[發明專利]用于機動車的散熱器模塊有效
| 申請號: | 201080047811.7 | 申請日: | 2010-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN102639875A | 公開(公告)日: | 2012-08-15 |
| 發明(設計)人: | P.麥克倫南;R.瓊斯 | 申請(專利權)人: | 麥格納電子歐洲兩合公司 |
| 主分類號: | F04D25/06 | 分類號: | F04D25/06;F04D29/60;F04D29/64 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 王景剛 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 機動車 散熱器 模塊 | ||
技術領域
本發明涉及電動機和保持器之間的連接,特別地散熱器扇的電動機和在機動車上的散熱器模塊的保持結構之間的可拆卸連接的設計。此外,本發明涉及用于組裝具有電動機的散熱器模塊和保持結構的方法。
本申請基于德國在先申請DE?102009050370,其通過引用結合于此。
背景技術
文獻US7?318?394?B2示出了用于機動車具有扇和熱交換器的散熱器配置結構或者散熱器模塊。該扇包括軸向安裝在軸上具有的葉輪的電動機。設置保持結構以保持電動機在熱交換器上的預先指定的位置。所述文獻示出了在電動機殼體和保持結構之間的連接的各種傳統設計。考慮到散熱器配置結構的安裝的成本,該連接特別重要。使用盡可能少的螺栓或者復雜裝配的其它固定元件的連接需要更少的人工手段及降低了組裝成本。在所述文獻中說明的連接主要通過卡扣(catch)、快速卡扣(snap?catch)或者扭鎖(twist?lock)連接實現,其通過在具有或者不具有額外的扭曲的容置位置中插入電動機而形成。然而,使用所述的傳統的連接,缺點是作用于電動機上的力可以松開或者釋放連接。
發明內容
本發明因此基于在電動機的殼體和保持結構之間形成可拆卸連接的目標,該連接不可以通過交替反作用力被松開或者拆卸。在第二方面,本發明面對提供用于在散熱器配置結構的保持結構中安裝電動機的方法的目標,該方法形成不由反作用力影響的可靠地可拆卸連接。
關于該配置結構,本發明通過具有保持結構和與其可拆卸連接的用于電動機的殼體的特征的配置結構實現該目標,其中殼體在底座上具有多個發射的突出片,該突出片可以通過連續的傾斜和移位運動插入保持結構的對應的凹槽中。此外,本發明使用不同的組裝方法實現該目標。
本發明的有利的實施例和改進在從屬權利要求中給出。
附圖說明
本發明參照在附圖中示出的實施例被說明如下。附圖中示出:
圖1從后面示出的用于散熱器扇的電動機的第一優選實施例的示意性簡化透視視圖;
圖2在根據圖1的電動機的殼體上的底座突出片的示意性簡化透視詳細視圖;
圖3在用于根據圖1的電動機的殼體的保持器區域中,在機動車散熱器中,保持結構的第一優選實施例的部分的示意性簡化透視圖;
圖4在根據圖2的保持結構中,在根據圖1的電動機的安裝中,步驟的示意性簡化透視圖;
圖5在根據圖2的保持結構中,在根據圖1的電動機的安裝中,緊接著根據圖4的步驟的步驟的示意性簡化透視圖;
圖6在根據圖2的保持結構中,在根據圖1的電動機的安裝中,緊接著根據圖5的步驟的步驟的示意性簡化透視圖;
圖7從后面示出的用于散熱器扇的電動機的第三優選實施例的示意性簡化透視視圖;
圖8在用于根據圖7的電動機的殼體的保持器區域中,在機動車散熱器中,保持結構的第三優選實施例的部分的示意性簡化透視圖;
圖9在組裝之前在第三優選實施例中,具有安裝的葉輪的電動機以及保持結構的示意性簡化透視總體視圖;以及
圖10在組裝之后的情況下,根據圖9的組裝。
具體實施方式
根據圖1至6,根據本發明的配置結構的第一優選實施例包括保持結構1和與其可拆卸地連接的電動機13的殼體14。在此示出的殼體14是扁平的,半打開的,接近圓柱形的殼體,用于通常的具有頻繁用于散熱器扇的固定的內部繞組的電子交換馬達和內部電極馬達。在底座側上的殼體14,即,相對輸出側,具有多個放射狀的突出片15、16、17、18、19。在本例子中的術語放射狀僅表示在圓周周圍上方分布的不同的片從外表面突出。片15、16、17、18、19不需要必須在整個角度區域上方平均分布,對稱設計或者徑向取向。提及的第一配置結構具有五個片15、16、17、18、19。兩個第一片15、16靠近在一起,且布置為突出關于徑向方向近似平行以為了在橫向于馬達軸A的行進運動中被插入保持結構1的對應的袋狀凹槽3、4中。在端部處凸起的邊緣,特別地根據圖2,特別地確保了安全座。三個進一步的片17、18、19沿著周圍分布。在此,這些片19的其中一個與第一對片15、16相對,另外兩個片17、18彼此相對布置,每個向左和向右偏置近似四分之一圓周。進一步的片17、18、19具有扁平的形式,其允許沿著馬達軸A的方向插入扁平地下部的凹槽5、6、7。片17、18包括在插入對應的凹槽3、4之后,防止殼體2抵靠保持結構1在片15、16、17、18、19的接觸表面的平面中移位的裝置。取代示出在圖中的釘孔配合8、9,可以考慮沿著片17、18的外部輪廓自然地使用等同的成功配合。
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