[發明專利]用于測量飛機機械部件疲勞的系統和方法以及飛機維修方法

有效

• 申請號: 201080051614.2
• 申請日: 2010-11-15
• 公開（公告）號: CN102667440A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 吉列爾莫·塞茲
• 申請（專利權）人: 斯奈克瑪
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01M5/00;G07C3/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;周偉明

1.一種用于測量受到機械應力的飛機部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的系統，該系統包含多個安裝在該部件(7，8，P，P’，9a，6’)上的應力傳感器(Ci)，每個傳感器設置為探測一預定機械應力閾值(S(Ci))，并傳送一表示超過此閾值(S(Ci))的數據信號(Si)，該系統包含用于記錄這些數據的工具(11)，

其特征在于，所述傳感器(Ci)設置為探測同一應力的不同閾值(S(Ci))，所述閾值分段，以便可基于每個傳感器的閾值超過發生次數，來計算由于所述機械應力而產生的該部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的估值。

2.如權利要求1所述的系統，其包含一處理單元(111)，該處理單元(11)包含該數據記錄工具，所述傳感器(Ci)包含用于將該數據傳送至所述處理單元(11)的工具。

3.如權利要求1所述的系統，其中每個傳感器(Ci)包含數據記錄工具。

4.如權利要求3所述的系統，其包含用于將該數據傳送至用于分析這些數據的遙控工具(13)的工具，所述遙控工具設置為計算所述部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的估值。

5.如權利要求1-4中任何一項所述的系統，其中所述傳感器(Ci)為MEMS型的傳感器。

6.一種用于測量受到一特殊機械應力的飛機部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的方法，其中：

-將能夠探測所述機械應力的預定閾值(S(Ci))的傳感器安裝在該部件上，所述傳感器相對于彼此分段，每個傳感器能夠傳送一表示由于所述應力而超過其閾值(S(Ci))的數據信號(Si)，

-記錄測量出超過各所述閾值(S(Ci))的發生次數(N(Ci))，并且

-基于此發生次數(N(Ci))，計算由所述應力導致的所述部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的估值。

7.如權利要求6所述的方法，其中：

-對于每個閾值(S(Ci))，基于總發生次數(N(Ci))，計算所測量的超過低于更高閾值(S(Ci+1))的所述閾值(S(Ci))的發生次數(n(Ci))，和

-對于每個兩連續閾值(S(Ci)，S(Ci+1))之間的間隔，計算對應于所應用的應力數量的該部件(7，8，P，P’，9a，6’)的等效疲勞(Di)，所述應力數量對應于所述計算出的所述發生次數(n(Ci))和等于該更高閾值S(Ci+1)的一應力值的數量，

-將對于各閾值(S(Ci)，S(Ci+1))的每個間隔所計算出的等效疲勞(Di)加在一起，以獲得該部件的總疲勞(D_總)。

8.如權利要求6或7所述的方法，其在如權利要求1-5中任何一項所述的系統的幫助下應用。

9.一種飛機維修方法，包含至少一個受到機械應力的部件(7，8，P，P’，9a，6’)，和符合權利要求1-5中任何一項所述系統的用于測量疲勞的系統(10)，其中：

-將傳送由該系統(10)所記錄數據的要求傳送到該系統(10)，

-接收該數據，和

-基于這些數據，計算由于每個所述機械應力而導致的所述部件(7，8，P，P’，9a，6’)的疲勞的估值。

10.如權利要求9所述的維修方法，其中該要求被傳送，該數據利用一便攜式傳送/接收裝置(13)而被無線地接收。