[發(fā)明專(zhuān)利]弓型摩擦件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080040999.2
• 申請(qǐng)日: 2010-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102498308A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 平松宏章;藤卷義人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 愛(ài)信化工株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F16D13/62
• 分類(lèi)號(hào): F16D13/62;F16D69/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 呂林紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種弓型摩擦件，其是通過(guò)在浸入油中的狀態(tài)下對(duì)相向面施加高壓力獲得轉(zhuǎn)矩的濕式摩擦件，是在環(huán)狀的芯骨上將切斷成弓型片的摩擦件基材粘接在全周雙面或單面上而成的弓型摩擦件。

背景技術(shù)

近年來(lái)，作為濕式摩擦件，以因材料的成品率提高而引起的低成本化、因拖曳轉(zhuǎn)矩降低而引起的車(chē)輛中的低燃費(fèi)化為目標(biāo)，開(kāi)發(fā)了在平板環(huán)狀的芯骨上隔開(kāi)成為油槽的間隔由粘接劑順序并列地遍及全周地粘接切斷成沿平板環(huán)形狀的弓型片的摩擦件基材，在里面上也同樣粘接切斷成弓型片的摩擦件基材而成的弓型摩擦件。這樣的弓型摩擦件，能作為用于汽車(chē)等的自動(dòng)變速機(jī)(Automatic?Transmission，以下也省略為“AT”)、摩托車(chē)等的變速機(jī)的設(shè)置了多個(gè)或單個(gè)摩擦板的摩擦件卡合裝置用而使用。

作為一例，在汽車(chē)等的自動(dòng)變速機(jī)上使用了濕式油壓離合器，使多個(gè)弓型摩擦件和多個(gè)隔板交替地相互重疊，由油壓壓接兩板來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞，因?yàn)樵趶姆蔷o固連結(jié)狀態(tài)向緊固連結(jié)狀態(tài)過(guò)渡時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱的吸收、摩擦件的磨損防止等的理由，向兩板之間供給了潤(rùn)滑油(Automatic?Transmission?Fluid，自動(dòng)變速機(jī)潤(rùn)滑油，以下也省略為“ATF”)。(另外，“ATF”是出光興產(chǎn)株式會(huì)社的注冊(cè)商標(biāo)。)

但是，為了提高濕式油壓離合器的響應(yīng)性，弓型摩擦件和作為對(duì)方件的隔板的距離被設(shè)定得小，另外為了充分地確保濕式油壓離合器的緊固連結(jié)時(shí)的轉(zhuǎn)矩傳遞容量，在弓型摩擦件中占據(jù)的油通路的總面積受到制約。其結(jié)果，存在由于流過(guò)油通路的油量而產(chǎn)生拖曳轉(zhuǎn)矩的問(wèn)題。

因此，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了一種濕式摩擦構(gòu)件的發(fā)明，其特征在于，劃分形成了在相鄰的弓型片之間形成的油槽，使油槽的間隔在從內(nèi)周側(cè)朝向外周側(cè)的中途變窄。由此，因?yàn)閺膬?nèi)周側(cè)流向外周側(cè)的ATF，在油槽的間隔變化的位置被堵住，一部分的ATF向弓型片的表面溢出而流過(guò)弓型片的表面，所以由ATF產(chǎn)生的冷卻效果提高，耐熱性提高，同時(shí)，能使拖曳轉(zhuǎn)矩降低。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2001-295859號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

可是，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的技術(shù)中，將從弓型摩擦件的芯骨的內(nèi)周側(cè)供給ATF作為前提，在實(shí)際機(jī)器中在沒(méi)有來(lái)自輪轂孔的ATF的供給的規(guī)格的情況下、在外周產(chǎn)生油積存而攪拌轉(zhuǎn)矩變大的情況下，存在著降低拖曳轉(zhuǎn)矩的效果非常小，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中的大幅度的低燃費(fèi)化困難的問(wèn)題。

因此，本發(fā)明是為了解決這樣的問(wèn)題點(diǎn)而做出的，其目的在于提供一種即使在沒(méi)有來(lái)自?xún)?nèi)周側(cè)的潤(rùn)滑油的供給的規(guī)格的情況下、在外周產(chǎn)生油積存而攪拌轉(zhuǎn)矩變大的情況下，也能遍及寬的轉(zhuǎn)速的范圍地可靠地獲得更大的拖曳轉(zhuǎn)矩的降低效果的弓型摩擦件。

為了解決課題的手段

技術(shù)方案1的發(fā)明是一種弓型摩擦件，其是在環(huán)形狀的芯骨上沿上述環(huán)形狀將切斷成弓型片的摩擦件基材粘接在全周雙面或全周單面上，由相鄰的上述弓型片相互的間隙形成在半徑方向延伸的多條油槽而成，其特征在于，在上述弓型片的表面上具備向上述表面供給潤(rùn)滑油的供給路，被供給到上述供給路的潤(rùn)滑油從上述供給路進(jìn)一步從上述弓型片的表面的內(nèi)周側(cè)向外周側(cè)，或從上述弓型片的表面的外周側(cè)向內(nèi)周側(cè)擴(kuò)散。

技術(shù)方案2的發(fā)明的弓型摩擦件是，在技術(shù)方案1的結(jié)構(gòu)中，上述供給路是從設(shè)置在上述弓型片的表面上的上述弓型片的內(nèi)周側(cè)端部到達(dá)到外周側(cè)端部的凹陷。

技術(shù)方案3的發(fā)明的弓型摩擦件是，在技術(shù)方案1或技術(shù)方案2的結(jié)構(gòu)中，上述供給路的與長(zhǎng)度方向正交的截面積，是在上述油槽的與長(zhǎng)度方向正交的截面積的10％以上、100％以下的范圍內(nèi)。

技術(shù)方案4的發(fā)明的弓型摩擦件是，在技術(shù)方案1至技術(shù)方案3的任一項(xiàng)的結(jié)構(gòu)中，上述弓型片的與上述油槽面對(duì)的外周側(cè)角部的一方或雙方被進(jìn)行了R加工或倒角加工。在此，所謂一方或雙方的R加工或倒角加工，意味著包括將角呈直線(xiàn)地切斷的加工、將角呈圓形地切斷的加工，實(shí)質(zhì)上在兩者之間不存在分界。

技術(shù)方案5的發(fā)明的弓型摩擦件是，在技術(shù)方案1至技術(shù)方案4的任一項(xiàng)的結(jié)構(gòu)中，上述多條油槽，其全部是左右對(duì)稱(chēng)的形狀，至少上述多條油槽的每隔1條，設(shè)置了外周開(kāi)口部是左右對(duì)稱(chēng)的形狀且擴(kuò)大成上述多條油槽的最細(xì)的部分的寬度的4倍以上的寬度的油槽。在此，所謂“至少上述多條油槽的每隔1條地”，意味著至少每隔至少1地設(shè)置了外周開(kāi)口部擴(kuò)大成油槽的最細(xì)的部分的寬度的4倍以上的寬度，存在著外周開(kāi)口部沒(méi)有擴(kuò)大的油槽或外周開(kāi)口部擴(kuò)大的油槽以連續(xù)的方式設(shè)置2條的情況。