[發明專利]用于船舶推進用的至少一個燃氣發動機的液化天然氣燃料罐系統

有效

• 申請號: 201080048461.6
• 申請日: 2010-11-02
• 公開（公告）號: CN102656084A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 約翰尼·尼隆德
• 申請（專利權）人: 海威氣體系統公司
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38;F02M21/02;F17C6/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 寇英杰;王婧

1.一種液化天然氣燃料罐系統，所述液化天然氣燃料罐系統用于船舶推進用的至少一個燃氣發動機，所述液化天然氣燃料罐系統包括氣體容器(8)和至少一個液化天然氣燃料罐(4)，所述液化天然氣燃料罐借助于液化天然氣填充管路(1)從陸上液化天然氣壓力罐填充設施裝填燃料，其特征在于，所述液化天然氣燃料罐(4)是船舶低壓受控型的大氣壓力液化天然氣罐，并且所述氣體容器(8)是單壁非絕熱壓力容器，所述單壁非絕熱壓力容器設置成分別在對所述液化天然氣燃料罐裝填液化天然氣期間積聚閃發氣體，并在對所述液化天然氣燃料罐泄壓期間積聚汽化氣體，并且所述燃氣發動機根據預定的氣體容器壓力從所述氣體容器(8)或所述液化天然氣燃料罐(4)被供給燃料。

2.根據權利要求1所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，所述液化天然氣燃料罐利用設置在所述液化天然氣填充管路(1)中的焦耳-湯姆遜閥(2)被進行壓力控制。

3.根據權利要求1和2所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，所述液化天然氣燃料罐(4)內的蒸氣壓力被控制成低于約0.7bar的表壓。

4.根據任一前述權利要求所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，位于在所述液化天然氣燃料罐(4)與所述氣體容器(8)之間延伸的吸入管路(6)和壓縮管路(7)中的壓縮機(5)被用來在對所述液化天然氣燃料罐裝填燃料和泄壓期間限制所述液化天然氣燃料罐的壓力。

5.根據任一前述權利要求所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，所述燃氣發動機從所述氣體容器(8)被供給燃料，直到壓力接近約5-7bar的表壓，此后從所述液化天然氣燃料罐(4)實現燃料供給。

6.根據權利要求5所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，來自所述氣體容器(8)的推進氣體經由通過加熱器(13)的氣體管路(11)供給。

7.根據權利要求6所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，所述氣流壓力利用設置在所述加熱器(13)的上游的焦耳-湯姆遜閥(10)降低。

8.根據權利要求5所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，來自所述液化天然氣燃料罐(4)的推進氣體經由液體管路(16)和蒸氣管路(19)供給，所述液體管路(16)和所述蒸氣管路(19)具有配備有離心泵(14)的主要豎直的豎直立管(15)，所述離心泵(14)位于所述液化天然氣燃料罐的下部部分附近，所述液化天然氣在蒸發器(18)中蒸發。

9.根據權利要求8所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，來自所述蒸發器(18)的蒸氣經由止回閥(20)流動通過所述蒸氣管路(19)進入到位于所述加熱器(13)上游的所述氣體管路(11)中。

10.根據任一前述權利要求所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，當需要額外的燃料來用于所述船舶的推進時，推進氣體從所述氣體容器(8)和所述蒸發器(18)供給。

11.根據任一前述權利要求所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，所述立管(15)設置有延伸到所述氣體容器(8)中的噴淋管路(22)，以便在需要時降低所述氣體溫度，所述噴淋管路(22)包括常閉閥(23)。

12.根據任一前述權利要求所述的液化天然氣燃料罐系統，其特征在于，為了同樣能夠從大氣壓力液化天然氣罐填充，在所述液化天然氣燃料罐(4)的頂部與液化天然氣陸上填充設施之間增設有蒸氣回流管(21)。