[發(fā)明專利]聚合物顆粒的水上輸送方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080039473.2
• 申請日: 2010-09-03
• 公開（公告）號: CN102596704A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高野浩太朗;長澤匡宏;望月幸司;鈴木啟史;橫田浩明;川越美一;山崎尋;三輪恒平
• 申請（專利權(quán)）人: 三井造船株式會社;株式會社商船三井
• 主分類號: B63B25/04
• 分類號: B63B25/04;B63B27/25;B65G51/03;B65G67/60
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱美紅;楊楷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及將在以往技術(shù)中不希望損傷和污染而裝袋輸送的聚合物顆粒以散裝而進(jìn)行水上輸送的聚合物顆粒的水上輸送方法。

背景技術(shù)

在石油精制工業(yè)中，將原油蒸餾，通過沸點(diǎn)的差異，分離為石油氣、汽油、石腦油（粗制汽油）、煤油、輕油、重油、瀝青。將其中的石腦油用石腦油分解裝置加熱分解，使其變化為簡單的構(gòu)造的物質(zhì)，按照乙烯、丙烯、丁烯等物質(zhì)提取。通過將該乙烯或丙烯等用化學(xué)反應(yīng)將相同的物質(zhì)的分子與分子結(jié)合的聚合反應(yīng)，制造具有別的性質(zhì)的聚乙烯或聚丙烯等聚合物（聚合體）。

該聚合物顆粒是將低密度聚乙烯、高密度聚乙烯、透明且有結(jié)晶性（95%）的聚丙烯等稱作聚合物的物質(zhì)形成為大小為φ3mm×L3mm～φ6mm×L6mm左右的顆粒狀的結(jié)構(gòu)。該聚合物顆粒的物理性能的比重為約0.9～1.0、假比重為約0.5左右比較輕，休止角也是約30度左右。低密度聚乙烯的比重是約0.92，在高壓下制造。高密度聚乙烯的比重是約0.95，在低壓下制造。該聚丙烯的比重是約0.9。

由于該聚合物的性質(zhì)是可燃性，所以在粉塵狀態(tài)下有形成爆炸混合氣而成為危險狀態(tài)的情況。但是，在顆粒狀態(tài)下，如果進(jìn)行常溫下的處置是沒有危險性的，此外，在生理學(xué)上是惰性的，沒有對人體的特別的毒性。此外，沒有與水的反應(yīng)性、自反應(yīng)性及爆炸性，在常溫下較穩(wěn)定。但是，在顆粒灑落的情況下，有可能使腳滑而跌倒，所以漏出防止和漏出時的回收是重要的。特別是，在輸送時漏出到水域中的情況下，如果動物飲入則有可能窒息，所以需要注意。

在許多聚合物的情況下，如果在水分附著在表面上的狀態(tài)下成形，則發(fā)生制品的表面不良、外觀不良、及機(jī)械物理性能（強(qiáng)度）不良等。此外，由于通過顆粒的損傷而破碎的較細(xì)的聚合物成為污染，所以也不希望有顆粒的表面的損傷。因此，為了防止在顆粒表面上發(fā)生缺陷，優(yōu)選的是在管或貨物倉庫的內(nèi)面避免顆粒磨損。進(jìn)而，由于不希望有銹、涂料片或別的種類的顆粒混入，所以需要避免與涂裝、銹及其他種類的混合。

因此，在以往技術(shù)中，在將聚合物顆粒用船舶進(jìn)行海上輸送的情況下，不希望有聚合物顆粒損傷或污染，所以考慮在如以往技術(shù)的散裝船那樣骨部件突出到貨物倉庫中、或僅用風(fēng)雨密封艙口蓋與外氣隔離等的船艙中搭載該貨物而輸送在貨物的品質(zhì)管理上不好。進(jìn)而，在以往技術(shù)的散裝船的貨物裝卸中，用貨物裝卸用抓斗等將該貨物卸貨也在貨物的品質(zhì)管理上不好。此外，由于水分附著在聚合物顆粒上，所以該貨物必須以干燥狀態(tài)輸送。因此，在以往技術(shù)中，在聚合物顆粒的水上輸送中，將聚合物顆粒裝袋，將搭載著該袋的集裝箱用集裝箱船進(jìn)行集裝箱輸送。

但是，在使用該袋和集裝箱的輸送方法中，為了顆粒的裝袋作業(yè)、向集裝箱的收納作業(yè)、用于開封的袋的撕破作業(yè)、從袋的顆粒取出作業(yè)等而需要通過人手或機(jī)械的作業(yè)，有效率較差的問題。此外，還有在顆粒的小批量搬運(yùn)時使用的袋等的包裝資材成為資源的白白浪費(fèi)的問題。今后，聚合物顆粒的需求還會向世界擴(kuò)展，在業(yè)界中希望有效率的海上輸送方法。

另外，關(guān)于這一點(diǎn)，如日本的特開2008－260636號公報中記載那樣，雖然不是水上輸送，但提出了在將聚合物顆粒與壓力氣流一起經(jīng)由輸送配管進(jìn)行氣力輸送的聚合物顆粒的氣力輸送方法中、不使聚合物顆粒的含水率增大而用簡便的手段輸送的聚合物顆粒的輸送方法及儲存方法。在該方法中，降低包含在用于氣力輸送的氣體中的水分量，將該氣體的露點(diǎn)調(diào)整為0℃以下，將該氣體壓縮而供給到輸送配管內(nèi)。

專利文獻(xiàn)1：特開2008－260636號公報。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述狀況而做出的，其目的在于提供一種能夠?qū)⒆鳛椴幌Ｍ袚p傷、污染及水分的粉粒體的聚合物顆粒效率良好地輸送的聚合物顆粒的水上輸送方法。

用來達(dá)到上述目的的本發(fā)明的聚合物顆粒的水上輸送方法的特征在于，在聚合物顆粒的水上輸送中，將聚合物顆粒以散裝狀態(tài)收納到船舶或駁船的貨物倉庫中而輸送。

根據(jù)該方法，不需要用于顆粒的裝袋作業(yè)、向集裝箱的收納作業(yè)、用于開封的袋的撕破作業(yè)、從袋的顆粒取出作業(yè)等的、通過人手或機(jī)械的作業(yè)，能夠效率良好地進(jìn)行水上輸送。

在上述聚合物顆粒的水上輸送方法中，如果進(jìn)行載貨貨物裝卸和卸貨貨物裝卸，所述載貨貨物裝卸指使聚合物顆粒從設(shè)在上述貨物倉庫的上部的投入口下落而收納到上述貨物倉庫中，所述卸貨貨物裝卸指將聚合物顆粒從設(shè)在上述貨物倉庫的下部并且具備傾斜部的排出部通過閥排出到氣體輸送管中，在該氣體輸送管內(nèi)與氣體一起輸送到陸地貨物裝卸設(shè)備中，則能夠效率非常良好地進(jìn)行貨物裝卸。