[發(fā)明專利]機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)和用于改變客艙配置的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080043140.7
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN102574583A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬丁·西本
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車作業(yè)有限公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 于未茗;宋志強

1.一種用于飛機的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)，包括多個連接部件(32)，所述多個連接部件(32)適于被連接至機艙設(shè)備組件，以將所述機艙設(shè)備組件連接至所述飛機的更高層系統(tǒng)(24、26、28)，其特征在于，在所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的被指定到飛機機艙(10)的預(yù)定區(qū)域的至少一個區(qū)(區(qū)1、區(qū)2、區(qū)3)中，所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置被選擇為使得假設(shè)所述飛機機艙(10)的配置具有預(yù)定的第一乘客數(shù)目或具有以彼此相距預(yù)定的第一距離布置的座位排(18)，則以第一數(shù)目和/或第一布置設(shè)置于所述飛機機艙(10)中的機艙設(shè)備組件可連接至所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的所述連接部件(32)，以及使得假設(shè)所述飛機機艙(10)的配置具有預(yù)定的第二乘客數(shù)目或具有以彼此相距預(yù)定的第二距離布置的座位排(18)，則以第二數(shù)目和/或第二布置設(shè)置于所述飛機機艙(10)中的機艙設(shè)備組件可連接至所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的所述連接部件(32)，而無需為此要求改變所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于，在所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的被指定到飛機機艙(10)的預(yù)定區(qū)域的至少一個區(qū)(區(qū)1、區(qū)2、區(qū)3)中，所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置被選擇為使得假設(shè)所述飛機機艙(10)的配置具有預(yù)定的最大乘客數(shù)目或具有以彼此相距預(yù)定的最小距離布置的座位排(18)，則以相應(yīng)的數(shù)目和/或相應(yīng)的布置設(shè)置于所述飛機機艙(10)中的機艙設(shè)備組件可連接至所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)()的所述連接部件(32)，而無需為此要求改變所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于，在所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的被指定到飛機機艙(10)的預(yù)定區(qū)域的至少一個區(qū)(區(qū)1、區(qū)2、區(qū)3)中，所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置被選擇為使得假設(shè)所述飛機機艙(10)的配置具有任意預(yù)定的乘客數(shù)目或具有以彼此相距任意預(yù)定的距離布置的座位排(18)，則以相應(yīng)的數(shù)目和/或相應(yīng)的布置設(shè)置于所述飛機機艙(10)中的機艙設(shè)備組件可連接至所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的所述連接部件(32)，而無需為此要求改變所述飛機機艙(10)中的所述連接部件(32)的數(shù)目和布置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于包括控制系統(tǒng)(42)，其適于提供表征所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的配置狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(42)適于提供依賴于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的配置狀態(tài)表示所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)的連接部件(32)是否被連接至機艙設(shè)備組件的數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于包括控制系統(tǒng)(44)，所述控制系統(tǒng)(44)適于提供關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量的數(shù)據(jù)和/或關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量和布置對所述飛機的重心的影響的數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)(44)適于利用關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量的數(shù)據(jù)和/或關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量和布置對所述飛機的重心的影響的數(shù)據(jù)來更新數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)庫包含關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量和/或關(guān)于所述機艙設(shè)備組件連接系統(tǒng)(22)和連接于此的所述機艙設(shè)備組件的重量和布置對所述飛機的重心的影響的參數(shù)數(shù)據(jù)。