[發(fā)明專利]城市通勤鐵路系統(tǒng)的經(jīng)同步快車與慢車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201080047803.2 | 申請(qǐng)日： | 2010-10-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102741105A | 公開（公告）日： | 2012-10-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 鄭·H·川 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 同進(jìn)速鐵社(ITTLLC) |
| 主分類號(hào)： | B61B1/00 | 分類號(hào)： | B61B1/00;E01B2/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京律盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11287 | 代理人： | 王允方 |
| 地址： | 美國(guó)德*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 城市 通勤 鐵路 系統(tǒng) 同步 快車 慢車 | ||
1.一種運(yùn)行在一行駛方向上具有單軌的地鐵線路的方法，其包括以下步驟：
將慢車運(yùn)行為沿著所述軌道從第一快車站朝向第二快車站行駛；
將快車運(yùn)行為沿著所述單軌在所述慢車后面行駛，所述快車比所述慢車晚地離開所述第一快車站但以較快行駛速度行駛以在或接近所述慢車處于所述第二快車站的時(shí)間抵達(dá)所述第二快車站；及
使所述快車在所述第二快車站處超過(guò)所述慢車。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述慢車為第一實(shí)際列車，且所述快車為第二實(shí)際列車；
且其中所述超過(guò)步驟包括：
在所述第二快車站處引導(dǎo)所述第一列車從所述單軌?？吭趥?cè)軌上；
使所述第二列車?？吭谒龅诙燔囌咎?；
使乘客在所述第一與第二列車之間換乘；
將所述第二列車運(yùn)行為沿著所述單軌從所述第二快車站繼續(xù)行進(jìn)；及
接著將所述第一列車運(yùn)行為沿著所述單軌從所述第二快車站繼續(xù)行進(jìn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述第二快車站包含乘客站臺(tái)；
且其中所述側(cè)軌安置于所述站臺(tái)的與所述單軌相對(duì)的側(cè)上且在所述站臺(tái)之前及之后的位置處連接到所述單軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中所述第二快車站包含乘客站臺(tái)；
其中所述側(cè)軌鄰近所述單軌而安置且具有鄰接所述乘客站臺(tái)的一端的一端；
且其中所述換乘步驟包括：
使所述第一與第二列車鄰近彼此?？?，以在不用出入所述站臺(tái)的情況下允許乘客直接在所述第一與第二列車之間移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述側(cè)軌位于所述乘客站臺(tái)的沿所述行駛方向的遠(yuǎn)側(cè)上；
且所述方法進(jìn)一步包括：
在所述引導(dǎo)步驟之前，使所述第一列車?？吭谒龀丝驼九_(tái)處，以允許乘客自所述乘客站臺(tái)登乘所述第一列車及從所述第一列車下到所述乘客站臺(tái)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述側(cè)軌位于所述乘客站臺(tái)的沿所述行駛方向的近側(cè)上；
其中所述停靠步驟使所述第二列車停靠，使得所述第二列車的前導(dǎo)部分鄰近所述乘客站臺(tái)，且所述第二列車的拖曳部分鄰近所述第一列車；
且所述方法進(jìn)一步包括：
在所述將所述第二列車運(yùn)行為繼續(xù)行進(jìn)的步驟之后，使所述第一列車?？吭谒龀丝驼九_(tái)處以允許乘客自所述乘客站臺(tái)登乘所述第一列車及從所述第一列車下到所述乘客站臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述第二快車站包含乘客站臺(tái)；
其中所述運(yùn)行所述慢車的步驟包括：
將第一列車運(yùn)行為沿著所述單軌從所述第一快車站行駛、至少在所述第一與第二快車站之間的沿著所述地鐵線路的慢車站處?？恳淮我赃M(jìn)行乘客換乘；
其中所述運(yùn)行所述快車的步驟包括：
將第二列車運(yùn)行為沿著所述單軌行駛而不在所述慢車站處?？?，所述第二列車比所述第一列車晚地離開所述第一快車站但以較快行駛速度行駛；
其中所述超過(guò)步驟包括：
使所述第一列車停靠在所述第二快車站處以允許乘客自所述乘客站臺(tái)登乘所述第一列車及從所述第一列車下到所述乘客站臺(tái)；
接著將所述第一列車作為快車運(yùn)行以沿著所述單軌從所述第二快車站繼續(xù)行進(jìn)；
接著使所述第二列車?？吭谒龅诙燔囌咎幰栽试S乘客自所述乘客站臺(tái)登乘所述第二列車及從所述第二列車下到所述乘客站臺(tái)；及
接著將所述第二列車作為慢車運(yùn)行以沿著所述單軌從所述第二快車站繼續(xù)行進(jìn)，所述第二列車至少在所述第二快車站之后的沿著所述地鐵線路的慢車站處停靠一次以進(jìn)行乘客換乘；
且其中所述將所述第一列車作為快車運(yùn)行的步驟包括將所述第一列車運(yùn)行為不在所述第二快車站之后的所述慢車站處?？康匦旭偂?/p>
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