[發明專利]內燃機的燃料過濾器

有效

• 申請號: 201080041336.2
• 申請日: 2010-09-02
• 公開（公告）號: CN102782300A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: J·赫爾克;C·文克勞
• 申請（專利權）人: 亨格斯特兩合公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志;楊國治

1.內燃機、尤其是柴油發動機的燃料過濾器(1)，其具有過濾器殼體(10)，所述過濾器殼體具有在運行中位于下方的殼體底座(11)以及在運行中位于上方的、可取下的殼體頂蓋(12)，其中，在過濾器殼體(10)中設置各一個天然燃料入口(13)和純燃料出口(14)，其中，在過濾器殼體(10)中布置有燃料可沿徑向從外向內流過的、可更換的環形濾芯(3)，所述環形濾芯將過濾器殼體(10)的內腔分為天然燃料區域(10.1)和純燃料區域(10.2)，其中，在所述環形濾芯(3)內部布置有支承體(2)，一方面與所述純燃料區域(10.2)相連并且另一方面與所述純燃料出口(14)相連的第一流體通道(21)以及一方面通過排氣節氣門(25)或者排氣閥與所述天然燃料區域(10.1)相連并且另一方面與所述過濾器殼體(10)中的燃料箱回流口(15)相連的第二流體通道(22)延伸穿過所述支承體，

其特征在于，天然燃料入口(13)布置在所述過濾器殼體(10)的殼體底座(11)中，并且在所述燃料過濾器(1)中或者在所述燃料過濾器上設有流體通道(23)，所述流體通道從所述天然燃料入口(13)通向所述過濾器殼體(10)的內腔的天然燃料區域(10.1)的、在運行中位于上方的部分。

2.根據權利要求1所述的燃料過濾器，其特征在于，從所述天然燃料入口(13)通向所述天然燃料區域(10.1)的、在運行中位于上方的部分的流體通道(23)作為第三流體通道延伸穿過所述支承體(2)。

3.根據權利要求2所述的燃料過濾器，其特征在于，三個流體通道(21；22；23)的其中一個在所述支承體(2)中居中延伸，而另外兩個流體通道(21；22；23)偏心延伸，并且在所述支承體(2)的圓周方向上相互間隔距離地在其中延伸。

4.根據權利要求3所述的燃料過濾器，其特征在于，在所述支承體(2)中居中延伸的流體通道是第二流體通道(22)，其與燃料箱回流口(15)相連用于排氣，并且所述排氣節氣門(25)或者排氣閥在所述支承體(2)上端部(24)上構造或者布置在所述支承體(2)的、分隔所述天然燃料區域(10.1)與所述第二流體通道(22)的壁中。

5.根據權利要求2至4中任一項所述的燃料過濾器，其特征在于，除了所述天然燃料入口(13)之外，所述純燃料出口(14)和燃料箱回流口(15)也布置在所述過濾器殼體(10)的殼體底座(11)中，并且在所述殼體底座(11)上設置用于所述天然燃料入口(13)、純燃料出口(14)和燃料箱回流口(15)的凸緣接口和/或管路接口。

6.根據權利要求5所述的燃料過濾器，其特征在于，所述支承體(2)在其下端部上與所述殼體底座(11)機械相連，而與所述天然燃料入口(13)、純燃料出口(14)和燃料箱回流口(15)保持流體連接。

7.根據權利要求6所述的燃料過濾器，其特征在于，所述殼體底座(11)和支承體(2)設有共同作用的螺紋(17，27)以將它們相互連接，并且如此設計所述螺紋(17，27)，從而使得所述支承體(2)在相對于殼體底座(11)相互擰緊的狀態下在圓周方向上占據限定的位置，所述位置對于天然燃料入口(13)、純燃料出口(14)和燃料箱回流口(15)的流體連接而言是角度適當的。

8.根據權利要求2至7中任一項所述的燃料過濾器，其特征在于，所述支承體(2)連同在其內延伸的三個流體通道(21；22；23)是由塑料制成的一體式的注塑成形件或者由輕金屬制成的壓鑄成形件。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的燃料過濾器，其特征在于，所述殼體底座(11)具有構成所述燃料過濾器(1)的、在運行中位于最下方的部分的集水腔(40)或者與所述集水腔相連。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的燃料過濾器，其特征在于，所述殼體頂蓋(12)和環形濾芯(3)通過傳遞軸向拉力的、可脫開的鎖緊連接部(32)相互連接，并且通過所述殼體頂蓋(12)連同環形濾芯(3)一起相對于所述過濾器殼體(10)并且相對于所述支承體(2)向上的運動能夠釋放從所述天然燃料區域(10.1)到所述燃料箱回流口(15)的直接的流體連接。