料（3b，23b）在10%伸長率時的彈性模量小于所述邊緣結合聚合物材料在10%伸長率時的彈性模量，其特征在于，由過渡聚合物材料制成的過渡元件（25）在其軸向外部面上至少部分地與所述邊緣結合聚合物材料（22）接觸，且在其軸向內部面上至少部分地與填料聚合物材料（23b）接觸，所述過渡元件的徑向外端（E₂₅）和徑向內端（I₂₅）分別位于所述胎體增強件的包邊部分的端部的徑向外側上和徑向內側上，所述過渡聚合物材料在10%伸長率時的彈性模量介于所述過渡元件所接觸的所述邊緣結合聚合物材料和所述填料聚合物材料各自在10%伸長率時的彈性模量之間。

2.根據權利要求1所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的厚度（e）至少等于胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的0.25倍。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的厚度（e）至多等于胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的0.60倍。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的徑向外端（E₂₅）與胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）之間的距離（a）至少等于胎體增強件的包邊部分的端部與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的2倍。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的徑向外端（E₂₅）與胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）之間的距離（a）至多等于胎體增強件的包邊部分的端部與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的4倍。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的徑向內端（I₂₅）與胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）之間的距離（b）至少等于胎體增強件的包邊部分的端部與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的2倍。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡元件（25）的徑向內端（I₂₅）與胎體增強件的包邊部分（21b）的端部（E₂₁）之間的距離（b）至多等于胎體增強件的包邊部分的端部與胎體增強件的主要部分（21a）之間的距離（d）的6倍。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的用于土木工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，所述過渡聚合物材料在10%伸長率時的彈性模量至少等于邊緣結合聚合物材料和填料聚合物材料各自在10%伸長率時的彈性模量的算數平均值的0.9倍且至多等于該算數平均值的1.1倍。