[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201080051292.1
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN102803672A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 吉岡衛;熊谷典昭;高木直也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王軼

1.一種內燃機的排氣凈化裝置，其特征在于，

所述內燃機的排氣凈化裝置具備：

電加熱式催化劑，該電加熱式催化劑設置于內燃機的排氣通路，且構成為：能夠對被導入所述排氣通路的排氣進行凈化，且能夠通過通電而進行暖機；以及

通電特性設定單元，該通電特性設定單元根據朝所述電加熱式催化劑開始通電時的通電條件來設定表示所述電加熱式催化劑的通電電阻值的特性的通電特性。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述通電特性設定單元取得所述電加熱式催化劑的實際的通電電阻值，在所述實際的通電電阻值比基于根據所述開始通電時的通電條件設定的所述通電特性而求出的通電電阻值低的情況下，所述通電特性設定單元對所述通電特性進行修正。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述內燃機的排氣凈化裝置還具備：

容許電阻范圍設定單元，該容許電阻范圍設定單元基于所述通電特性設定單元設定的所述通電特性來設定用于判定所述電加熱式催化劑的實際的通電特性的容許電阻范圍；以及

通電異常判定單元，該通電異常判定單元取得所述電加熱式催化劑的實際的通電特性，在所述實際的通電特性偏離所述容許電阻范圍的情況下，所述通電異常判定單元判定為所述電加熱式催化劑發生通電異常，

所述容許電阻范圍設定單元根據朝所述電加熱式催化劑開始通電時的通電條件來設定所述容許電阻范圍。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

所述內燃機的排氣凈化裝置還具備基于由所述通電特性設定單元設定的所述通電特性來設定用于判定所述電加熱式催化劑是否已達到目標溫度的通電電阻值的單元。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

使用開始通電時的所述電加熱式催化劑的溫度、開始通電時朝所述電加熱式催化劑供給的供給電力以及開始通電時所述電加熱式催化劑內部的溫度偏差的程度中的任意一個以上來作為所述開始通電時的通電條件。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的內燃機的排氣凈化裝置，其中，

利用所述電加熱式催化劑的溫度、朝所述電加熱式催化劑供給的供給能量以及朝所述電熱式催化劑通電的通電時間中的任一個與所述通電電阻值之間的關系來表示所述通電特性。