[發(fā)明專利]汽缸蓋密封墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080046927.9
• 申請日: 2010-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN102575615A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 草野雅則;神野修
• 申請（專利權(quán)）人: 日本密封墊株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02F11/00
• 分類號(hào): F02F11/00;F16J15/08
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 呂林紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽缸蓋密封墊，詳細(xì)來說，所涉及的汽缸蓋密封墊被形成有燃燒室、油通路、水通路及螺栓插通路的汽缸體及汽缸蓋夾持，并設(shè)有在上述燃燒室的位置穿設(shè)的燃燒室孔，和在油通路的位置穿設(shè)的油孔。

背景技術(shù)

以往，已知被形成有燃燒室、油通路、水通路及螺栓插通路的汽缸體及汽缸蓋夾持、設(shè)有在上述燃燒室的位置穿設(shè)的燃燒室孔和在油通路的位置穿設(shè)的油孔的汽缸蓋密封墊。

作為這樣的汽缸密封墊，已知的是，為了對來自上述燃燒室孔的燃燒氣體進(jìn)行密封而將載荷集中在燃燒室周邊，具體來說，將燃燒室孔周邊的板厚加厚，或形成圍繞燃燒室孔的卷邊(專利文獻(xiàn)1～7)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開昭60-3465號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本實(shí)開平4-88769號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開平5-44847號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開平8-233105號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：日本特開2001-032937號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：日本特開2001-280502號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)7：日本特開2002-323135號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，載荷集中在上述燃燒室孔周圍的結(jié)果是，會(huì)造成潤滑油等從形成在上述汽缸體及汽缸蓋上的油通路泄漏的問題，希望提高該部分的密封性能。

鑒于這樣的問題，本發(fā)明提供一種能有效地對燃燒室及油通路進(jìn)行燃燒氣體或潤滑油等的密封且廉價(jià)的汽缸蓋密封墊。

解決課題的手段

即，本發(fā)明第一方面涉及的汽缸蓋密封墊，被形成有燃燒室、油通路、水通路及螺栓插通路的汽缸體及汽缸蓋夾持，并設(shè)有在所述燃燒室的位置穿設(shè)的燃燒室孔，和在油通路的位置穿設(shè)的油孔，其特征在于：

所述汽缸蓋密封墊由穿設(shè)了所述燃燒室孔的氣密板、穿設(shè)了所述油孔的油密板、和設(shè)置在這些氣密板與油密板之間的主板構(gòu)成，

這些氣密板、油密板、主板的板厚分別不同，而且所述氣密板的板厚比所述油密板及主板的板厚更厚，

而且，氣密板、油密板、主板的端部彼此連接。

發(fā)明效果

根據(jù)上述發(fā)明，通過使氣密板、油密板、主板的板厚分別不同，而且使上述氣密板的板厚比上述油密板及主板的板厚更厚，從而，在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，可以使載荷朝氣密板集中，有效進(jìn)行燃燒氣體的密封。

進(jìn)而，通過使上述油密板及主板的板厚分別不同，可以使作用在這些油密板及主板上的載荷不同，而調(diào)整油孔周邊的載荷，由此，可以對潤滑油進(jìn)行密封。

而且，由于即便為將3張板連接成1層的汽缸蓋密封墊，也可以有效對燃燒氣體或潤滑油等進(jìn)行密封，所以能廉價(jià)地獲得汽缸蓋密封墊。

附圖說明

圖1是第1實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的俯視圖。

圖2是表示圖1的II-II部的截面圖。

圖3是表示圖1的III-III部的截面圖。

圖4是第2實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的截面圖。

圖5是第3實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的截面圖。

圖6是第4實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的截面圖。

圖7是第5實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的截面圖。

圖8是第6實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊的截面圖。

具體實(shí)施方式

以下就圖示實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明，圖1表示第1實(shí)施例涉及的汽缸蓋密封墊1的俯視圖，如圖2、圖3所示，汽缸蓋密封墊1被夾持在汽缸蓋2與汽缸體3之間。

在上述汽缸蓋2及汽缸體3上，設(shè)有在直線上對準(zhǔn)排列的4個(gè)燃燒室、連接汽缸蓋2與汽缸體3的螺栓插通路、和使?jié)櫥汀⑿孤稓怏w流通的油通路。

另外在汽缸體3及汽缸蓋2上形成有使冷卻水流通的水通路，該水通路由形成在汽缸體3上的圍繞上述燃燒室的水套4a(圖示的雙點(diǎn)劃線)，和形成在汽缸蓋2上并以與上述水套4a的至少一部分重合的方式形成的缸蓋側(cè)水通路4b(參照圖3)構(gòu)成。

在上述汽缸蓋密封墊1上，設(shè)有在上述燃燒室的位置穿設(shè)的燃燒室孔11、在上述螺栓插通路的位置穿設(shè)的螺栓孔12、在上述油通路的位置穿設(shè)的油孔13、和將構(gòu)成上述水通路的水套4a及缸蓋側(cè)水通路4b連通的水孔14。

而且，本實(shí)施例的汽缸蓋密封墊1具有將板厚不同的3種板P1～P3連接起來的結(jié)構(gòu)，由穿設(shè)了上述燃燒室孔11的氣密板P1、穿設(shè)了上述油孔13的油密板P2、和設(shè)置在這些氣密板P1與油密板P2之間并穿設(shè)了上述螺栓孔12及水孔14的主板P3構(gòu)成。