[發明專利]車輪用軸承裝置

無效

• 申請號: 201080042642.8
• 申請日: 2010-09-24
• 公開（公告）號: CN102639333A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 松木匡顯;山田智哉;鈴木昭吾
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02;B60B35/14;B60B35/18;F16C19/18;F16C33/78;F16C33/80;F16J15/32;F16J15/447
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

1.一種車輪用軸承裝置，該車輪用軸承裝置包括：

外構件，該外構件在其外周上形成有待安裝在轉向節上的車體安裝凸緣，在其內周上形成有雙列外滾道表面；

內構件，該內構件包括轂輪，并包括至少一個內圈或等速萬向接頭的外接頭構件，所述轂輪在其一端上形成有車輪安裝凸緣并具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部，并且所述內圈或所述外接頭構件裝配到所述轂輪的所述筒狀部，所述內構件在其外周上形成有與所述雙列外滾道表面對置的內滾道表面；

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件以可自由滾動的方式容納在所述內構件的所述內滾道表面和所述外構件的所述外滾道表面之間；

密封件，所述密封件安裝在所述外構件和所述內構件之間形成的環形開口內，所述車輪用軸承裝置的特征在于：

所述密封件中的外側密封件包括芯金屬和密封構件；所述芯金屬包括壓配合到所述外構件的端部內周中的筒狀裝配部和從所述裝配部徑向向內延伸的徑向內部；并且所述密封構件一體地附著到所述芯金屬并且具有徑向向外傾斜的側唇；并且

所述芯金屬和所述密封構件中的任一個形成有從所述芯金屬的所述裝配部徑向向外延伸的堰部；所述堰部以小的軸向間隙與所述車輪安裝凸緣的內側表面對置以形成迷宮式密封；并且所述堰部還以預定的軸向間隙與所述外構件的外側端面對置以形成環形排放凹槽。

2.一種車輪用軸承裝置，該車輪用軸承裝置包括：

外構件，該外構件在其外周上形成有待安裝在轉向節上的車體安裝凸緣，在其內周上形成有雙列外滾道表面；

內構件，該內構件包括轂輪，并包括至少一個內圈或等速萬向接頭的外接頭構件，所述轂輪在其一端上形成有車輪安裝凸緣并具有從所述車輪安裝凸緣軸向延伸的筒狀部，并且所述內圈或所述外接頭構件裝配到所述轂輪的所述筒狀部，所述內構件在其外周上形成有與所述雙列外滾道表面對置的內滾道表面；

雙列滾動元件，所述雙列滾動元件以可自由滾動的方式容納在所述內構件的所述內滾道表面和所述外構件的所述外滾道表面之間；

密封件，所述密封件安裝在所述外構件和所述內構件之間形成的環形開口內，所述車輪用軸承裝置的特征在于：

所述密封件中的外側密封件形成為包括芯金屬和密封構件的一體式密封件，所述芯金屬包括：壓配合到所述外構件的端部外周的筒狀裝配部；從所述裝配部徑向向內延伸并且與所述外構件的外側端面緊密地接觸的凸緣部；以及被彎折然后從所述凸緣部徑向向內延伸的徑向內部，所述密封構件借助硫化粘合而一體地附著到所述芯金屬的所述徑向內部，所述密封構件還具有徑向向外傾斜并且以軸向過盈與所述車輪安裝凸緣的內側基部以可滑動的方式接觸的一體形成的側唇，并且所述芯金屬和所述密封構件中的任一個形成有從所述芯金屬的所述裝配部徑向向外延伸的環形盤狀堰部。

3.如權利要求1或2所述的車輪用軸承裝置，其中，所述堰部借助壓制加工而與所述芯金屬成一體地由鋼板形成。

4.如權利要求1或3所述的車輪用軸承裝置，其中，所述堰部形成為使其外徑大于所述外構件的外側端外周的外徑。

5.如權利要求1、3和4中任一項所述的車輪用軸承裝置，其中，所述堰部朝向所述車輪安裝凸緣傾斜。

6.如權利要求2所述的車輪用軸承裝置，其中，所述堰部朝向所述車輪用軸承裝置的內側傾斜。

7.如權利要求2所述的車輪用軸承裝置，其中，所述芯金屬具有從所述堰部朝向軸向外側延伸的筒狀懸伸部和從所述懸伸部徑向向外延伸的彎折部，所述懸伸部和所述彎折部彼此一體地形成；并且所述彎折部以小的軸向間隙與所述車輪安裝凸緣的內側表面對置以在所述彎折部和所述車輪安裝凸緣的所述內側表面之間形成迷宮式密封。

8.如權利要求1至7中任一項所述的車輪用軸承裝置，其中，所述密封構件具有用于覆蓋所述芯金屬的露出表面的覆蓋部。

9.如權利要求1、3、4和8中任一項所述的車輪用軸承裝置，其中，所述芯金屬具有凸緣部，該凸緣部在所述裝配部和所述堰部之間徑向向外延伸并且與所述外構件的外側端面緊密地接觸。

10.如權利要求1至9中任一項所述的車輪用軸承裝置，其中，所述密封構件固定到所述芯金屬，使得所述密封構件延伸到所述裝配部的一部分。