[發(fā)明專利]機(jī)械驅(qū)動(dòng)的無(wú)轂高效船用推進(jìn)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080039620.6
• 申請(qǐng)日: 2010-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102686477A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·阿布戴爾-馬克蘇德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢堡-哈爾堡技術(shù)大學(xué);圖泰克創(chuàng)新有限公司
• 主分類號(hào): B63H3/00
• 分類號(hào): B63H3/00;B63H5/14;B63H23/02;B63H5/10;B63H5/16
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 顧峻峰

1.一種機(jī)械驅(qū)動(dòng)的無(wú)轂高效船用推進(jìn)器，所述船用推進(jìn)器包括具有環(huán)狀葉片(10)的至少一個(gè)轉(zhuǎn)子，裝配有齒圈的轉(zhuǎn)子經(jīng)由軸(1)與船用發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，所述軸具有用于傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的小齒輪(2)，其中，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在噴口(8)內(nèi)，以及所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)葉片(10)分別構(gòu)造成角度可調(diào)，且在每次旋轉(zhuǎn)過(guò)程中使所述葉片的角位置能適應(yīng)于局部流動(dòng)條件、尤其是適應(yīng)于所述噴口(8)內(nèi)的入流條件，并且所述推進(jìn)器的傾角較佳地適應(yīng)于流動(dòng)方向。

2.如權(quán)利要求1所述的推進(jìn)器，其特征在于，機(jī)械地、特別是通過(guò)導(dǎo)軌(13，15)、滑軌(11a)和導(dǎo)向滑塊(11b)使所述角位置持續(xù)地適應(yīng)于所述局部流動(dòng)條件，所述導(dǎo)軌(13，15)的造形取決于船的尾流分布。

3.如權(quán)利要求1或2所述的推進(jìn)器，其特征在于，通過(guò)移動(dòng)導(dǎo)軌來(lái)使推進(jìn)方向反向。

4.如權(quán)利要求1所述的推進(jìn)器，其特征在于，通過(guò)偏心機(jī)構(gòu)使每個(gè)單獨(dú)葉片的所述角位置持續(xù)地適應(yīng)于所述局部流動(dòng)條件。

5.如權(quán)利要求1所述的推進(jìn)器，其特征在于，通過(guò)伺服馬達(dá)或者液壓執(zhí)行器使所述角位置適應(yīng)于所述局部流動(dòng)條件。

6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子具有位于外側(cè)的齒圈(19，20)，所述齒圈(19，20)和小齒輪(2，6)的齒數(shù)選擇成在推進(jìn)器與船用發(fā)動(dòng)機(jī)之間不需要變速機(jī)構(gòu)。

7.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述推進(jìn)器設(shè)計(jì)成雙推進(jìn)器。

8.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述推進(jìn)器具有兩個(gè)沿水流方向前后排列的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子較佳地設(shè)計(jì)成反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子。

9.如權(quán)利要求1至7中的一項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，不旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向葉片環(huán)(定子)沿流動(dòng)方向設(shè)置在轉(zhuǎn)子前面，所述導(dǎo)向葉片環(huán)的葉片尤其允許根據(jù)情況使所述角位置適應(yīng)于例如淺水中的地面效應(yīng)所引起的繞流變化或者推進(jìn)方向變化。

10.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述噴口(8)至少部分地集成到船底(21)或者呆木中。

11.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸(1)至少部分地設(shè)置在所述船的雙底、船艙或者呆木中。

12.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述推進(jìn)器具有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置將螺旋槳槳葉調(diào)整成達(dá)到船用發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)行條件。

13.如上述權(quán)利要求中的一項(xiàng)或多項(xiàng)所述的推進(jìn)器，其特征在于，所述推進(jìn)器具有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置考慮到尾流場(chǎng)的影響、例如船的平衡位置與荷載狀況以及其它影響因素來(lái)優(yōu)化所述推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和葉片位置。

14.一種船，其特征在于，使用至少部分地集成到船底中的推進(jìn)器、尤其是雙推進(jìn)器，所述推進(jìn)器包括在運(yùn)行過(guò)程中角度可調(diào)的葉片和機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置。