[發明專利]用于可變地調整內燃機換氣閥的配氣正時的設備

有效

• 申請號: 201080041402.6
• 申請日: 2010-08-23
• 公開（公告）號: CN102549241A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 約亨·奧克特;盧茨·維特赫夫特;于爾根·普拉特
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及一種用于可變地調整內燃機換氣閥的配氣正時的設備，帶有液壓式相位調整裝置和至少一個容量存儲器，其中，相位調整裝置能與曲軸和凸輪軸形成驅動連接，并且具有至少一個提前調節腔和至少一個滯后調節腔，可以將壓力介質通過壓力介質管路輸送給提前調節腔和滯后調節腔或從提前調節腔和滯后調節腔中輸出，其中，通過向提前調節腔輸送壓力介質、同時從滯后調節腔流出壓力介質，能夠向提前的配氣正時的方向調節凸輪軸相對曲軸的相位位置，其中，通過向滯后調節腔輸送壓力介質、同時從提前調節腔流出壓力介質，能夠向滯后的配氣正時的方向調節凸輪軸相對曲軸的相位位置，其中，在內燃機運行期間可以向所述一個或若干容量存儲器輸送壓力介質。

背景技術

在現代內燃機中使用了用于可變地調整換氣閥配氣正時的設備，以便能夠在經限定的角度范圍內，在最大提前定位和最大滯后定位之間，可變地設計凸輪軸相對曲軸的相位位置。為此目的，設備的液壓式相位調整裝置整合在驅動系中，將轉矩通過驅動系從曲軸傳遞到凸輪軸上。這種驅動系可以例如作為皮帶傳動、鏈傳動或齒輪傳動實現。這種設備的主要特性參數是相位調節速度和在壓力介質方面的需求。為了能讓相位位置最佳地適配不同的行駛情況，高的相位調節速度是值得追求的。此外，在油耗降低措施的框架內，要求越來越少的壓力介質需求，以便能將內燃機的壓力介質泵設計得較小或在使用可控的壓力介質泵時能夠降低推動量。

這種設備例如由EP?0?806?550A1公開。該設備包括以葉片構造方式的相位調整裝置，該相位調整裝置帶有與曲軸驅動連接的驅動元件和與凸輪軸抗相對轉動地連接的從動元件。在相位調整裝置內部構造有多個壓力室，其中，將多個壓力室中的每個借助葉片劃分成兩個相對彼此作用的壓力腔。通過向壓力腔的壓力介質輸送或從壓力腔中的壓力介質輸出，將葉片在壓力室內部移動，由此進行在從動元件和驅動元件之間的相位位置的改變。在此，用于相位調節所需的壓力介質由內燃機的壓力介質泵提供并且借助控制閥選擇性地向提前調節腔或滯后調節腔引導。將從相位調整裝置中流出的壓力介質引導到壓力介質匯集裝置中，亦即內燃機的油底殼中。相位調節由此借助由內燃機的壓力介質泵提供的系統壓力進行。

其它的設備例如由US?5,107,804A公開。在這種實施方式中，相位調整裝置同樣以葉片構造樣式構造并且設置有多個提前調節腔或滯后調節腔。與EP?0?806?550A1區別的是，相位調節不是由通過壓力介質泵的對壓力腔的壓力介質加載來進行，而是利用作用在凸輪軸上的交變力矩。這些交變力矩通過凸輪在用各一個氣門彈簧預緊的換氣閥上的滾動引起。在此，凸輪軸的旋轉運動在換氣閥打開期間被制動以及在換氣閥關閉期間被加速。將這些交變力矩傳遞到相位調整裝置上，從而將葉片周期性地在滯后止擋和提前止擋(Frühanschlag)的方向上用力來加載。由此交替地在提前調節腔中和在滯后調節腔中產生壓力峰值。若應當恒定保持相位位置，那么要防止壓力介質從壓力腔中流出。在向提前的配氣正時方向的相位調節的情況下防止壓力介質從提前調節腔中流出，即使在那些在提前調節腔中產生了壓力峰值的時間點上。若在滯后調節腔中的壓力基于交變力矩而上升，那么使用這個壓力以便將壓力介質從滯后調節腔中在產生的壓力峰值的壓力下導入到提前調節腔中。類似地進行向滯后的配氣正時的方向的相位調節。額外地，壓力腔與壓力介質泵連接，但是僅用于補償由相位調整裝置的泄漏。由此，通過在產生的壓力峰值的壓力下，將壓力介質從待排空的壓力腔中引到待填充的壓力腔，進行了相位調節。

其它設備由US?2009/0133652A1公開。在這種實施方式中，進行了在很小的交變力矩的情況下的相位調節，類似于由EP?0?806?550A1的設備，由通過壓力介質泵的對提前調節腔或滯后調節腔的壓力加載，在從另外的壓力腔向內燃機的油底殼的同時壓力介質流出的情況下發生。在高的交變力矩的情況下，類似于由US?5,107,804A的設備，使用這些設備以便在高的壓力下將壓力介質從提前調節腔(滯后調節腔)導入到滯后調節腔(提前調節腔)中。在此，將從壓力腔射出的壓力介質送回給控制閥，該控制閥控制向壓力腔的壓力介質輸送或控制從壓力腔的壓力介質流出。這種壓力介質通過控制閥內部的止回閥到達與壓力介質泵連接的進入接口，其中，將壓力介質的一部分射出到內燃機的壓力介質匯集裝置中。

發明內容

基于本發明的任務是，創造用于可變地調整內燃機的換氣閥的配氣正時的設備，其中，應當提高該設備的相位調節速度。