[發(fā)明專利]可與車隊管理系統(tǒng)一起使用的撞擊感應(yīng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080043417.6
• 申請日: 2010-09-29
• 公開（公告）號: CN102574528A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·L·澤戈勒;D·E·維納;M·P·科瓦奇;T·A·維爾曼
• 申請（專利權(quán)）人: 克朗設(shè)備公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;G06Q10/06
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 李向英

1.一種監(jiān)測車輛的操作的方法：

檢測發(fā)生了對所述車輛的施力；

計算所述車輛的動量的變化；

確定所述動量的變化和所述施力是否在彼此的預(yù)定的時間段內(nèi)發(fā)生；以及

生成表示所述動量的變化和所述施力是在預(yù)定的時間段內(nèi)發(fā)生的撞擊信號。

2.一種檢測對材料搬運車輛的撞擊的方法，包括：

監(jiān)測施加于所述材料搬運車輛的重力；

將施加于所述材料搬運車輛的重力與可選擇的重力極限閾值進(jìn)行比較；

確定所述材料搬運車輛的車輛總重；

確定所述材料搬運車輛的加速度；

基于所述材料搬運車輛的車輛總重和所述材料搬運車輛的加速度來計算脈沖信號；

為所述材料搬運車輛選擇脈沖信號極限；

將所述材料搬運車輛的脈沖信號與所述脈沖信號極限進(jìn)行比較；以及

當(dāng)施加于所述材料搬運車輛的重力超出所述可選擇的重力極限閾值并且所述脈沖信號超出所述脈沖信號極限時，生成撞擊信號。

3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，監(jiān)測施加于所述材料搬運車輛的重力包括：

將至少一個加速度計安裝到所述材料搬運車輛；以及

接收由所述至少一個加速度計生成的重力信號。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，將至少一個加速度計安裝到所述材料搬運車輛上包括將至少一個加速度計安裝到所述材料搬運車輛的主體。

5.如權(quán)利要求3所述的方法，其中，將至少一個加速度計安裝到所述材料搬運車輛包括將至少一個加速度計安裝到所述材料搬運車輛的支柱或回轉(zhuǎn)臺中的一個。

6.如權(quán)利要求2所述的方法，還包括：

確定所述材料搬運車輛是否被停止；以及

當(dāng)施加于所述材料搬運車輛的重力超出所述可選擇的重力極限閾值并且所述材料搬運車輛被停止時，生成撞擊信號。

7.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定所述材料搬運車輛的車輛總重包括：

確定所述材料搬運車輛的整備重量；

確定所述材料搬運車輛的負(fù)荷重量；以及

將所述整備重量和所述負(fù)荷重量相加，以確定所述車輛總重。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，還包括將所述車輛總重限制到預(yù)定的最大值。

9.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，確定所述材料搬運車輛的加速度包括：

確定所述材料搬運車輛的速度；以及

對所述材料搬運車輛的速度執(zhí)行三點微分。

10.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，計算脈沖信號包括將所述車輛總重乘以所述材料搬運車輛的加速度并乘以0.146。

11.如權(quán)利要求2所述的方法，其中，選擇所述材料搬運車輛的脈沖信號極限包括：

為所述材料搬運車輛選擇起始脈沖信號極限；

圍繞將要使用所述材料搬運車輛的設(shè)施駕駛所述材料搬運車輛；

監(jiān)測當(dāng)駕駛所述材料搬運車輛時產(chǎn)生的撞擊信號；以及

如果在對所述材料搬運車輛的典型的駕駛過程中生成撞擊信號，則選擇高于所述起始脈沖信號極限的脈沖信號極限。

12.如權(quán)利要求2所述的方法，還包括將與重力、脈沖信號以及撞擊信號中的至少一個有關(guān)的信息存儲在所述材料搬運車輛上。

13.如權(quán)利要求2所述的方法，還包括將與重力、脈沖信號以及撞擊信號中的至少一個有關(guān)的信息傳輸?shù)竭h(yuǎn)程接收器。

14.如權(quán)利要求2所述的方法，還包括基于所述撞擊信號禁止所述材料搬運車輛的操作。