[發明專利]驅動單元和具有驅動單元的刮水器驅動機構

有效

• 申請號: 201080053225.3
• 申請日: 2010-10-14
• 公開（公告）號: CN102640398A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: G.卡施廷格;M.許斯格斯;M.奧伯特;D.勞克;K.里丁格
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K5/08
• 分類號: H02K5/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志;楊國治

技術領域

本發明涉及一種按權利要求1的前述部分所述的驅動單元。

背景技術

這樣一種驅動單元已經眾所周知，并且特別被用作驅動裝置的組成部件。在此用于驅動的電動機被容納于殼體中，所述殼體由兩個外殼形狀的、在深沖工藝中制成的板殼組成。所述兩個板殼相互連接。這樣一種殼體有下述優點：在重量小時可以相對簡單和低成本地制造。在此缺點如下：殼體中的一些部件要求穩定的支承，所述支承在被使用的、相對薄的板厚度時產生問題。因此所述已知的殼體必須由相對厚的板厚度構造，其中所述板厚度以最關鍵構件的負荷為準，這不僅對殼體重量而且對殼體材料成本產生不利的影響。

發明內容

以所描述的背景技術為出發點，本發明的任務是，這樣改進按照權利要求1的前述部分所述的驅動單元，使得其在盡可能輕的重量時具有特別高的機械穩定性。該任務通過具有權利要求1所述特征的驅動單元得到解決。在此基于本發明的構思是，通過與所述殼體外殼連接的加強元件在殼體外殼承受特別高的機械負荷的區域中加固殼體外殼。由此盡管對殼體外殼使用相對薄的板厚度，可以實現低的重量，而殼體的強度特性由此可以不受損害。

按照本發明的驅動單元的有利的改進方案在從屬權利要求中指出。在權利要求、說明書和/或附圖中公開的特征中的至少兩個特征的全部組合都落入本發明的范疇中。

在本發明特別優選的結構性設計方案中規定，加強元件被構造成深沖過的板件。由此加強元件在同時小重量和高強度的情況下本身可以相對簡單和價格低廉地進行制造。

當所述加強元件通過焊接、尤其通過至少一處點焊連接與殼體外殼相連接時，加強元件和殼體外殼之間構造成足夠穩定并且制造工藝簡單的連接。

同樣特別優選地，所述加強元件具有用于與所述驅動馬達連接的傳動機構元件的容納區域。由此所述加強元件同時用作其它用途，從而可以不依賴傳動機構元件的支承來構造所述殼體外殼，用以必要時能夠采用特別好的強度值或者采納特別的幾何形狀。

一種這樣的、具有容納區域的加強元件與所述殼體外殼的連接的特別高的穩定性在下述情況得到：即所述容納區域至少部分地構造成套筒形狀，并且所述容納區域通過形狀鎖合被容納于所述殼體外殼中。由此也無須附加地例如通過焊接將所述套筒形狀的部段與殼體外殼進行連接。

此外，所述殼體特別高的剛性或者說強度在下述情況得到：在所述殼體外殼和所述加強元件之間在與加強元件的重疊區域中構造至少一個腔室形狀的空腔。

為了一方面可以使所述殼體外殼在與加強元件的重疊區域中盡可能簡單地制造，以及另一方面通過構造殼體外殼本身就已經獲得特別高的強度，在本發明改進的有利的結構性設計方案中規定，所述殼體外殼在與所述加強元件的重疊區域中具有至少一個梯級。

如此通過加強元件加固的所述殼體外殼的區域通過下述方式使自身有利地用于加固驅動單元：在所述殼體外殼與所述加強元件之間的重疊區域中在殼體外殼背離加強元件的那一側布置至少一個緊固元件用于將驅動單元至少間接地接合到待移動的元件上。

特別優選地，所述加固元件在此通過焊接與殼體外殼相連接。這樣一種焊接通過由加固區域的額外加強或者說穩定產生的組織變化實現，并且在經濟上可以特別有利地制造。

本發明也包括具有按照本發明的驅動單元的位于機動車中的刮水器驅動機構。這樣一種刮水器驅動機構的優點是在特別有利的重量時具有相對價格低廉的結構，所述重量作為機動車中的主要要求之一有助于有利的燃料消耗以及優良的動力性能。

附圖說明

本發明的其它優點由優選的實施例的以及按照附圖的以下說明給出。

附圖示出：

圖1是按照本發明的驅動單元的一部分的外部透視圖，

圖2是具有經深沖的加強元件的殼體外殼的內側面透視圖，

圖3是按照圖1的驅動單元在加強元件區域中的部分縱剖面圖。

具體實施方式

在圖1至圖3中示出了按照本發明的驅動單元10。所述驅動單元10在此特別是機動車中的刮水器驅動機構的組成部件，其中此外未示出的刮水器裝置借助一個從驅動單元10的殼體11中伸出的輸出軸12至少被間接地驅動。

所述殼體11在本實施例中特別地由兩個殼體半殼13,14組成，所述殼體半殼由板構成并且經深沖工藝制造，其中附圖中只是詳細示出了所述一個、上部的殼體外殼13。