[發明專利]用于機動車的車底安裝構件的沖擊保護裝置

有效

• 申請號: 201080045159.5
• 申請日: 2010-09-07
• 公開（公告）號: CN102574551A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: J·卡博
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張亞非;于靜

技術領域

本發明涉及一種用于突出地安裝在機動車車身下面的機動車構件的沖擊保護裝置。

本申請特別用于機動車牽引電池(traction?battery)的保護。

背景技術

機動車牽引電池被設計成安裝在機動車車身下面，在從機動車行李艙后壁向前延伸到車前面的車底部分中。牽引電池可以被懸掛在機動車的車身下面，這樣，依賴于電池和/或車身的布置，電池可以位于沿著車輛垂直軸的凸出的車底位置，這樣它不被機動車的任何其他后部構件保護，并且特別地，不被任何結構性車身元件保護，所述結構性車身元件有能力保護電池避免既比行李艙后壁低又比牽引電池的低點高的地面上的障礙物。這種配置造成在機動車的特定機動期間(例如當倒車到人行道上或朝向界石倒車的時候)對電池的物理完整性的風險。

此外，如果這個電池是可拆卸的，從而它可以在例如像文獻US5612606中描述的電池交換站被替換，則提供對必須是快速和容易拆卸的牽引電池的容易的訪問的需求，排除了包括直接被安裝在牽引電池下面的保護元件的可能性。

發明內容

在此背景下，本發明意在為突出地安裝在機動車車身下面的機動車構件提供一種保護裝置，即意在保護這樣的構件避免車底的沖擊，即由地面上的沿著車輛垂直軸比構件的低點高的障礙物導致的沖擊，所述障礙物例如為石塊、界標和人行道，其在機動車的特定機動期間很容易出現。

為了這個目的，根據本發明和在上述導言中給出的一般定義的裝置的本質特征在于其包括設計用來與所述機動車的至少一個結構性車身元件剛性連接的整流罩元件，所述整流罩元件位于在機動車機動期間可能從其出現障礙物的所述機動車的一個末端和所述機動車構件之間，所述整流罩元件包括在車身下面基本上在所述機動車的所述末端和所述機動車構件之間沿著負傾斜延伸的下部支撐表面，這樣所述支撐表面的低點比沿著所述機動車的垂直軸的所述機動車構件的低點低。

根據一個實施例，整流罩元件被設計成與機動車行李艙后部底蓋板的外部表面剛性連接。

根據一個具體實施例，整流罩元件被設計成與機動車的翼梁剛性連接。

根據這個具體實施例，整流罩元件可以包括連接裝置，該連接裝置從所述整流罩元件的下部支撐表面的任一邊延伸，從而能夠靠在機動車翼梁的下表面。

所述整流罩元件的下部支撐表面的傾斜可以是在1°和45°之間，并且優選地，近似5°。

優選地，所述整流罩元件被設計為與至少一個設置在所述機動車后端和所述機動車構件之間的所述機動車的結構性車身元件剛性連接，以便當車輛倒車時保護該構件避免沖擊。

這種配置保證了根據本發明的保護裝置被安裝在車輛的后部，這樣在構件需要被保護的機動車機動期間，其被放置在位于機動車后面的可能的障礙物和安裝在車身下面的機動車構件之間。此外，根據本發明的保護裝置具有在車體下面的形成負傾斜坡面的下部支撐表面，在車輛機動期間在其上障礙物被有利地導致滑動，從而使機動車能夠通過與障礙物接觸而被舉起，并且因此同時地，使安裝在車身下面的機動車構件能夠被舉起在障礙物上。

附圖說明

參考附圖，在以下作為非限制性示例給出的本發明的具體實施例的描述中展示了本發明的進一步細節和優點：

圖1是根據本發明的保護裝置被安裝于其中的機動車后部的側視圖，該保護裝置在第一“空閑”布置中，其中在保護裝置上沒有壓力被施加(障礙物沿著Z比構件的低點低)，

圖2是根據本發明的保護裝置被安裝于其中的機動車后部的側視圖，該保護裝置在第二“工作”布置中，其中在保護裝置上壓力被施加(障礙物沿著Z比構件的低點高)，

圖3是顯示根據本發明的保護裝置位于機動車后部在被保護的構件之后的示例性安裝的仰視圖。

具體實施方式

圖1因此示出機動車后部AR，以及特別是位于在機動車的后端和車后軸之間的結構性車身部分40。這個結構性車身部分40包括含有連接到車身并例如由塑料制成的行李艙托盤41的行李艙后部。然而，行李艙后部也可以直接由形成車身末端壁42的車身薄板形成。

牽引電池20被安裝在機動車的車身結構的從行李艙后部向機動車前部延伸的元件上的車身下面。更具體地，牽引電池20被可拆卸地安裝在車體末端壁42上并且例如在車體下面被連接到翼梁上，這樣牽引電池20相對于其他車身結構元件并且特別地相對于行李艙41后部的底蓋板43，沿著機動車的垂直軸Z向下突出放置。