[發明專利]改良的交通工具封條系統和/或其制造方法

有效

• 申請號: 201080053576.4
• 申請日: 2010-11-30
• 公開（公告）號: CN102666164A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 大衛·普拉特;特羅伊·柏麗斯頓
• 申請（專利權）人: 格爾德殿工業公司
• 主分類號: B60J10/00
• 分類號: B60J10/00;B60J10/04
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

相關申請的參考文件

本發明的權利要求得益于美國申請號為61/272,998，申請日為2009年12月1日的專利申請案，其全部內容作為本發明的參考。

技術領域

本發明的某些實施例涉及與交通工具（比如小轎車、卡車、拖拉機、飛機、船等）的采光口有關的改進封條系統和/或其制造方法。更具體地說，本發明的某些實施例涉及的改進封條系統包括可撓曲(flexible)封條和/或其制造方法，所述的可撓曲封條是與交通工具的其它部件一體成形的（比如，共同擠壓成形）。具體實施例可以有效地降低或者徹底消除對現有的U-型或其它形狀的封條的需求性。

本發明具體實施例的背景技術及概要

在美國專利5,611,550；?5,899,022；?6,692,245；?6,702,301；?6,729,674；?6,817,651；7,052,021；和7,086,201中已經公開交通工具封條系統。其都可以作為本專利申請的參考。

比如，在一些自動交通工具上，門的封條，使粘貼到門的窗口的門內部窗口的封條，典型地，可以執行很多職能。這些職能包括減少水分、泥土、殘骸的，和/或類似的物質進入到交通工具內部的數量。封條還可以阻礙噪音，比如路、發動機、氣流，進入乘客車廂。此外，封條可以在某種程度上確定交通工具門內側裝飾面板，內門板和側窗之間的適合的特性。可以意識到，好的適合的特性可以影響窗口的開和關，也會影響窗口嘎嘎響和封條的外觀，等等。

一些現有的系統涉及到可撓曲的封條構件其是有偏差的，以致于當窗口或者類似的部件打開或者關閉時可撓曲的封條會變形。這些封條構件典型地作為獨立的部分被提供，不是像與交通工具的其它部件一樣成形必需的，例如，裝飾。這些獨立的部分需要額外的組件和材料。

雖然這些封條是有效的，但是還是有改良的可能性。比如，可以移動窗口的外側，比如，提供一個較小的輪廓和/或去增大窗口的可視面積。從結構、功能、和/或透視審美上這可以是有利的，比如，增加機艙空間，增加可視面積，等等。從成本降低、易于組裝等方面講降低材料數量也是可以被利用的。然而，簡單地使各種部件更小或更薄或者簡單地移除不是總是可行地。其實，在尺寸、形狀、位置上的細微改變時常影響封條的結構和/或功能方面。

因此，?可以注意到，在現有技術中，改進與交通工具（比如小轎車、卡車、拖拉機、飛機、船等）的采光口有關的改進封條系統和/或其制造方法是需要的。

本發明具體實施例中提供一種封條系統，其包括可撓曲封條，該可撓曲封條是與交通工具的其它部件一體成形的（如，共同擠壓），和/或其制造方法也是提供的。

本發明具體實施例一方面涉及集合一些或者所有封條系統組成到交通工具的裝飾和/或其它部件中，比如，組成到更多必需具備的結構部件上。

本發明具體實施例的另一方面涉及到部分或者全部除去現有技術中用來接收窗口上的玻璃的U-型封條。

本發明具體實施例另一方面還涉及與裝飾件一起形成封條構件，比如，作為滾軋成型和/或擠壓處理。

本發明具體實施例提供第一、第二、和/或第三封條。在一些適宜地組合或分組合中這些封條可以被設置。

此外，本發明具體實施例在一個門結構的U-型腔中或上設置第一、第二、第三、和/或第四封條構件。在一些適宜地組合或分組合中這些封條可以被設置。

在具體實施例中，交通工具封條系統是被設置的。門結構包括一通常的用于接收窗口的玻璃的U-型腔。一外部窗框成型部件設置在交通工具封條系統的外邊緣。一第一封條位于鄰近交通工具封條系統外部的位置，同時所述第一封條系統包括一與外部窗框成型部件共同擠壓成型的可撓曲封條構件。一第二封條系統位于交通工具封條系統的內部，同時所述第二封條系統包括一邊緣或裝飾緊固件。第一、第二、和第三封條構件設置在門結構的通常的U-型腔中。所述第一封條構件連同內部窗框裝飾部件一起雙重注射成型。所述第二封條構件與外部窗框成型部件共同擠壓成型，第一和第二封條構件協作向內地可旋轉向上接收來自玻璃向上移動的偏置力。所述第三封條構件設置在U-型腔的底部，是為了在玻璃與門結構之間形成一墊子。