[發明專利]用于內燃機用的起動-停止-控制器的方法及裝置

無效

• 申請號: 201080039346.2
• 申請日: 2010-08-31
• 公開（公告）號: CN102483026A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: B.巴拉蘇布拉馬尼亞姆;M.P.馬亨德拉;A.D.約翰;C.尤梅沙
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志;楊國治

技術領域

本發明涉及一種用于運行用于機動車中的內燃機的起動-停止-運行模式的起動-停止-控制器的方法，其中所述內燃機用由電氣的能源供給能量的起動裝置來起動。本發明也涉及一種具有用于機動車中的內燃機的起動-停止-運行模式的開關邏輯電路的起動-停止-控制器，其中所述內燃機能夠用由電氣的能源來供給能量的起動裝置來起動。此外，本發明涉及一種計算機程序產品。

背景技術

具有內燃機的起動-停止-運行模式的機動車為人所知，所述起動-停止-運行模式由起動-停止-控制器來執行，用于降低燃料消耗和CO₂排放。借助于所述起動-停止-運行模式尤其也可以在短暫中斷機動車的行駛運行時使內燃機停止并且為了機動車的繼續行駛而用以電氣方式驅動的起動裝置尤其用起動機再次將所述內燃機起動。所述起動裝置從電氣的能源比如電池中得到能量供給。這樣的中斷比如可能通過交通燈的紅燈階段所引起，在紅燈階段中機動車必須停車。

DE?10?2005?021?227?A1描述了一種起動-停止-控制器，對于該起動-停止-控制器來說為進行起動而用以電氣方式運行的起動機來啟動機動車的內燃機。

DE?10?2004?004?173?A1描述了用于借助于用于對車用電路電壓的波動性的頻率進行分析的分析單元來識別機動車中的分開的或者有故障的電池的一種方法和一種裝置。

發明內容

本發明的任務是，如此改進開頭所提到類型的一種起動-停止-控制器、一種用于運行所述起動-停止-控制器的方法和一種計算機程序產品，從而提高機動車中的內燃機的起動-停止-運行模式的可靠性。

按本發明，所述任務通過權利要求1、11和12的主題得到解決。從屬權利要求限定了本發明的優選的改進方案。

本發明的構思是，檢測電氣的能源的運行狀態并且如果所述電氣的能源的運行狀態足以用于用所述起動裝置來起動內燃機，那么停止-釋放機構就保持激活的狀態或者被激活。利用所述停止-釋放機構，可以在機動車的起動-停止-運行模式中比如在短暫地中斷行駛運行時控制所述內燃機的停止，并且更確切地說方法是在激活停止-釋放機構的情況下允許所述內燃機的停止或者說在停止-釋放機構停用的情況下不允許所述內燃機的停止。因此對于所述內燃機的停止來說可以考慮到所述能源的運行狀態。因而確定，是否可以為機動車的繼續行駛而再次起動所述內燃機，也就是說所述電氣的能源是否可以為用電氣的起動裝置進行的再次起動提供足夠的電能。因而提高所述起動-停止-運行模式的可靠性并且防止行駛運行的意外的終止。

所述任務也通過一種起動-停止-控制器通過以下方式得到解決，即所述起動-停止-控制器尤其為了前面或者接下來提到的方法而與測量裝置以及用于對所述電氣的能源的運行狀態進行檢測的分析裝置作用連接并且與所述停止-釋放機構作用連接，如果所述電氣的能源的運行狀態足以用于用所述起動裝置來起動內燃機，那么所述停止-釋放機構就保持激活的狀態。利用所述測量裝置，可以檢測所述能源的相應當前的運行狀態并且用所述分析裝置可以檢查，所述能源的相應所檢測到的運行狀態是否允許起動內燃機。由此提高所述起動-停止-運行模式的可靠性，方法是通過所述測量和分析可以獲取精確的關于所述能源的相應的實際上的運行狀態的信息，并且更確切地說在當前也就是在時間上接近起動過程時獲取所述信息，對于所述起動過程來說需要所述能源。

所述電氣的能源的運行狀態因而尤其包括關于所述能源的在特定的時間里可以輸出一定的功率的能力的信息，并且更確切地說至少包括為了用所述電氣的起動裝置來起動所述內燃機所需要的功率或者說能量。

所述電氣的能源可以是一種裝置比如燃料電池，該裝置通過來自另一種能量形式的轉換來提供電能。優選所述電氣的蓄能器的形式的電氣的能源尤其構造為電池或者構造為比如雙層電容器的形式的功率電容器。在所述內燃機的運行過程中，可以在蓄能器中存儲能量并且更確切地說可以優選存儲比如來自發電機的電能，所述能量而后在起動-停止-運行模式中可以用于起動所述內燃機。利用這樣的蓄能器，可以實現基本上獨立的能源，在此尤其不必直接從機動車的外部比如通過用能量載體加燃料的方式向該能源輸送能量。由此可以通過尤其機動車內部的并且自給自足的蓄能器來提高所述起動-停止-運行模式的可靠性并且降低保養開銷。

優選作為運行狀態，測量所述電氣的能源的充電狀態，其中所述充電狀態代表著用于還可以由所述能源輸出直至其耗盡的電能的程度。所述充電狀態因而比如對于作為能源的燃料電池來說可以描述燃料的量或者優選在電池或者功率電容器中所存儲的電荷。