[發明專利]用于制造內燃機活塞的方法

無效

• 申請號: 201080045856.0
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN102574209A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 菲利普·拉爾;約阿希姆·燦德爾;賴納·奧特米勒;斯特凡·舍戴
• 申請（專利權）人: 馬勒國際公司
• 主分類號: B23B5/18
• 分類號: B23B5/18;B23B5/36;F02F3/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒

技術領域

本發明涉及一種用于制造內燃機活塞的方法，活塞具有活塞頂、活塞環帶和活塞裙，該活塞裙具有兩個相對設置的活塞銷轂，該方法具有以下步驟：

-制造一體式活塞坯件，該活塞坯件具有用于活塞裙和活塞銷轂的區域；或者制造由兩個構件組成的活塞坯件，其中，一個構件設置用于活塞頂，而另一個構件設置用于具有活塞銷轂的活塞裙；

-在活塞銷轂的區域中加工出銷孔；以及

-制成活塞，其中，在活塞坯件的外表面的最后加工過程中成型有活塞裙縮進部，活塞裙縮進部在活塞銷轂的徑向上位于外側的正端面的區域上沿著徑向延伸。

背景技術

由歐洲專利申請文獻EP?0?167?791?A2公開一種開始所述類型的圓柱形活塞，該圓柱形活塞具有活塞裙縮進部，活塞裙縮進部在活塞銷轂的區域上延伸經過活塞裙的整個軸向長度。該活塞裙縮進部通過車床在活塞裙中成型，其中，使活塞沿著縱向偏心地在車床上進行車削。這里的缺陷在于，利用現有技術公知的車削方式僅能夠制成這樣的活塞裙縮進部，即，該活塞裙縮進部的深度相對于活塞裙縮進部的邊逐漸縮進，從而使該活塞裙縮進部的橫截面呈橢圓形結構。要想獲得橫截面不為橢圓形結構的活塞裙縮進部，則只能利用銑床、例如借助于圓周銑床才能實現，因此在活塞的最后加工過程中除了慣用的車床以外還需要銑床，這樣就使制造成本顯著增加。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種簡單且經濟的、用于制造具有活塞裙縮進部的活塞的方法，該活塞裙縮進部可以具有任意的形狀。

上述目的這樣實現，即，活塞坯件的外表面的最后加工采用車床來進行，該最后加工包括在活塞環帶中加工出溝槽以及在活塞裙中加工出活塞裙縮進部，車床的車削工具能夠根據活塞的旋轉位置可自由編程地定位。

利用車床，該車床的車削工具能夠根據活塞的旋轉位置可自由編程地定位，根據該方案能夠在活塞坯件的制造和銷孔的加工之后僅限于再進行另一個單獨的工作過程，即，通過上述車床既能夠完成活塞環帶的溝槽的加工以及對于任意形狀的活塞裙縮進部的加工，又能夠完成對活塞外表面其它部分的加工。

附圖說明

接下來，結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。圖中示出：

圖1示出了活塞的側視圖，其中，在活塞裙的活塞銷轂的正端面區域中形成縮進結構；

圖2示出了活塞沿著圖1中AA線的截面圖；

圖3A、B示出了縮進與沒有縮進的活塞裙區域之間的過渡區域的各個實施例的示意圖；

圖4示出了具有可自由編程定位的車削工具的車床的示意圖。

附圖標記說明

α、β、β′?角度

1?活塞、活塞坯件

2?活塞頂

3?火力岸

4?活塞環帶

5?活塞裙

6、6′?活塞銷轂

7、7′?銷孔

8、8′?活塞銷轂6、6′的正端面

9、9′?活塞裙縮進部

10?活塞軸

11、11′?活塞裙5的沒有縮進的區域

12、12′?活塞裙縮進部9與區域11之間的過渡區域

12a、12b?活塞裙縮進部9與區域11之間的過渡區域

13?銷孔7的軸

14?活塞裙縮進部9的高度

15?活塞裙5的底端

16?連接直線

17?連接直線

18、19?過渡區域12a與活塞裙縮進部9或活塞裙5的沒有縮進的區域11之間的棱邊

20?旋轉驅動裝置

21?進刀滑板

22、23?箭頭

24?車削工具

25?旋轉箭頭

26?車床

27、28?直線

具體實施方式

圖1示出了用于內燃機的活塞1，該活塞形成為圓柱形活塞、由鋁構成并且通過鍛造的方法制成。活塞1具有活塞頂2、火力岸3、活塞環帶4和活塞裙5，該活塞裙具有活塞銷轂6、6′和銷孔7、7′。

活塞裙5在活塞銷轂6、6′的正端面8、8′的區域上具有活塞裙縮進部9、9′，也就是說，活塞裙5在該區域上沿著徑向縮進0.5mm至2mm，因此，區域9、9′到活塞軸10的距離相比于活塞裙5的沒有縮進的區域11、11′到活塞軸的距離要小于0.5mm至2mm。