[發(fā)明專利]由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的手持工作設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080054697.0 | 申請(qǐng)日: | 2010-05-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102639857A | 公開(公告)日: | 2012-08-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 斯特凡·施塔克;喬基姆·阿爾韋比;斯特凡·斯蒂恩;安尼卡·加布里埃爾松 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 胡斯華納有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02M35/06 | 分類號(hào): | F02M35/06;F02B63/02;F02M35/022;F02M35/10 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人: | 余剛;吳孟秋 |
| 地址: | 瑞典胡*** | 國(guó)省代碼: | 瑞典;SE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) 驅(qū)動(dòng) 手持 工作 設(shè)備 | ||
1.一種手持工作設(shè)備,所述手持工作設(shè)備包括:
發(fā)動(dòng)機(jī)殼體(200);
內(nèi)燃機(jī)(202),所述內(nèi)燃機(jī)布置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)殼體(200)中并且包括氣缸(204)和曲軸;
風(fēng)扇輪(214),所述風(fēng)扇輪直接或者間接地由所述曲軸驅(qū)動(dòng),使得所述風(fēng)扇輪(214)圍繞軸線A旋轉(zhuǎn);
風(fēng)扇殼體(216),所述風(fēng)扇殼體圍繞所述風(fēng)扇輪(214)并且與所述風(fēng)扇輪相配合;
燃燒空氣入口(224),所述燃燒空氣入口徑向定位于所述風(fēng)扇輪(214)的外部,以將空氣引導(dǎo)到所述內(nèi)燃機(jī)(202),所述燃燒空氣入口(224)包括燃燒空氣入口孔(226)和燃燒空氣導(dǎo)管(228);
并且
所述燃燒空氣入口孔(226)設(shè)有第一邊緣(230),所述第一邊緣(230)徑向地定位于所述風(fēng)扇輪(214)的周邊(220)附近,其特征在于,第一線L1與半徑L2之間的角度X小于70°且優(yōu)選地小于66°,并且更優(yōu)選地小于62°,所述第一線L1沿著平行于所述氣缸(204)的主方向的方向從所述軸線A徑向地延伸,所述半徑L2沿著與所述第一邊緣(230)交叉的方向從所述軸線A徑向地延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手持工作設(shè)備,其中,所述角度X小于58°且優(yōu)選地小于54°,并且更優(yōu)選地小于50°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手持工作設(shè)備,其中所述角度X小于46°且優(yōu)選地小于42°,并且更優(yōu)選地小于38°。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手持工作設(shè)備,其中,徑向定位于所述風(fēng)扇輪(214)外部并且緊鄰所述風(fēng)扇輪的所述周邊(220)的偏轉(zhuǎn)器(304)將從所述風(fēng)扇輪(214)吹出的空氣流引導(dǎo)得遠(yuǎn)離所述風(fēng)扇輪(214),以便至少防止所述空氣繼續(xù)隨著所述風(fēng)扇輪(214)循環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手持工作設(shè)備,其中,所述燃燒空氣入口(224)與所述偏轉(zhuǎn)器(304)形成一個(gè)單獨(dú)單元,所述單元使所述風(fēng)扇殼體(216)中的空氣流能夠分離,以使得具有低顆粒密度的空氣流能夠被引導(dǎo)到所述燃燒空氣入口(226)中,并且具有較高顆粒密度的空氣流能夠用于至少冷卻所述內(nèi)燃機(jī)(202)的所述氣缸(204)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手持工作設(shè)備,其中,風(fēng)扇殼體蓋(302)形成所述風(fēng)扇殼體(216)的一部分,并且所述燃燒空氣入口(224)的至少一部分與所述風(fēng)扇殼體蓋(302)形成一個(gè)單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手持工作設(shè)備,其中,所述內(nèi)燃機(jī)(202)包括曲柄箱,并且所述燃燒空氣入口(224)的一部分形成在所述曲柄箱中。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手持工作設(shè)備,其中,所述風(fēng)扇殼體蓋(302)和所述燃燒空氣入口(224)由塑料材料制成并且所述燃燒空氣入口(224)通過(guò)焊接或粘結(jié)來(lái)連接至少兩個(gè)部分(402,404)而形成。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手持工作設(shè)備,其中,所述燃燒空氣入口(226)設(shè)有第二邊緣(232),所述第二邊緣相對(duì)于所述風(fēng)扇輪(214)布置在所述第一邊緣的下游和徑向外部,并且所述第二邊緣(232)布置在切線T的與所述風(fēng)扇輪(214)相同的側(cè)部上,所述切線T被限定為與所述第一邊緣(230)交叉的所述風(fēng)扇輪(214)的徑向外周邊(220)的切線。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手持工作設(shè)備,其中,所述風(fēng)扇輪(214)包括翼片(218),并且所述翼片(218)中的至少一些的每個(gè)(218)均在所述風(fēng)扇輪(214)的周邊(220)處具有外邊緣(222),其中所述第一與第二邊緣(230、232)中的至少一個(gè)從與所述翼片(218)中至少一個(gè)的所述外邊緣(222)平行的位置偏離至少5°并且優(yōu)選地偏離至少10°,并且更優(yōu)選地偏離至少15°。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手持工作設(shè)備,其中,所述內(nèi)燃機(jī)(202)設(shè)有消音器,并且消音器殼體(212)的一部分形成所述風(fēng)扇殼體(216)的一部分。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手持工作設(shè)備,其中,護(hù)罩部分(234)緊鄰所述燃燒空氣入口孔(226)布置,所述護(hù)罩部分(234)相對(duì)于所述軸線A優(yōu)選地延伸至少5°的角距離,并且優(yōu)選地延伸至少10°的角距離,并且更優(yōu)選地至少15°的角距離。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于胡斯華納有限公司,未經(jīng)胡斯華納有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201080054697.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件
- 車用內(nèi)燃機(jī)余熱回收利用機(jī)構(gòu)
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 用于操作內(nèi)燃機(jī)的方法和控制裝置
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 一種內(nèi)燃機(jī)、該內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)方法及具有該內(nèi)燃機(jī)的汽車
- 一種混合動(dòng)力總成的冷卻系統(tǒng)、混合動(dòng)力車輛和摩托車
- 內(nèi)燃機(jī)卸車推移就位的方法
- 內(nèi)燃機(jī)電腦控制負(fù)壓自吸式節(jié)油裝置
- 一種提高內(nèi)燃機(jī)燃料利用效率的方法及內(nèi)燃機(jī)
- 電流驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)電路,電流驅(qū)動(dòng)設(shè)備及其驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)模塊以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備
- 驅(qū)動(dòng)單元、驅(qū)動(dòng)方法、驅(qū)動(dòng)電路及顯示面板
- 驅(qū)動(dòng)電路、驅(qū)動(dòng)芯片及其驅(qū)動(dòng)方法
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(節(jié)能驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(設(shè)備驅(qū)動(dòng))
- 驅(qū)動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)軸)
- 驅(qū)動(dòng)機(jī)(電驅(qū)動(dòng))





