[發明專利]非接觸供電裝置

無效

• 申請號: 201080048747.4
• 申請日: 2010-06-28
• 公開（公告）號: CN102598471A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 山本喜多男;佐藤剛;阿部馨介;望月正志;沖米田恭之
• 申請（專利權）人: 昭和飛行機工業株式會社
• 主分類號: H02J17/00
• 分類號: H02J17/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李家浩

技術領域

本發明涉及非接觸供電裝置。即本發明涉及例如從固定配置在地面的一次側向搭載于電動汽車等的二次側供電的非接觸供電裝置。

背景技術

根據需要開發了不借助電纜等機械性接觸從外部對例如電動汽車的電池進行供電的非接觸供電裝置(non-contact?electric?power?feeding?device)并將其實用化。

此非接觸供電裝置基于電磁感應(electromagnetic?induction)的互感作用(mutual?induction?effect)，從作為供電側的一次側的一次線圈(primary?coil)，保持氣隙(air-gap)地向作為受電側的二次側的二次線圈(secondary?coil)進行供電。

即非接觸供電裝置是通過在固定于地面等的一次線圈中形成磁通，使搭載于電動汽車等二次線圈中產生感應電動勢，以此進行供電(參照下述的圖6、圖7)。

在非接觸供電裝置中，對提升充電效率、大功率供電，擴大氣隙，及小型輕量化等的要求在逐漸提高。而且，在非接觸供電裝置中，扁平結構線圈的開發及實用化，最近也有進展。(參照下述的圖5、圖6的(2)等)。

現有技術文獻

專利文獻

作為這種現有技術的非接觸供電裝置，列舉了以下的專利文獻1、專利文獻2中所示的裝置。

專利文獻1：日本國專利文獻“特開2008-087733號公報”

專利文獻2：日本國專利文獻“特開2010-035300號公報”

發明內容

發明要解決的課題

但是，對于這種現有技術的非接觸供電裝置，被指出存在不易在大氣隙條件下進行大功率供電的課題。

即，氣隙的擴大有益于促進非接觸供電裝置的普及，但另一方面需要增大勵磁無功功率。即，想要在大氣隙條件下進行大功率供電，就需要在磁路上產生相應的磁通，其結果，需要增大一次線圈及二次線圈上輸入的勵磁無功功率。

勵磁無功功率用線圈電壓×線圈電流來表示。所以增大勵磁無功功率時，為了避免因銅損增加而引起的焦耳熱損失的增大，需要限制電流而增大電壓。

如此，為了擴大氣隙，需要增大勵磁無功功率，而為了增大勵磁無功功率，在現有技術中需要使線圈電壓超過600V來使其高電壓化。在現有技術中這種線圈電壓的高電壓化，不單是要對線圈高電壓化，而且需要對包括給此線圈供電的電纜、電源的整個裝置所使用的部件進行高電壓化。

即，對于現有技術的非接觸供電裝置指出了以下問題，伴隨超過額定600V的高電壓化，一次側及二次側所使用的部件不是用于低電壓而是用于高電壓，絕緣對策之外，制造成本、設置工程成本、及維護成本等各種成本都會增加等。

《關于本發明》

本發明的非接觸供電裝置，是鑒于上述現有技術的課題，為了解決其課題的而完成的裝置。

本發明以提供如下非接觸供電裝置為目的。第1、在不帶來一次側及二次側的高電壓化的情況下實現大空隙化，第2、簡單容易地在各個成本方面及其它方面優秀地實現第1點。

《關于權利要求》

解決這種課題的本發明的技術手段如下。首先關于權利要求1如下。

技術方案1的非接觸供電裝置基于電磁感應的互感作用，從一次側電源電路的一次線圈向二次側負載側電路的二次線圈，在存在氣隙的非接觸狀態下近鄰著進行位置對應的同時進行供電。

而且該非接觸供電裝置的特征在于該氣隙的磁路上配置有構成諧振電路的諧振線圈。

關于技術方案2如下。技術方案2的非接觸供電裝置根據技術方案1所述，其特征在于，該諧振電路獨立于該一次側的電源電路及該二次側的負載側電路，由其諧振線圈對該氣隙的磁路供給勵磁無功功率，且該諧振電路能夠單獨實現高電壓化及絕緣對策。

關于技術方案3如下。技術方案3的非接觸供電裝置根據技術方案2所述，其特征在于：該一次線圈及該二次線圈由卷繞成漩渦狀并成為圓形或方形等環狀的扁平結構構成。該一次側及該二次側的磁芯也由同樣的扁平結構構成。該諧振線圈也由同樣的扁平結構構成。并且，該非接觸供電裝置為停止式供電方式，該停止式供電方式指在供電時該二次線圈與該一次線圈進行位置對應后停止的方式。

關于技術方案4如下。技術方案4的非接觸供電裝置根據技術方案3所述，其特征在于，該諧振線圈配置于該一次線圈側。

關于技術方案5如下。技術方案5的非接觸供電裝置根據技術方案3所述，其特征在于，該諧振線圈配置于該二次線圈側。