[發明專利]飛機發動機單元體運輸托架

有效

• 申請號: 201080052729.3
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN102656089A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 帕斯卡爾·博蘭格爾;約翰尼·德尚;艾倫·方格瑞斯;杰克斯·馬爾尚
• 申請（專利權）人: 斯奈克瑪
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00;B25H1/00;B65D85/68;B66F9/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本發明涉及飛機發動機單元體運輸托架。

背景技術

飛機發動機單元體在裝配前的運輸常常是很困難的，因為這些單元體尺寸大，笨重，而且易于損壞，必須置于與毗連單元體對接的精確位置，從而組成發動機。此外，有些單元體在安裝前必須翻轉，目的是檢查轉子和靜子之間是否有雜物進入，從而在發動機運行時，不至于可能對發動機帶來損壞。

傳統上，完成上述這些操作所采用的方法是使用起重機械將單元體置放在非專用托架上或帶輪的托盤上，而后將托架一直運輸到發動機的裝配地點，再次使用起重機械將單元體升起，翻轉并進行對接。這些作業十分繁重，難度很大，且頗累人，因為有時還必須使用很大的力氣。這種作業要求兩人來進行。當單元體不能碰撞地置于托架上時，當單元體暫時翻轉時，以及當單元體與另一單元體對接裝配時，當精度要求在兩毫米以內時，所有這些都需要特別謹慎小心。因此，這種程序所需時間相當長。

美國US-A-2?825?477專利介紹了一種用于飛機發動機的托架，其包括帶輪框架、兩個可展開的垂直臂，和由垂直臂頂部橫向軸支撐的支架，發動機就安裝并固定在該支架上，該支架圍繞橫向軸轉動，因此，其帶有可變傾斜角度。

發明內容

本發明涉及一種特別類型的運輸托架，其專門設計用于飛機發動機單元體，而且還設計成可便于在原來位置(該位置可以是單元體準備工作區)和與毗連單元體裝配地點之間的移動。本發明滿足了必須短時傾斜單元體來檢查其狀態的特別制約條件。

一般來講，本發明涉及運輸飛機發動機單元體的托架，包括帶輪框架和承接框架上安裝模型的加強結構，其特征在于，該加強結構包括位于運輸托架兩側的兩個單元體承接結構，每個結構件都包括垂直移動臂、垂直移動臂上端的支架、沿托架橫向在支架上移動的單元體支撐機械手(finger)、以及將單元體鎖定在機械手上的裝置，所述垂直移動臂上端的支架圍繞托架橫向軸線轉動。

因此，機械手可以在彼此靠近的位置(在這個位置，可抓握單元體并提升)和收縮位置之間移動，從而可使單元體方便地置于兩個位置之間。即使在支架翻轉時，鎖緊裝置也可將單元體緊緊鎖定在機械手上。通過升起支架，可抓握單元體。

單元體可在較大角度范圍內旋轉，通過直接控制軸的旋轉，所述軸將支架與提升臂相連接，使用屬于該提升臂的旋轉裝置，在正常水平位置和垂直位置之間足可以讓單元體旋轉四分之一圓，在垂直位置時，雜質可以掉落，當軸與支架為一體時，旋轉裝置則與提升臂為一體(或相反)。機械手和鎖緊裝置設計成可通過與單元體支撐裝置配合而制止單元體的意外旋轉，單元體支撐裝置通過—例如—帶有平面或帶有嵌入多邊截面(特別是方形截面)的調整面的卡鎖來與機械手和鎖緊裝置接觸。

在承接或移除單元體期間，托架的位置可以通過操作定位裝置來調整和保持，該定位裝置包括帶有斜面或錐形邊緣的槽，所述帶有斜面或錐形邊緣的槽位于框架長縱向表面和固定卡鎖上。

托架，更確切地說，其加強結構的位置的精確調整，對支架的正確定位非常有用，其特征在于，裝配在框架上的滾珠(加強結構在其上滑動)和框架上緊固加強結構的夾具二者的結合：從而以可期望的精確程度使加強結構件在框架上保持不動，或者可以沿平面任何方向在框架上移動加強結構件。結合垂直移動臂，還可以在所有空間方向上移動支架，并且通過該裝置，還可方便抓握單元體。

根據本發明的有利設計方案，機械手圍繞支架軸線轉動。至于鎖緊裝置，包括安裝在機械手上的帶有鎖閉裝置的夾具。

附圖說明

下面參照附圖，更詳細地介紹本發明，附圖如下：

圖1是托架及其周圍部分總體示意圖；

圖2為對應于框架和加強結構之間結合部分的詳細示意圖；以及

圖3為一詳細示意圖，更具體地示出了單元體在托架上的支撐裝置。

具體實施方式

在圖1中，托架的附圖標記是1。托架上載有單元體2，在該示例中，單元體是飛機發動機的一個帶風扇的主要裝配單元體。單元體2事先安裝在一個固定架3上，它必須通過活動托架1一直運輸到裝配塔架4處，在塔架處，必須與另一個單元體5來對接，或者直接裝配到塔架4上。固定架3包括支架6，斜柱7從該支架處升起，而單元體2最初就是在該斜柱上滑動。