[發(fā)明專利]用于接合驅(qū)動(dòng)組件的軸承的推力板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080047193.6
• 申請日: 2010-09-10
• 公開（公告）號: CN102574464A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·G·奧克利;D·M·懷特;K·A·凱布里克
• 申請（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24;B60B35/00;B60K17/22
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明大體上涉及用于重型機(jī)器的輪軸和最終驅(qū)動(dòng)組件，且更具體地來講，涉及包括蓋板的輪軸組件，該蓋板具有用于接合半軸端部的軸承組件。

背景

用于車輛、尤其是用于重型機(jī)器的，如用在林業(yè)、垃圾掩埋操作、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)、材料處理、隧道作業(yè)、鉆探作業(yè)和其他行業(yè)的那些機(jī)器的常規(guī)動(dòng)力傳動(dòng)系通常包括動(dòng)力源，該動(dòng)力源通過連接到最終驅(qū)動(dòng)組件的半軸可操作連接到被驅(qū)動(dòng)的牽引裝置，如輪式機(jī)器的后輪。該最終驅(qū)動(dòng)組件通常由設(shè)計(jì)成改變從半軸傳遞到機(jī)器的牽引裝置的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的齒輪箱構(gòu)成。采用這樣的配置的機(jī)器的實(shí)例可包括例如裝載機(jī)、自動(dòng)平地機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓實(shí)機(jī)、水車、鉸接式載重車輛、自卸車、材料處理車和類似的重型移動(dòng)設(shè)備。

例如，在非公路用載重車輛或牽引車輛，如非公路用自卸車中，發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力源能通過傳動(dòng)裝置可操作連接到后差速器，該后差速器配置成傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力至設(shè)置在機(jī)器相對側(cè)上的后輪。從該后差速器延伸的兩個(gè)半軸可以通過太陽齒輪連接到包括行星齒輪、架、銷和其他太陽齒輪在內(nèi)的最終驅(qū)動(dòng)裝置，這是本領(lǐng)域所熟知的。這樣的最終驅(qū)動(dòng)裝置配置成提供轉(zhuǎn)速的降低，并伴以傳遞到機(jī)器的從動(dòng)后輪的轉(zhuǎn)矩的增加。最終驅(qū)動(dòng)裝置通常包括具有外蓋板的最終驅(qū)動(dòng)裝置殼體，該外蓋板能被移除以便接近半軸和最終驅(qū)動(dòng)部件。在一些配置中，該蓋板還可用于約束在操作過程中的相關(guān)的半軸的軸向運(yùn)動(dòng)。然而，這可能導(dǎo)致半軸和蓋板都發(fā)生變形和磨損。為了解決這個(gè)問題，加上加裝到蓋板的內(nèi)表面的可更換的磨損板，這是眾所周知的。該半軸設(shè)置成在操作過程中抵靠該磨損板，由于減速的最終驅(qū)動(dòng)裝置，該半軸以比蓋板和加裝的磨損板高的速度旋轉(zhuǎn)。

為了減少中央設(shè)置的半軸的維護(hù)和更換的時(shí)間，提供一種包括外蓋板和較小的內(nèi)蓋板的蓋板，這也是眾所周知的，其中較小的蓋板可在無需從最終驅(qū)動(dòng)裝置殼體完全排出潤滑劑的情況下被移除，以接近和/或移除半軸。磨損板已接附到內(nèi)蓋板的內(nèi)表面以接合半軸。在此，移除該較小的蓋板還提供更有效的更換磨損板的方法。

盡管磨損板能夠降低輪軸的應(yīng)力和降低輪軸和未受保護(hù)的蓋板的磨損，但是該半軸仍有可能受到磨損、變形應(yīng)力和相關(guān)的性能下降和/或輪軸失效。本發(fā)明針對一種改進(jìn)的蓋板、推力板和軸承組件，其解決上述的一種或多種問題或缺點(diǎn)。

發(fā)明概述

在一個(gè)方面中，本發(fā)明描述了用在半軸端部和軸承之間的驅(qū)動(dòng)組件中的推力板，其中軸承被保持在可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件的殼體內(nèi)。該推力板具有限定輪軸接合磨損表面的第一端、和包括配置成與軸承裝配接合的延伸部的第二端，該推力板包括中央旋轉(zhuǎn)軸線，該輪軸接合磨損表面設(shè)置成橫向于該中央軸線。

在另一方面中，推力板包括具有輪軸接合表面和相對的軸承接合表面的圓柱板，該推力板具有中央軸線，而該板設(shè)置成橫向于該軸線。推力板的第二端包括連接到該圓柱板的軸承接合表面的軸向?qū)?zhǔn)的柱形延伸部，該延伸部具有配置成與該軸承壓配接合的圓柱形軸承接合外表面，該延伸部具有原點(diǎn)在該中央軸線上的延伸部半徑。

在又一方面中，公開了一種用于最終驅(qū)動(dòng)裝置蓋板的推力板和軸承組件，其包括具有內(nèi)圈、外圈和多個(gè)球面錐形滾柱的球面推力軸承。該內(nèi)圈具有由內(nèi)表面限定的軸向孔、橫向內(nèi)圈外表面和內(nèi)圈滾道，該外圈具有外圈滾道，而在組裝時(shí)，該球面滾柱設(shè)置在該外圈和內(nèi)圈的滾道之間。該推力板包括第一端、第二端、和中央軸線，該第一端包括圓柱板，該圓柱板包括具有橫向于該軸線設(shè)置的輪軸接合部分的第一端面、和與該第一端面相對的橫向軸承接合表面。該推力板的第二端包括具有圓柱形軸承接合外表面的、軸向?qū)?zhǔn)的延伸部，該延伸部連接該橫向軸承接合表面。該推力板延伸部設(shè)置在該軸向孔內(nèi)，而該橫向軸承接合表面設(shè)置在橫向內(nèi)圈外表面附近。

在又一方面中，提供了一種用于最終驅(qū)動(dòng)裝置蓋板的改造套件，其包括球面推力軸承和推力板。球面推力軸承包括中央軸線、內(nèi)圈、外圈和多個(gè)球面錐形滾柱。該內(nèi)圈具有由內(nèi)表面限定的軸向孔、橫向內(nèi)圈外表面和內(nèi)圈滾道，該外圈具有外圈滾道，而在組裝時(shí)，該球面滾柱設(shè)置在該外圈和內(nèi)圈的滾道之間。該推力板包括第一端和第二端，該第一端包括圓柱板，該圓柱板包括具有橫向于該軸線設(shè)置的輪軸接合部分的第一端面、和與該第一端面相對的橫向軸承接合表面。該推力板的第二端包括具有圓柱形軸承接合外表面的、軸向?qū)?zhǔn)的延伸部，該延伸部連接該橫向軸承接合表面。該推力板的軸承接合外圓柱表面具有用于與內(nèi)圈的軸向孔的內(nèi)表面壓配接合的徑向尺寸。

在結(jié)合附圖以及所附的權(quán)利要求閱讀了下文的詳述之后，本發(fā)明的這些和其他方面及優(yōu)點(diǎn)對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將會(huì)是顯而易見的。

附圖簡述