[發明專利]用于軟邊行李箱的帶有整體搬運手柄的行李箱面板有效

申請號：	201080053119.5	申請日：	2010-10-20
公開（公告）號：	CN102695434A	公開（公告）日：	2012-09-26
發明（設計）人：	迪爾克·桑蒂;約里斯·斯梅烏尼克斯;喬治·泰克塞拉;肯造·米野	申請（專利權）人：	新秀麗IP控股有限責任公司
主分類號：	A45C7/00	分類號：	A45C7/00
代理公司：	北京明和龍知識產權代理有限公司 11281	代理人：	郁玉成
地址：	盧森堡大公***	國省代碼：	盧森堡;LU
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于行李箱帶有整體搬運手柄面板
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【說明書】：

相關申請的交叉引用

本申請要求2009年10月20日提交的、題為“Lightweight?Top?and?Side?Panel?Carry?Handle?Construction?for?Soft-Side?Type?Luggage?Cases（用于軟邊行李箱的輕型頂面板和側面板搬運手柄構造）”的美國臨時申請61/253,242的優先權，該申請通過引用方式而全文包含在本文中。

技術領域

本發明的領域一般涉及行李箱。

背景技術

行李箱等可以包括兩個或更多個安裝在該行李箱底面板上或該底面板附近的輪子，以便于通過拖曳或推動該行李箱來運送該行李箱。即使在這種行李箱包括這種便利的輪子系統的情況下，可能仍需要用手拎提或搬運該行李箱。例如，將行李箱放在車輛的后備箱或乘客艙內，或者在機場將行李轉移到行李傳送帶上或者從其上取下等，可能要求拎提或搬運所述行李箱。用于這種目的任何手柄或把手應該相當結實，因為在行李箱裝填了旅客財物時，每個手柄必須支撐行李箱的重量。而且，對于結構化的軟邊行李箱，搬運手柄所連接的面板必須足夠結實，以便在通過手柄搬運裝滿的行李時，箱子不會嚴重變形。

制作這種行李箱的另一個挑戰在于，購買者在買箱包時經常提起行李箱來判斷行李箱的結實度和重量。當然，在箱包店展示的這些行李箱是空的。而且，箱包零售商和銷售箱包的制造商采用的一項措施是以千克或磅來表示行李箱的空置重量。因此，購買行李箱的一個原則是行李箱的重量，即使行李箱的空置重量通常只占旅行打包時箱子重量的較小百分比。

而且，在提起空行李箱來判斷其重量時，預期的箱包購買者必須決定箱子結構是否足夠結實以承受旅行中的粗暴搬運。正是這種沖突或分歧，即空行李箱的輕巧以及感受到的箱子的結實度或耐用性，讓箱包制造商已經奮戰了幾十年。

發明內容

行李箱的一種實施方式可以包括帶有與其成一體的搬運手柄的面板。面板可以包括由撓性分層主體材料制成的大致平坦的片材，這種片材構成軟邊行李箱的外側表面的主要部分。行李箱可以進一步包括圍繞面板周邊定位的彈性環箍。彈性環箍可以牢固地附接到撓性分層主體材料。在一些實施方式中，這種主體材料牢固地附接到至少所述環箍的大部分。平坦片材的兩側部分可以減小尺度，以形成大致位于片材中心的手柄把手。在該把手下方可以是撓性分層材料（優選也是主體材料）制成的第二片材，所述第二片材在其邊緣附連到被限定所述手柄把手的分層主體材料的收窄部分暴露的周邊導線環箍的剩余部分。

行李箱的另一種實施方式可以包括第一面板。第一面板可以包括周邊邊緣。第一面板可以限定行李箱外表面的至少一部分。第一面板可以包括第一織物主體。第一織物主體可以限定第一面板的外表面的至少一部分。第一織物主體可以進一步限定第一面板的周邊邊緣的至少一部分。第一織物主體可以包括限定搬運手柄的把手的把手部分。

附圖說明

圖1是立式行李箱的透視圖，示出了頂面板和側面板，每塊面板包含由限定該面板的外表面的材料形成的搬運手柄；

圖2是圖1所示行李箱的頂視圖，示出了帶有搬運手柄和伸縮輪手柄的頂面板；

圖3A示出了圖1所示行李箱的正視圖，示出了形成側面板的第一織物主體的一種可行方式；

圖3B示出了圖1所示行李箱的正視圖，示出了形成側面板的第一織物主體的另一種可行方式；

圖4通過敞開的主裝填口示出了圖1所示的行李箱的內表面；

圖5是圖1所示行李箱的側面板的結構部件的示意性分解視圖；

圖6是圖1所示行李箱的局部透視圖，示出了安裝在行李箱的下端的輪子；

圖7是圖1所示行李箱的另一幅局部透視圖，示出了處于伸展位置的伸縮輪手柄；

圖8是圖1所示行李箱的局部透視圖，示出了圖6所示的輪子所安裝的底面板的內側視圖；

圖9示出了從行李箱內側觀察的上部伸縮輪手柄安裝殼體；